Kết quả tìm kiếm

@khoaimy : khi bạn mua 1 bộ kit, nó sẽ bao gồm cả phần mềm cho bạn luôn, Acc của mình đời cũ, vẫn xài OBD1 nên khi flash lại ECU thì mình phải tháo ECU ra, tháo hẳn cả cái vỏ nhôm của nó ra, tìm đúng con IC mà nó lưu dữ liệu phun xăng...(b) mình 0 nhớ rõ là IC nào, hình như là 93Cxx (ko nhớ rõ...

các xe máy dầu đời mới đòi hỏi tiêu chuẩn dầu rất cao.. nhưng dầu vn lại rất dởm.. dẫn đến nhanh chết kim phun.. xe càng xịn càng chết tợn (b) ko phải vì kim phun dởm mà vì kim phun thiết kế quá phức tạp và chính xác.. dầu vn 0 đảm bảo. Khi thay kim phun thì cực đắt. cách tốt nhất vẫn là máy...

cái đó là Air Intake, theo quảng cáo là làm cho xe chạy bốc lên, thêm đc 10 hay 15hp gì đó.. e lắp thử rồi.. thấy vẫn vậy.. nhưng đc cái là đẹp..(b) mở máy ra trông cũng thích. à cái này lắp vào chả sao bác à.. cứ lắp như bt thôi, bỏ cái bằng nhựa của xe ra là xong.(b) bác cho e hỏi.. xe bác là...

0 có intercooler thì chịu sao nổi 10" bác.. sao giải nhiệt đc cái khí từ họng xả nạp vào.. đấy là e mua loại dùng để độ cho Acc đấy.. lắp vào vừa khít..., intercooler đi kèm két nước cả quạt cho két luôn, nói chung nó là bộ thiết kế cho Acc động cơ F22B1 gần như 0 phải chế 1 tẹo nào. Cái chính...

e làm chuột bạch 1 lần rồi.. cách đây gân 2 năm.. kq là đi toi 1 động cơ :)), chiếc Acc 95 cũ của e.. xong rồi phải bán đi đổi xe khác.... nếu bác 0 phải dân cơ khí lành nghề thì chớ có dây vào... xe độ Turbo 0 như là Stock đâu.. lắm vấn đề phát sinh lắm.. nào là phải flash lại ECU... vì lượng...

@batgioi 80 : cái bạn đưa ra là Turbocharge... xe Mer là xài Supercharge.. là máy nén trục vít dẫn động bằng dây cuaroa trực tiếp vs trục cơ...(b) nhưng động cơ V6 luôn tiêu thụ ít nhiên liệu hơn V8 mà vẫn cho ra cs gần tương đường..(b) đó là lí do họ dùng SC... nếu 0 vì xăng dầu quá cao.. thì...

các xe đời mới.. hệ thống khung gàm và Rotuyn rất ổn định và tót.. đẫn đến việc các bánh gần như là quay đều vs nhau, ít bị lắc xê ngang....dẫn đến việc đảo lốp là ko cần thiết. xe E280 nó nặng nên có thể nó mòn lốp cũng nhanh hơn, ma sát lớn hơn. cá nhân e thì thấy ntn : e đã từng dùng lốp...

cái bác cần bịt là delco chứ 0 phải là cái cổ hút gió.. xe bác bị loạn điên thôi.. tháo delco ra và tẩu ra.. xịt sạch nước là ok. Xe e rửa máy suốt có sao đâu.(b) nên rửa là đằng khác cho bền máy.

nếu tính như bây h.. thì Gm là hãng xe lớn thứ 2 thế giới.. nhưng thực tế là GM đã phá sản.... và sống nhừo tiền trợ cấp... nợ nần tùm lum....

e nghĩ bác 0 nên làm bảo về mặt gương.. như vậy nó bẻ cả củ của bác. cách tốt nhất bác lấy cái mặt gương đc Bảo hiểm về. cất vào tủ. ra chợ mua cái mặt gương của Zace.. loại xịn rồi đem cắt theo cái mặt gương của Mer. ưu điểm : nhìn ban ngày thì chả khác gì nhau... đều là mặt xịn mà.. mất cũng 0...

