Kết quả tìm kiếm

Sắp tới em lại có một con gà béo ở Lâm Gia Trang để thử tiếp tay nghề rồi :D

Cái đèn xe này nó dùng keo chết nên không hơ nóng rút ra được cụ à. Bản em nhận được thì đã bị cắt và hàn bung bét cả nên em phải ngồi hàn lại cho nó chuẩn.

Vâng gương cầu AES của Tàu, cũng thấy nhiều người khen loại này nên em cũng dùng thử. Còn việc làm cos riêng, pha riêng thì phải độ chế lại cái chóa, vị trí bắt ốc không chắc chắn nên em không làm, trong khi cái kia thì cứ thế cắm thẳng vào chân H4 cũ là xong. Tại em chưa tìm được chỗ bán nhựa...

Thực ra em thấy làm cái này còn dễ và an toàn hơn cắm thẳng bóng xenon H4 vào, còn dây dợ nó khá chuẩn và khít khìn khịt luôn rồi, cứ thế plug and play. Phần gương cầu thì thân của nó bằng gang nên không cháy được. Phần hàn nhựa thì em không ngại vì nghịch món hàn nhiều lắm rồi :D

Cảm ơn cụ, em ngồi loay hoay đến tận gần 20h tối mới xong.

Cách độ rẻ nhất là cụ phải kiếm được 2 cái mô tơ, thêm cái nút gập nữa là xong. Thường ở VN thì không có mô tơ gập nguyên bản mà dùng mô tơ chế. Nếu em tự làm thì chắc chả đến 2 triệu. Ngoài ra thì còn mấy cách sau: - Cách chơi theo bộ: mua một bộ gương gập điện có sẵn, đâu đó khoảng gần 5...

Chào các cụ, Em tí toáy máy móc dòng xe này cũng chán rồi, mới thử nghịch sang đèn đóm xem có gì khó không, trên tinh thần ngon bổ rẻ và có đôi bàn tay sẽ làm nên tất cả, nên em quyết định chơi một bộ gương cầu Tàu khựa. Sau khi xin được khuongkts bộ vỏ đèn pha đã bị cắt tung tóe, rồi nhập...

Lâu lắm mới gặp ông anh, vừa gặp đã ném cho thằng em cục gạch thế à. Tranh luận mới lộ ra nhiều vấn đề mà có khi mình cũng chả biết :)) Dạo này có món bím ga doa đấy, bốc và ăn ít xăng lắm. Bên QS Performance đang làm, anh thích tí toáy không em cho nghịch thử.

Càng nói càng dở cụ ạ, thôi em ko bình luận ở đây nữa. Chỉ hỏi cụ một đoạn văn sau: "SK Lubricants, là công ty thuộc tập đoàn năng lượng SK Energy, là Công ty đầu tiên trên thế giới giới thiệu, ứng dụng và triển khai thương mại dầu gốc nhóm III vào năm 1995. Vào cùng năm đó thương hiệu ZIC của...

He he, cụ không phải chuyên gia về dầu mà lại đi kinh doanh dầu à, buồn cười nhỉ? Để cụ chủ thử thay loại khác xem sao, mọi thứ đâu còn có đó mà, lo gì cụ nhỉ ;))

Nói thật là em chán cái dầu Hàn này từ lâu lắm rồi, mấy lần định nói nhưng vì cụ còn đang bán dầu Hàn nên chưa muốn đưa lên. Nay có topic này và cụ cứ khăng khăng cụ là chuyên gia về dầu, vậy thì em sẽ dìm cho cụ đi luôn :)) Về dầu, đừng đánh giá bằng cách rằng cứ đủ nhớt, đủ mức dầu là được...

Haizz, giờ lại còn bóng bay chính hãng nữa :))

Ngoài ra còn một lý do nữa là giàn cò mới khởi động bao giờ cũng kêu to hơn. Có thể cụ chủ thớt chưa quen nên mới lo lắng thế.

Dầu Hàn em đang nghi ko hợp khí hậu, đã test một số dòng ko ổn sau 2.000 km rồi cụ ạ, máy kêu ầm ầm. Trên này có một số cụ biết nhưng chưa nói.

Cậy chìa khóa cũ ra dễ lắm, mở nắp pin ra rồi bửa mạnh ra là được ngay. Mai lắp xong nhớ đút 2 quả bóng bay vào trong là có ngay hai túi khí xịn luôn nhé thằng em ;))

Hóa ra là cụ à, không khít vào là do cái chốt khóa em gõ vội nên khi đóng chốt nó hơi bị vênh ra ngoài, cái này cụ đục chốt ra căn chỉnh lại là được.

Em không dám bình luận về dầu nhưng cụ thử thay loại dầu khác xem thế nào (ko phải dầu Hàn nhé).

Số AT mà đang chạy tự dưng chết máy là không bình thường rồi, bệnh của cụ chung chung quá đâm ra khó tư vấn.

Nên dùng Morning Van cụ ạ, Spark là cửa dưới so với Morning về máy móc, hình dáng và giá bán.

Đánh chìa thì em không biết, cụ có lấy cái chìa không (phần khớp dính với chìa) để đánh tạm cái khóa nổ máy thì em tặng cụ, còn phần nhựa em đánh hỏng mất rồi. Sau này cụ có thể đặt phôi khóa về để nạp lại từ, giá rổ khoảng 1,5 củ.