Kết quả tìm kiếm

Hay phết nhỉ, nhưng cái phần đo acquy em nghĩ ko cần phải to thế kia, hơi xấu,:).

Công nhận Honda và người Nhật kinh doanh giỏi, thêm có tí cái khóa mà có khi giá chêng lên cả chục củ,:))

Kụ thay xong bị lại ngay à, hay là đi thêm khoảng bao km nữa thì bị? Xe em trv thay xong thì ngon, đi đến giờ là được khoảng thêm 3000km nữa, nhưng vẫn đang thay êm ru,:). Bên chỗ Kia GP họ bảo nên đưa dây này vào hạng mục cần thay theo km nhất định như thay dầu, chắc cứ 5000km thay dầu thì thay...

Không sao đâu kụ, chỉ là cái khó chịu thôi.

Ra ngoài mua mà thay, vào Head chắc chắn là cao hơn rồi,:). Xe kụ xe nhập à, thì thay hẳn loại 1t4 cho bền, giá cao hơn thì chắc phải bền hơn rồi,he.

Bugi 8000km là phải thay à kụ, mình chạy gần 2 vạn rồi chưa thay, thấy đi cũng ko tốn xăng, nhưng có vẻ ì hơn. Chắc để đợt 2 vạn thay một số thứ luôn vậy.

Thay bi máy phát chắc chắn hết không kụ? Xe em hiện thì đang êm ru, nhưng chẳng biết sẽ kêu lại lúc nào. Nếu thay bi mà hết thì em ngâm cứu xem sao? Giá thành thay thế nào kụ?

Mẹ, tại sao lại phạt phí đường bộ nhỉ. Cái này là của bộ giao thông, phải của bộ công an đâu mà có luật phạt,:). Theo em thì nó phạt, bắt nó trình xem điều nào, khoản nào có vụ đấy. Còn chẳng cần đóng sớm, đến hạn đăng kiểm cũng sẽ tự động truy thu cả thôi.

Xe nào đi thời gian cũng bị thì phải, xe em cũng bị, lấy băng dính cách điện, dán vừa in đấy kụ. Băng dính cách điện dùng cũng tạm ổn, em dùng mấy tháng nay rồi, không thấy vấn đề gì,;)

Hình như tùy xe, và cũng hình như là bệnh kinh niên rồi. Xem em kêu, thay dây mới ở Kia Giải phóng, trv giờ đi được thêm hơn 3000km chưa thấy bị kêu lại. không rõ đến bao nhiêu km thì kêu lại nữa,:))

Kẹt khoá sau thôi ku, mang vào hãng họ sửa dc ngay mà ku.

Sao mà lại xót cái nắp cabo dc nhỉ,:)). Chế tạo cho cái nắp cabo là chịu dc nóng và tản nhiệt cho khoang máy, kệ nó đi ku ạ,he.

Thế chắc là do chỉnh phanh thôi. Phanh kiểu này rất nguy hiểm đấy, xe em mỗi lần rửa xe xong, hay là đõ dưới mưa lâu lâu, sau đó đi là phanh nó cũng ăn nông như thế, bò xuống cái vỉa hè mà đến khổ, đệm tí nó đã ăn rồi,:)

Cái lỗi này các xe KM đời trước hay bị lắm, mang vào gara nó bắt thay cả cụm, có mà đắt khét. Kụ thớt tìm lại trên diễn đàn xem, trước có mấy kụ bị tìm được chỗ thay và vệ sinh cái đệm cao su gì đó ở phần tay lái đấy, hết hơn 1t thôi thì phải.

Lúc nào cũng bị thế hay là khi bị ướt, đi mưa hoặc rửa xe xong mới bị hả kụ? Xe em thì rửa xe xong, hoặc sau khi bị mưa thì nó bị như thế. Kn là trước khi đi cứ đạp nhồi nhồi mấy cái là êm. Chứ đi mà phanh nông như kụ nói, hơi ghê đấy, nhất là khi cụ muốn bò từ từ trên vỉa hè xuống, nó giật cho...

Con xe nào của TH cũng thế cả, xe đời trước, ngồi trong xe còn nghe thâý cả tiếng ông pô khi ga nó kêu kiều gì ấy (rè rè boong boong), chứ không êm nnư xe nhập,:). Mà xe gì có 1 túi khi, tiện nghi an toàn ở mức quá lởm,:). Không ngại xe cũ thì xe nhập vẫn là number 1,he he (em đang chạy nhập...

Có thờ có thiêng, có kiêng có lành, thôi kụ cứ kiêng đi,:).

Dòng xe honda công nhận dễ bị trộm. Một phần là do khóa làm không được bảo mật như vespa, và thứ hai là do xe honda lúc nào cũng hot nên dễ bán,:). Tóm lại các kụ đi xe honda thì nên cẩn thận chút, rời xe là phải khóa đủ các loại ngay. Em đợt trước bị mất con nouvo LX 1 lần, giờ tính đề phòng...

Dán sần toàn xe thì chắc phải sơn vành đèn luôn mới đẹp nhỉ, chứ để vành màu bạc như nguyên bản có vẻ không ổn? Mà sơn vành, tay nắm bao lâu thì xong các kụ nhỉ? Mình xe để đi lại, mà vất đấy 1,2 ngày thì có vẻ khong ổn lắm, liệu có lấy được trong ngày luôn không?

Xác nhận là SH125i Việt, đi sau 02 năm và hơn 02 vạn thì ngon hơn cả lúc mới mua, nhất là bộ côn,he he. Hồi mới mua thì côn chán lắm, đi toàn rung giật, sau tgian giờ thì nuột nà phết. Mình chạy 02 năm, chưa phải làm gì, thay mỗi acquy, và thay nhớt để chạy thôi. Htrc bị hết nước làm mát, nên...