Hiện tại chưa thấy tác động gì, tương lai nếu khoảng 10% thì tôi ok vì công việc của tôi phần lớn thời gian trong ngày là di chuyển trên các tuyến đường nội đô, thu nhập tăng khoảng 25% nếu duy trì tình trạng giao thông tốt như hiện nay.
Cụ cứ quay clip phản ánh lên CQ chức năng xử lý những trường hợp vi phạm Luật TT GTĐB thôi.
Tôi thì đề xuất gắn thêm biển phụ, cho phép xe to đón/trả khách tối đa 10 phút.
Xe lớn, năng lực vận chuyển lớn luôn được ưu tiên ở các nước trên TG, theo cụ thì đóng cửa luôn ngành dịch vụ du lịch ở Thủ Đô à? Xe cá nhân như cụ, 1 mình 1 xe mới là vấn đề cần phải xem xét.
Với quyết tâm chính trị của Thành ủy Hà Nội đối với việc giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố thì tham nhũng vặt kiểu này không có cửa sống đâu cụ.
Các cụ có thuyết âm mưu gì đi nữa thì tôi vẫn tin là giao thông Hà Nội sẽ tốt lên trong thời gian tới.
Họ sẽ phải tìm cách giao nhận hàng ở khung giờ cho phép xe tải to hoạt động để giảm chi phí vận chuyển. Không có phương án nào tốt cho tất cả, quan trọng là chọn cái gì ưu tiên nhất.
An sinh xã hội thì muốn tăng, nhưng tăng cường quản lý hoạt động sx, kinh doanh theo pháp luật để tăng ngân sách lại phản đối, làm ăn bát nháo quen rồi. Tiêu chuẩn kép ghê