Về phần hóa thì nó có sơn nên không quan ngại lắm, em thấy phần lý mới là vấn đề lơn cùng 1 nhiệt độ mà thép không đồng nhất sẽ dẫn đến thép giãn nỡ không đều, vậy là méo ngay:-|
Trung của nó coi thường mẽo nên mới mang cái tàu chạy cắt ngang mặt tàu mẽo đấy bác. hơn nữa khái niệm coi thường nó rộng lắm. Kinh tế, chính trị, quân sự..v...v..
Thời đó với số lượng như vậy e nghĩ cũng chả có gì ngạc nhiên cả vì mỗi lĩnh vực họ đều cử người tham gia và họ đi có thời hạn nhất định, khi họ về lại có người khác sang thay
Hơ em bị 1 vụ ở HN ông CSGT hô phạt song thì không đưa biên bản mà tiền thì đút túi luôn, chẹp ...chẹp. Còn vụ ở Đà Lạt khi em bị thổi còi em dựng xe ngoài nắng thế là có 1 đồng chí dắt xe vào chổ mát dùm em. Nói thật với các cụ tình huống này hơi bị hiếm đấy.
Em nghĩ chắc chắn là cụ Hồ Nguyên Trừng bởi nếu pháo của tầu phù tốt thì không có chuyện cụ Hồ Nguyên Trừng lại được tầu phù giao cho trọng trách lớn như thế ( làm quan to trong triều, và làm quan to nhất trong xưởng chế tác vũ khí)
À thế chứ, tại em thấy bác viết "thế chiến thứ hai" nên em cứ tưởng...... Đợt đó mẽo cũng cổm được nhiều nhà khoa học vũ khí của Đức, cộng thêm lợi nhuận bán vũ khí trong chiến tranh nên công nghiệp quốc phòng mẽo mới có đà phát triển.