Kết quả tìm kiếm

Chia buồn với cụ, riêng phần trc thay toàn bộ, chứ kể ko biết máy móc có bị sao ko, nếu máy vỡ thay mới thì riêng phần đầu cũng hết xừ ít nhất 60t, có khi còn hơn. Phần cánh cửa, + phần sau gò chắc tốn thêm bằng đấy nữa là ít. Xác định mất tầm 150t, theo en có khi bán thôi.

Em đang đi KM2011 nhập (form 2012), điều hoà lạnh sun cả chim, hehe. Em chay giữa trưa, cũng chưa bao giờ để lạnh hết (để ở tầm giữa vạch xanh) và quạt gió nấc1. Mùa này thì chỉ để nấc1 và nhiêt độ thì để gần vạch đỏ, :)). Em đi em này 6 năm rồi, đh vẫn ngon thế.

Con này là bản thiếu, giống xem em, đâu ra bản full cụ,:). Hình như giá giờ chỉ tầm 330t thôi. Mà xe này chạy 10v rồi, chắc chỉ tầm 300 - 310t.

Thay van 1 chiều ngăn ko cho dầu chảy ngc vào buồng đốt. Vào hãng thay tầm 300k. Em ko nhớ tên van lắm, nhưng trc xe em bảo dưỡng cũng ktra van này lần. Bên hãng bao van này hỏng thì sẽ có hiện tượng khói trắng.

Gs em lắp 45 cho KM2012 nhập của em vừa in nhé. Lên hẳn 45 cho ngon, :)).

Không nghe sub điện thì cũng êm ái mà cụ. Nói chung lắp nên nghe đài FM cũng thấy hay hơn hẳn,ha ha. Em lắp sub điện là 2.5t và đôi treble là 500k.

Sub nào em nghĩ cũng cần thêm treble nghe mượt hơn, :)). Em thì lắp ngay chỗ lắp sub điện thôi cụ,:). Đầu tiên em lắp sub điện xong bên họ tư vẫn nên thêm treble nghe đỡ cứng, em nghe thử trc và sau thấy đúng thế thật, :).

Xe KM em độ thêm mỗi sub điện MBQ gầm phụ + 2 loa treble, nghe ngon choét,:)

Em đang dùng GS thấy cũng ngon, dùng được hơn năm rồi (xem em KM2012 nhập).

Lốp hãng là IRC VN, đi chán vái lái ra. Xe mình SH2012, đi có hơn 2v lốp IRC trước đã chửa. Tiện thay luôn đôi IRC thái lan (2t/đôi), chạy ngon vãi, thấy mềm và êm hơn hẳn lốp theo xe. Bạn thay trong head thì ăn chém đẹp là chuẩn rồi. Mà phanh sau có 350k thôi,:)). Lốp IRC VN thì lốp sau đâu tầm...

Chắc tầm 340t thì xe cũng ngon ngon. Em đoán thế,he he

Chân ga KM có thể nhấp để về số đấy cụ. Thop của cụ là cụ đạp ga thốc xe ì vì yếu, sau đó nhả chân ra thì xe sẽ hiểu là về số thấp ngay lúc đó nên xe sẽ bốc trở lại. Em chạy KM2011 n hập gần 06 năm rồi, thỉnh thoảng em vẫn nhấp chân ga cho nó về số thấp để vượt, nhưng ko nhanh bằng cách cụ chủ...

Cụ chắc ko hiểu vì sao lỗi à, hehe. Với các dời KM nhập từ 2011 đến 2013 thì bị lỗi, do 3 máy, chạy chung một dây curoa cho máy phát + động cơ, dây lại nhỏ (5pk) nên nhanh dão dẫn đến kêu. Đời 2010 về trc thì dùng hai dây curoa nên đi có mướt mới kêu, :)). Đời sau 2013 thì dùng dây to hơn...

2011 bản full thì đẹp và đắt hơn hẳn bản 2010, 2011 bản thiếu thì mới hơn 2010 tí về giá thôi. Về kiểu dáng thì 2011 hiện đại hơn, bên trong tke nội thất cũng đẹp hơn nhiều. Tuy nhiên vê máy móc thì lại chi còn 3 máy, và hay bị lỗi kêu dây curoa.

Xe này ông bạn e cũng bị hiện tượng này, vào số D xe ko chạy, phải ga lên mới chạy. Cụ mang đi ktra phần côn và hộp số.

Xem có bơm căng quá không cụ? Xe KM2011 nhập thì tay lái tương đối chắc mà. Xe em đời 2012, mua năm 2011 nhập, chạy 6 năm nay rồi tay lái vẫn chắc nịch, em đi cao tốc pháp vân cầu rẽ, có hôm húng phòng 140 mà vẫn ngon,he he. Có hôm bơm căng quá (thằng bơm nó bơm mình ko ktra lại) thì thấy chạy...

Lôp Mit làm gì có size của KM nhỉ cụ?

Chắc do đấu dây rồi. Xe em KM2012 nhập, cũng lắp đèn này chỗ cụ Cường, bật tắt chủ động tách biệt với đèn trước khi đóng cửa được mà. Phải thế thì mới tiện chứ cụ. Cụ mang qua để đấu lại xem thế nào. Mà hôm lắp xong cụ ko ktra luôn xem theo ý cụ chưa à,:))

Cái đằng trước của cụ ở chỗ ba đờ sốc thì là để móc dây cứu hộ để kéo xe đi. Bt là bịt vào, xe cụ chắc bị rơi mất rồi.

Loại này hay quá nhỉ, màn này thì độ phân giải ko cao, giống đầu chtechi em đang dùng chi Km2012 nhập của em, vẫn xem ngon lành mà các cụ. Hay cái à có wifi 3G thì tiện quá, xem online dc luôn. Giá nào dâyd cụ, cụ bán hay nào? Có đổi các thêm tiền con chtechi em đang dùng dc ko?