Kết quả tìm kiếm

Xe tôi 1.8 AT, mới chạy được 1300km , nếu chạy đường dài và đường phố kết hợp thì đạt 500k = 400km, ước tính hơn 8 lit/100k, cũng tạm được.

500k đi được khoảng 250km - 300km trong nội thành là đúng rồi, 1.8 AT tôi cũng vậy.

Xe tôi mới chạy được khoảng 1000km. Hôm rồi đi đường dài miền núi, tính ra 500k tiền xăng chạy được khoảng trên 400km, tình ra 100km hết khoảng 8 lít với vận tốc bình quân khoảng 50km/h. Đấy là đường đèo núi nhiều, đường đồng bằng thì không biết bao nhiêu.

Gương CV hơi bé, có gắn được cái gương tròn tròn vào trong không các cụ, định gắn vào để lùi cho tiện, sợ vỉa hè ăn mất cái lazăng?

Những Crow 3.0 khác mà tôi biết thì cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau nằm dọc theo nẹp giữa cửa trước và cửa sau. Nhưng ghế nỉ cho dòng 3.0 thì tôi chưa thấy bao giờ, toàn là ghế da.

Giá khởi điểm mối con có 50 chục thôi, có khoảng 40 người (và khoảng chừng đó thợ hoặc người nhà đi theo để tư vấn) tham gia đấu giá bằng phiếu kín và kiểm phiếu tại chỗ, kết quả như đã nói ở trên. Trên thực tế, nhân dân có nhu cầu mua xe rất cao nhưng thông tin về giá cả, am hiểu về từng dòng...

Năm 2006, có thằng em giới thiệu cho tôi mua một con TOY Crow 3.0 của một thằng người Nhật, đời 1999, biển NN với giá 15k, tôi hỏi saloon được biết là để chuyển sang biển 29 được thì phải mất khoảng 30k nữa, như vậy con Crow đời 1999 hồi đó khoảng 50k. Tôi thấy thủ tục lằng nhằng nên không dám...

Cụ nên check kỹ nhé, tôi biết xe cơ quan nhà nước phải chạy trên 30 vạn km mới thanh lý, đến thời điểm này xe thanh lý hầu hết là đời 92 - 95. Xe 3.0 là xe VIP, nhất là xe ngoại giao chạy rất ít vì chủ yếu phục vụ lễ tân đối ngoại nên chưa đến số km để thanh lý đâu. Vì vậy, cần kiểm tra xem có...

Mua được cái quần đã đắt, mua được cái thắt lưng cũng đắt nốt ! đi mua xe mới chỉ nhăm nhăm giá cả bao nhiêu, thuế 5% đăng ký đã mất 3 chục rồi, 15% thì mất 50 chục nữa, của đau con xót nhề . Không khéo tiền biển cũng tăng, đăng kiểm cũng tăng...

Đã máu rồi mà không lấy được thì con cú nhỉ. Theo em thì cứ mua luôn thằng sell cho nhanh, vấn đề là bao nhiêu thôi, hồi em lấy CV thì giá của sell là 500 US đấy.

Em cũng làm đủ cách rồi mà không được đâu. Hồm vừa rồi em chạy đường dài, có sáng kiến là cứ chạy môt lúc khoảng 20 km thì hạ kính xuống cho đổi gió, cũng thấy dễ chịu hơn.

Ông Especen ngủ luôn ở khách sạn hay sao mà thức khuya thế ? không phải là mua xe công ty của ông "ăn nên làm ra" hay thiếu thông tin mà phải nói là tưởng mật húp ngay được nhể .

Dưa bở vẫn ăn, mà Vios cũng đã bán, USD đã thu đủ nhé, xe cang hai không nên phát biểu kiểu như vậy .

Tôi nghĩ nước chảy theo chân kính lái xuống do keo không tốt thôi, còn gioăng cửa bị hở thì hiếm khi lắm, tôi đi mấy đời xe cũ rồi, cửa xe đóng kêu như xe UAZ mà có thấy nước vào bao giờ đâu. Nếu bác đã tháo lắp cửa để dán nilong thì cần kiểm tra lại xem có làm tắc thoát nước ở chỗ nào không...

Mấy bác hình như là thợ trả khoảng 120m chịu chết luôn ! Nhưng lập luận của mấy cụ là con đấy về bỏ ra 1 - 2 chục nữa làm lại chạy vẫn ngon lành hơn matiz, cũng có lý các cụ nhể .

Laser 2001 bao nhiêu thế bác? hôm nọ có Ofer mua Laser 2004 340 triệu .

Cty em vừa bán 2 con 626 đời 95 sáng nay, một con 215 triệu, một con 190 triệu, chạy bét nhè rồi mà vẫn được giá các cụ nhỉ , không biết có bác nào nhà mình ôm được nó không mà khét thế ?

Sáng nay cty em đấu giá thanh lý 02 con Mazda, đời 1995. Xe nào cũng chạt trên 30 vạn km rồi. Không biết có OFer nào nhà mình tham gia không. Chốt hạ một con 215m, một con 190m. Giá thị trường con này bây giờ bao nhiêu mà mấy cụ đấy máu thế các bác.

300 thì bác tìm đời 2003 - 2004 mà đi, 2001 sâu như giếng rồi, chẳng phải bổ máy thì cũng phải làm khối thứ .

Vớ vẫn thật !