Kết quả tìm kiếm

Em nghĩ lái mới nên đi xe 1.6-1.8 thôi cho an toàn, vài năm hẵng đổi xe to @đạp vỡ cây đàn: X9 em còn chả thèm.

Nói về xxx vàng, ngày còn trẻ em cũng 1 lần tận mắt nhìn thấy con win kẹp 3 oánh võng tạt đầu làm 2 mẹ con 2B ngã ra đường ngay trước đầu 4B. Em phi xe bám theo. Biết 1 mình không xơi nổi 3 thằng nên em cứ phải gắng bám theo cự li xa, không để chúng phát hiện. Sau 1 hồi phi như điên, chúng chạy...

30K 1 cái bơm á, em vào hãng bị vặt 300K

850 củ là khoảng 43.500$, sao mua được sorento bác ơi. Theo em bác kiếm con SF2009SLX chạy lướt là hợp

Cát Bà đê. Chắc gì ra khỏi chuồng, có khi còn gọi cơm hộp với lavie, vẽ

Đường rộng nhưng cứ thích phi vào làn của 4B, đường Phạm Hùng em tính có tới 80% tai nạn do nguyên nhân này

Thường thì các bác mới lái hay lên số sớm và về số muộn, chân ga chưa thấy cảm giác vọt đã lên số, xe yếu xìu rồi mà vẫn không chịu về số. Em e là chạy thế không tốt cho xe, dễ kênh xu pháp thì phải, đó là kiểu chạy của taxi cho đỡ tốn xăng.

Trước đây nghe chưa quen tiếng máy thì em có thói quen nhìn đồng hồ tua, tới 2000 thì lên số, xuống 1000 thì về số. Trường hợp đặc biệt lên dốc xuống đèo thì tính trong khoảng 1500-2500.

Em muốn lắp cái thuyền đựng đồ trên nóc xe, bác tư vấn em phát xem hết bao lâu, bao xiền

gạt sang khe có dấu + và - ngay cạnh mà bác, SF 2007 đương nhiên có

Xe mới mà đã nổ lốp, lạ nhỉ

2,2kg cho cả 4 lốp. Đi xa chở nặng thì 2,1kg thôi cho bám đường

May quá em thoát, em phi đều 90

Bác tính bán luôn đê, cố đi bộ nửa năm, tháng 10 mua xe to hơn đẹp hơn mà ko phải bù xiền

Kính chào người trong cuộc. Sống ko phải là sướng, thoát chết mới là sướng. Bác nhể (y)

Chỉ cần in cái cái sticker có chữ "đã đổ keo, ko vặn được đâu" dán vào

Xe tớ mới chạy 3 tháng, biển 30K8, khoảng 1500km, tầm 32 củ, quan tâm thì PM nha. EX chạy quá sướng mỗi tội đường thì tắc, điện thoại thì liên tùng tục, dừng xe táp vỉa hè liên miên, oải dã man

Bác còn cái xe nào ế nữa, em mua dự phòng 1-1. Vợ cả còn có dự phòng, huống hồ vợ 2

Toàn SF2010, hình như chú này quá khoẻ so với khả năng kiểm soát của các lái mới

Xe khách đang đạp phanh thì SF chui thẳng vào đầu, nằm gọn dưới chân tài xế xe khách làm đứt "dây phanh", đè lên "dây ga" và tỳ nghiến vào trục vô lăng khiến xe khách phi thẳng sang đường mang theo cả SF cũng bị kẹt chân ga ngày càng rúc sâu hơn vào xe khách. Lái xe khách chỉ biết ngồi chơi mà...