Kết quả tìm kiếm

vạch liền quá rõ.

Xe 1.5 đổ 4l chắc chắn là thừa nhiều. Cách đổ: đổ 1/2 can dầu, sau đó đổ dần từng chút một và kết hợp cắm que thăm theo từng lần đổ - đến khi tới cách vạch F khoảng 0,5cm thì dừng là OK. Nỏ máy nửa phút rồi tắt máy đi và kiểm tra - đổ bổ sung nếu cần thiết. Chú ý mức dầu lý tưởng phải nằm trong...

Cám ơn cụ, sáng nay em qua luôn.

Cụ cho em xin địa chỉ và SĐT của nhà lốp này để em qua xin. Phiền cụ gọi trwóc cho họ không em đến họ không cho. Nếu được mong cụ nhắn giúp vào ĐT em là 090 407 1829. Cảm ơn cụ.

Khẳng định luôn là xe chưa có BH thân vỏ - đưa lên mạng thế này thì coi như chốt rồi - và chủ xe phải tự bỏ 100% tiền sửa. Quá nặng cho một cuộc tình, quá ẩu cho lái xe. Em dự tổng thiệt hại khoảng 3-400 củ (tiền sửa xe + tiền mất giá sau khi bán xe). Cú đâm nhìn cái xe mà xót - may mà người lái...

LÀm như cụ này là chuẩn chỉ. Xuống dốc cần phanh vẫn phanh như thường, số chủ động chỉ dùng khi cần thiết leo dốc hoặc đổ đèo. Khi về số chủ động rồi vẫn cần phanh ở các khúc cua đổ dốc nếu càn thiết. Nói chung tùy cung đường. Không nên máy móc quá, khó lái xe. Em chạy hàng trăm km đường...

đơn giản vì motul nó chiết khấu % nhiều hơn.

thời gian + xăng chạy đường bên Mỹ 5k mile tương đương thời gian + xăng chạy 4000km nội đô HN => như vậy theo em nên thay dầu sớm nếu xe chỉ chạy nội đô (km lên rất ít, máy nổ tại chỗ nhiều-nóng hơn và mức tiêu thụ xăng lớn).

Theo luật thì người bị nạn sai (lấn làn, không làm chủ tốc độ) nhưng bao giờ Luật VN được như tây đâu. Đảm bảo cụ vẫn mất tiền trừ khi cơ cực to (cơ to vẫn mất tiền cho nó vì nó có thương tích - chỉ tránh được đạon CSGT giam xe thôi), còn không thì món CSGT nó vật vã cũng mỏi lắm rồi. Em dân đen...

Xe cụ đâm vào người ta là sai rồi. nói dại nó làm sao là cụ mệt đấy. Kể cả nó (xe máy) lấn làn đấu đầu cụ - chưa bàn sai đúng - vừa hỏng xe vừa mất thwoif gian vừa mất tiền, đầu tiên phải đưa người bị nạn đi cấp cứu đã (đang ở Lũng Phìn có mà cấp vào mắt). Đii ô tô đừng hy vọng người khác sai -...

Bên Tây khác Việt Nam là không có hàng giả. VN sợ nhất dầu nhớt dỏm, thay vào có mà phá máy. Em thì tránh xa các loại tên tuổi, mua dầu vừa - thay sớm cho lành (chi phí sử dụng như dầu xịn)

Bài hay quá, em xin hỏi cụ là mấy vạn thì két nước bẩn - xe em 4 vạn 3 đã phải làm chưa, thấy nước vẫn còn xanh, kim nhiệt luôn nhỏ hơn 5/10 kể cả chạy đường dài hoặc phố. Voka cho kinh nghiệm hay.

trong phố: đi 15km hết 1 giờ. đường dài: đi 45km hết 1 giờ. cùng mức chân ga. Cụ tự tính xăng cộ nhé.

CHUẨN CHỈ

Cụ tả em nghe mê quá vì xe em không có nhũ thì phải, làm sao đây

Khả năng phải thay đồng hồ, dự nguyên nhân hỏng do có can thiệp vào mạch để tua công (tiến hoặc lùi).

Em mới đi HG về thấy thế này: - xe tải HG lái xe tuyệt vời, hay nhường đường cho xe du lịch. - xe du lịch HG chạy cực bốc, rất hay lấn làn - đè quá sang bên đối diện và đặc biệt: KHÔNG BAO GIỜ NHưỜNG ĐưỜNG nếu ngược chiều kể cả trong cua. Nếu cùng chiều nhá pha nhấn còi ngay cả ở khúc đường hẹp...

Xe em Càren máy xăng 2.0 đường trường 9 lit, đèo dốc 12,5 lit, nội đô 18 lit đổ lên. Chắc Sò ren tô phải ăn hơn chút. Xin mời cụ chai voka.

Sao xe carens cũng bị lắm bệnh tật ghê :))

Thay lốp cũ người ta thải ra rồi hỏi sao không ồn ? cụ thử xem chất của bộ lốp cũ của cụ thải ra sau khi thay lốp mới - cụ nghĩ sau khi lắp cái của nợ (thợ gọi là lốp lướt 90%) đó vào xe ??? Tháo bỏ ngay cái của nợ đó và thay 4 quả lốp mới nhãn hiệu gì cũng được tùy theo tầm tiền, lốp mới loại...