Kết quả tìm kiếm

Bao năm nay vẫn thế. Trên rải thảm, dưới rải đinh. :D

Hệ thống bảo mật nhà đài quá kém thôi. :D

Không ợ, nhẹ chỉ là 1 yếu tố! Lão nhờ con AI nó tính 1 phát ra. Mối tương quan; trọng lượng/quãng đường đi/chi phí đầu tư/ khấu hao....Không phải tự nhiên bọn tàu/honda nó làm cái xe pin đi 80km. Tất nhiên pin xe VF đi 200km nó đang tối ưu phù hợp cho người đi quãng đường dài.

Pin kw lớn đi quãng đường dài, cái này thì đúng (phù hợp điều kiện không có cơ sở hạ tầng đổi pin). Nhưng nó lại không hiệu quả kinh tế với người sử dụng, đi quãng đường ngắn, hệ thống đổi pin nhiều.

Xe máy điện (kể cả oto điện) mà các cụ cứ húng lên chọn xe đi quãng đường dài (lười sạc) thì hiệu quả kinh tế thấp. Quãng đường đối với cho người sử dụng bình thường đi 20-30km/ngày, pin thiết kế 80-100km thôi. Các thông số như; trọng lượng/quãng đường đi/chi phí đầu tư/ khấu hao nó có mối tương...

Nó ăn vào tiềm thức PH rồi, đến lớp thường còn nâng lên SX. Thằng nhóc nhà em nó bảo do PH quan hệ rộng. :D

Theo Nghị định 106/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/7, hành vi sạc xe máy điện tại nhà không đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC) có thể bị phạt đến 50 triệu đồng Khi sạc xe điện tại nhà phải đảm bảo quy định phòng cháy chữa cháy. (1) Chỉ được sử dụng thiết bị sạc điện cho xe động cơ điện...

Không biết họ san lấp thế nào. em chỉ biết khu đó xưa là vùng trũng từ An khánh - Tây mỗ. Nó như kiểu rốn chứa nước cả khu đó.

Đất hiểm nó sử dụng chủ yếu SX; động cơ điện, đc xe hybrid, đc năng lượng gió, điện tử....dùng rất ít trong PIN. Ô nhiễm Pin chủ yếu do kim loại nặng như; Lithium, Niken, Mangan, Cadimi....

Ofer thuộc nhóm có điều kiện. Nên các cháu có thông số kỹ thuật dài và rộng hơn trung bình là chuyện bình thường. :D

Những khu dân cư mới toàn là ruộng, nơi làm đường hay làm nhà mà không nâng nền cao và hệ thông thoát nước tốt thì ngập sau trận mưa là chuyện bình thường. VD; Khu đô thì An Khánh mà không nâng nền cao 0.5-1m thì mưa là ngập. Trước năm 2005, khu đó vào mùa mưa ngâu tháng 7 nước ngập trắng cả...

Em hóng khi nào xong mấy dự án cách đây chục năm Nhổn - ga HN. Còn mấy tuyến như Hòa lạc, Bắc - Nam....nhường thế hệ sau hưởng :D

Vẽ là vẽ thế nào cụ. Cứ nhìn thẳng vào thực tế wave, dream thái/VN đi nó êm hơn con dream, wave tàu rất nhiều (cho dù kích thước giống nhau, khác nhau nhà SX và vật liệu SX). Chạy con dream, wave tàu lên 70km/h thì khung xe nó ưỡn ẹo ròi, bánh trước chạy 1 hướng, bánh sau chạy 1 hướng....Các cụ...

Muốn êm thì các cụ cần bỏ thêm xèng. Thép làm lò xo tốt hơn, lò xo cần dài hơn, phớt cao su xịn hơn, ống thụt cần dài hơn, nhôm bên ngoài ống thụt tốt hơn, cấu tạo khung xe cần vững hơn.....mỗi thứ 1 ít. Giá xe nó không còn rẻ, khó cạnh tranh. :D .

Máy năm trước hay độ đẽo, em thay 2-3 bộ thụt và lò xo các hãng khác nhau. Nói chung thụt và lo xo giá nó khác nhau, đi nó rất khác nhau. :D

Thực ra để 2 làn 90km/h thì ngon cụ. Nhưng phải quy định lại làn bên trái tốc độc tối thiểu 80km và làn giữa 70km để bọn nó bớt bò trên đường. Lắp cam bắn tốc độ đẩy để nhanh lưu thông xe thì ngon. Dưng mà đầu sân bay NB và đầu VCC có 60km/h. Em cũng chả hiểu tại sao cho Sân bay NB giới hạn...

Đường này 3 làn dùng biển phân làn xe tải, xe con + bắn tốc độ thì chuẩn hơn. Có 1 làn chạy 90km thì toàn ông bò 7-80 km/h ôm khư khư.

Mục 1,2,3 cụ đưa ra thấy hơi ngược. Vì 7 chỗ chạy làn KC và cố ý chèn ép cướp đường xe đi thẳng, khi xe đi đúng không có tín hiệu nhường đường. Khi xảy ra và chạm 2 bên tự thoả thuận hay call xx giải quyết tránh tắc đường. Ở đây lái xe 7 chỗ k ở hiện trường khắc phục, mà cố ý lấy chìa khoá gây...

Dân cam biết tiếng Việt hết nhể. :d

Thợ lắp không đúng kỹ thuật, nên hiệu quả làm lạnh thấp, máy chạy liên tục nên chết block.