K là Kompressor.. tiếng anh có thể hiểu là Super Charger...(b) tài liệu về cái này nhiều lắm... bác tự tìm hiểu.. G đánh Super Charger là ok.

e thấy thực tế lại nguợc lại.. C200 vs Honda Acc và Camry 2.2 e đi...:6: e từng xài nhiều xe.. hơn nữa ở nhà còn có luôn con Honda Acc.. nếu bác cựoc tiền xăng thì e so sánh luôn, 2 xe cùng đi cùng 1 quãng đường, và còn e Camry 2.2 của hàng xóm nữa.... xem xe nào ăn ít hơn xe nào.. cứ tính đổ...

tiền nao của nấy thôi bác.. 70k $ mà còn hay hỏng vặt thì ?k thì ko hỏng... xe e đi mãi rồi muốn nó hỏng vặt nó cũng chả hỏng (b).. xe Mer mà hay hỏng vặt thì hóa là xe tầu à.. nếu vậy thì hãng Mer phá sản từ lâu rồi.. người ta bỏ từng đấy tiền ra là để mua sự thoải mái.. sung sướng chứ 0 phải...

http://www.autopartswarehouse.com/ trang này e hay đặt đồ cho xe của e.. rồi nhờ người thân chuyển về.. nhưng đồ độc thôi.. chứ bt thì e ra chợ chời 0 thiếu.. lọc xăng lọc dầu.. cảm biến....(b) cá nhân e khuyên 0 nên đổi màu xe... sơn thường 0 bao h bằng sơn zin.. xe đổi màu xe 1 thời gian sau...

@relaxtech : vì vậy mercedes mới phải nghĩ ra cách để nâng cao hiệu suất động cơ... động cơ hiệu suất càng cao thì mức tiêu thụ nhiên liệu càng ít... cac xe cũ nát ăn xăng đa phần là do hiệu suất giảm dẫn đến tiêu thụ nhiều nhiên liệu tăng cao... đó là nguyên tắc vật lí cơ bản. lí giải sao...

tăng tốc nhanh.. khoẻ.. mà vẫn phải tiết kiệm nhiên liệu.. đó là tiêu chí của nguời Đức... chắc cụ biết nguời Đức thực dụng nhất thế giới chứ..(b)

đi trong phố thì còn tùy... kể cả bác có đi matiz mà tắc đường thì cũng có mà 30l/100km.. nói chung 0 ai tính lượng xăng tiêu thụ trong hà nội phố hay sài gòn cả... vô chừng hôm tắc hôm 0.. xe C200 đổ đầ y bình xăng... chở 4 nguời đi từ Hn vào nghệ an quay ra 0 cần đổ xăng nè.... lúc đi e đổ đầy...

cụ nên chú í vào những cái tiểu tiết.... vd như bậc để tay.. cái đó ko làm lại đc.. còn ghế lái vs sàn xe.. thợ dọn lại sạch lắm.. mà kể cả bong da.. đem phun lại là hết.. cái chính là xem máy... nghe tiếng máy còn tanh tanh là biết.... còn các bác sales ko hiểu về kt nên bảo kiểm tra đc bằng...

khác cách của e thi chỉ có thay máy mới thôi bác à... chả còn cách nào khác...:21:

lazang có mấy loại... 1 là hàng xịn... khá đắt đó à.... trong hàng xịn lại phân ra làm mấy loại... loại 1 mảnh như hình trên là rẻ nhất... rồi 2 mảnh 3 mảnh ghép lại..... mâm xịn có ưu điểm là thiết kế đúng cho xe.. và nhẹ... làm giảm bớt cảm giác Ỳ khá nhiều khi thay mâm to. Giá 1 bộ mâm xịn...