Kết quả tìm kiếm

Điều kiện kỹ thuật chưa cho phép bác ạh, chiếc xe hàng hiệu này không rẻ tí nào, yêu cầu chăm sóc cao trong khi đồ phụ tùng và bảo dưỡng hậu mãi chẳng có gì, những người chơi theo đam mê ít mà chơi theo trào lưu xu thế thì nhiều, cho nên Merz và Bmw vẫn được chuộng nhiều nhất. Và thật sự tên...

Legend So sánh với Merz S thì còn nhiều điểm bất cập, nhưng chắc chắn cùng hạng với To Crown thậm chí có nhiều điểm hơn đứt, nội thất cũng chăm chút hơn. Chiếc Legend đời 89 -90 đã có cửa nóc và ABS,thậm chí cả bóng tùy option.nhưng chiếc Crown Super Salon 3.0 đời 91 93 mà gần đây nhập về 1 dãy...

Chiếc này 8 chỗ ghế xoay các kiểu - MPV máy dầu CDI nội thất da cao cấp model 2000 - đẹp nhất là mấy cái kiếng xe và kiểu dáng

Em đả chơi với em này 1 thời gian, chiếc của em chạy là đời 1988, chính là cái hình đầu tiên ở trên, chạy sướng tuyệt vời, nhưng máy V6 2.8 ngốn xăng 18l/100km, không có chuyện 13lít đâu bác ơi, đồ sửa phải tìm mua ở Thái Lan và đắt, sửa rất khó, giá xe rất rẻ, vào thời điểm cách đây 3 nam khi...

Màu sắc đẹp như tranh vẽ, rực rỡ quá, máy ảnh bác chắc tốt, nhưng châu Âu đúng là đẹp thật, đường phố sạch thế chứ, bác thật may mắn quá, nhưng tấm chụp với cả Tiên cá - cái tay bác hơi xấu nhá :d

Em cũng chơi Moto 1 quãng, em thấy mấy chiếc xe bánh nan hoa đều là không có săm đấy chứ bác pick. Đi đâu xa thì ngoài việc thủ trước bằng cách mang theo 1 hộp cao su non và cây kim vá thì còn thêm mỗi bánh xe dốc vào một chai keo tự vá luôn.

Té ra lão Lục lại là một tay thân thủ bất phàm, không ngờ rồng núp bụi tre, kinh ngạc, kinh ngạc! Xin nhận cho 1 vote

Xin tặng bác nào fan của dòng xe này cái hình Avata

Lamborghini Gallado V10 Diesel mới ghê nha, No kidding! Lamborghini could be on the verge of a revolutionary supercar step. The Italian firm is testing a diesel Gallardo, with power coming from the 5.0-litre 309bhp V10 VW engine. According to our sources, Lamborghini engineers are happy with...

Hi vọng là tôi ko làm hỏng mạch bài viết rất thú vị của bác, chỉ muốn góp thêm 1 hình ảnh mà tôi tin là hơi hiếm có khó tìm: Một bộ chìa khoá xe Lamborghini - vâng - em nó đây - chính xác là chìa khoá của 1 chiếc Gallardo

Vậy để tôi mách thêm bác 1 chiêu này: SG đang bán một cái ca hàng TQ thì phải có nắp loại giữ nhiệt rất kín, gọn nhẹ như cái chai Lavie của bác, 2 người trong cty tôi đang dùng, đổ vào 1 ly caphe đá uống từ sáng đến 11 giờ trưa khua vẫn nghe đá lanh canh, hoặc bò miếng trà nóng vào 3 tiếng sau...

Tại sao trang bị nội thất Ferrari GT quá đơn giản Là những siêu xe hàng đầu nhưng nội thất của loại xe này rất chân phương và cực kỳ đơn giản, không tương xứng cho loại supercar - có phải những người giàu có không ưa những thiết bị điện tử quá phức tạp mà họ ko thể phân biệt hết trong lúc chạy...

Lâu lâu ở SG thấy có 2 chiếc biển 61 Sông Bé còn rất ngon, hỏi giá xe bác tài chỉ mỉm cười

Em cũng chơi 1 con rebel 250 cách đây 10 năm, sử dụng cái bằng có từ năm 92 được chạy tất cả xe từ 50cc trở lên (hồi đấy chưa cấm xe trên 175 nên chưa phân hạng A2) cầm cái bằng đó bị CA thổi hoài mà cãi không lại, đành phải bán em nó đi, ra khỏi Hội Motô Tân Bình, tiếc hừ hự. Em bồ kết chiếc...

Đọc bài các bác vui quá, tự nhiên lại thấy thích 1 em S3 xem thế nào... Ngoài lề tí: Bác phankhoilon đừng vote lúc này cho Vunhat nhá, phí 1 lần vote mà hình như bác ấy ko được gì cả, vì động cơ của bác chưa có power, không lên điểm đâu (b)

Đi đâu xa xa thì dùng thùng xốp (hay thùng nhựa) đựng nước đá, còn đi lanh quanh thì uống nước mát được rồi bác ơi, làm làm gì mấy cái rắc rối này lợi bất cập hại - thứ nhất là nó cản gió thổi ra, vừa làm yếu vừa không tốt cho máy lạnh xe. Thư hai là cửa sổ gió này chịu hơi lạnh thường xuyên...

Các thứ mà bác Giao thông chuẩn bị giống như để vượt sa mạc Phi, Úc hay đi từ bờ Đông sang bờ Tây nước Mỹ, nơi mà có khi nửa ngày đường không gặp phố xá nhà cửa gì. Nhưng thật ra thì nó vẫn thiếu cho 1 chuyến vượt sa mạc và dư thừa cho xuyên Việt. Bác mang 1 thùng mỳ tôm làm gì khi ko có nước...

Bị ngắt lạnh để ý mấy xe này đi đường dài, đi lâu hay bị. Còn đi lanh quanh trong TP thì khó gặp lắm. Chẳng hạn từ SG đi Vũng tàu thì qua khỏi Long thành là xe bắt đầu bị, tắt máy lanh nửa tiếng bật lại thì lại chạy tốt, nhưng nửa tiếng sau thì đến VT rồi :d . CHo nên quen xe thì biết lúc nào...

Chính xác thì chiếc E 95 của em là 1980kg bác ôi, chiếc S 95 chắc phải nặng hơn 1 tý trong khi chiếc S đời 2004 cũng 1980kg luôn, em nghĩ đáng lẽ phải nặng hơn mới phải vì nó dài hơn và rộng hơn, có lẽ là xe đời mới vật liệu mới nó khác. Bác xem lại có khi chiếc E của bác đời mới rồi - sử dụng...

@Mina: Tôi đang chạy chiếc E200 nặng 2 tấn 4 máy số tự động mà đề-pa đạp ga cũng dính ghế rồi bác ạh. Chiếc S320 cũng nặng cỡ này, 6 máy đường trường ko cần trớn cũng vọt khiếp đấy, đi đường Tây Ninh bị mấy chú xe đò thử ko cho vượt để cho cặp hông hoài, nhưng em nó dợm ga lên là thấy xe đò đuối...