Kết quả tìm kiếm

Lộ trình là như thế để các doanh nghiệp hướng mà làm, chứ không phải lộ trình là để bắt ông kia hỗ trợ ông này. Em không đi xe điện nhưng ông VF đổ một đống tiền làm hạ tầng thì không thể bắt ông ấy chia sẻ với các ông chỉ muốn bán xe và muốn sd hạ tầng chung vì đó là lợi thế cạnh tranh mà ông...

Quan trọng cổng sạc theo tiêu chuẩn chung, còn cho xe hãng khác sạc nó lại là vấn đề của doanh nghiệp đó. Các cổng sạc nó chưa thống nhất một loại nhưng nó cũng chỉ có một vài chuẩn, ngoài ra thì vẫn có các bộ chuyển đổi các loại cổng sạc. Nên vấn đề chính ở đây là sự đồng ý của ông đang có hạ...

E nghĩ là viễn cảnh này là thật còn bao h thì không biết. Bản chất khi AI đạt đến trình độ có thể tự vận hành để sản xuất phục vụ con người cộng với nguồn năng lượng dư thừa thì gần như con người sẽ không phải làm gì cả chỉ ăn và chơi thôi.

Cái vấn đề là bài báo KH ở ta mục đích đếch phải nghiên cứu khoa học mà là để lấy cái danh cái chứng nhận thôi. Vì người làm khoa học chân chính thì họ sẽ làm thực sự nghiêm túc.

Cái này theo em thì cứ để thị trường quyết định và các doanh nghiệp họ tự làm. Cái lý của ông VF cũng không sai khi ông đổ đống tiền làm hạ tầng để các ông khác hưởng.

Nó làm vi bằng thôi, nhưng luật cấm thật thì chả văn phòng công chứng nào dám làm cả đâu. E thấy cái NOXH này chỉ cần mỗi một điều kiện duy nhất là chưa đứng tên BĐS nào là được sở hữu là xong. Còn chỗ em NOXH nhưng có người là chủ là một tầng để cho thuê luôn, nên mấy cái điều kiện đưa ra rõ...

Không cần nhìn làm gì cả vì máy dầu nó có ưu điểm hơn so với máy xăng ở cái đó nên nó khỏe hơn máy xăng dù mã lực có thể nhỏ hơn, mà khỏe ở đây là leo dốc thôi. Còn bốc hơn thì máy dầu không thể bằng máy xăng nếu không chênh lệch dung tích. Cụ nhìn mấy con Transis nó chạy nhanh là vì đơn giản...

Biết chứ nhưng ăn rồi thì coi như không biết. Hỏi ra thì bảo không biết, cá cái rì sọt to vật xây trái phép hỏi ra còn bảo không biết thì mấy cái chuồng cọp này ăn nhằm gì.

E thì nghĩ đơn giản thế này, NOXH chỉ dành cho người chưa đứng tên sở hữu BĐS nào là đủ điều kiện mua, còn thu nhập như nào chả cần phải quan tâm. Và quy định ít nhất 5 năm mới được chuyển nhượng, ngăn cấm chuyển nhượng dưới mọi hình thức nếu chưa đủ thời gian. Vì có rồi thì chả mua được nữa, mà...

Cụ so với máy dầu transis thì nói làm gì vì máy dầu momen xoắn nó cao hơn và ở vòng tua thấp hơn máy xăng. Còn máy xăng 1.5 của mấy con 5+2 này thì nó yếu thật nhưng mà vẫn đi được chả thế mà con Expander bất cứ đâu trên mảnh đất hình chữ s này đều bắt gặp của dân chạy dịch vụ :)

Người mà mua Cx5 và Territory họ có lý do để mua chứ không phải chỉ mua vì nó là xe 7 chỗ. Còn đối tượng mua Crv hay San thì hoàn toàn không liên quan rồi vì phân khúc tiền nó khác nhau hoàn toàn.

Anh U Cà khác a Vê là cái vị trí địa lý, chính phủ và anh nghệ sỹ hài lại nghiêng hẳn theo phương tây thì A Tin anh ấy chả tẩn cho vì dù gì xét về lịch sử thì U Cà và Nga vẫn là một dân tộc. Quan điểm của em thì lãnh đạo đất nước là ng quyết định sự tồn vong của đất nước đó thôi, chả có cái gọi...

TG làm gì có dân chủ như cụ nói :) Nghèo chả có mẹ gì thì chả thằng nào nhòm, chứ như an Vê dầu mỏ nhiều như thế nghiêng về ai có lợi cho đất nước là điều mà lãnh đạo nên quyết định phù hợp.

Đứng trên vai người khổng lồ mà cụ :)

Nhà khói là không được vào nhá cụ :)

Cụ đi xe nhiên liệu thì cũng gần như đi một mạch vì đổ xăng dầu có mấy phút. Quan trọng là cụ có sức lái một mạch không thôi.

Cũng như khu phố cổ HN thôi cụ, ng ta vẫn cố bám trụ vì quen vì dẽ kiếm tiền mưu sinh hơn khi đi chỗ khác.

E tưởng bảo là xe điện là tương lai, làm xe điện là tức thời nắm bắt cơ hội.

Chắc Ấn Độ ở quả địa cầu khác rồi :))

CX5 là con xe phá đảo khiến các hãng khác vật vã, e cũng nghĩ chắc lại giảm tiếp thôi :)