Kết quả tìm kiếm

có căn hộ cao cấp ở đây tiện đủ đường : đi làm, đi học, đi sân bay...

nó trong vđ3 hết, công viên trường học công lập top đủ cả mà cụ vảo ko đẹp, chỉ có nhà cũ và xuống cấp thôi

Tây Hồ Tây đi sau nên chắc cũng làm đẹp hơn, đường càng tắc thì ở gần trung tâm càng có lợi ( tiết kiệm thời gian di chuyển ). Còn như Hà Đông chắc sẽ mãi là vùng đất xa xôi, trừ khi HĐ tự biến mình thành trung tâm ( để các quận khác phải về ), 1 cái Aeon cũng tốt nhưng sau đại trà Aeon sẽ...

Ba Đình cơ quan nhiều nên mật độ lại rất ổn! Cầu Giấy dân thổ cư cũng ko quá đông nhưng văn phòng nhiều quá nên lượng người vãng lai đổ về dẫn đến đông đúc, các trường ở Cầu Giấy cũng tốt nên các quận khác sang đi học cũng nhiều

Thì các tp trực thuộc tỉnh giờ cũng có thiếu gì đâu! Như Hà Đông có phố Hoàng Hoa Thám ăn sáng thì ở Hoàn Kiếm cả chục phố ăn như thế với nhiều lựa chọn. Có Nguyễn Văn Lộc nhiều hàng quán thì Cầu Giấy có Duy Tân, Tô Hiệu, Trung Hoà... Đặt lên bàn cân thì Hà Đông chưa có gì nổi trội ( chứ đừng...

cái tắc đường nó cũng phản ánh yếu tố trung tâm, Tây Hồ Tây là mảnh đất vàng to nhất còn sót lại trong vđ3 ( khác the manor Nguyễn Xiển ), các đường quanh đây 8-10 làn ( tất nhiên to hơn càng tốt ), còn khi nó đã thành khu cao cấp nó sẽ lọc người vào ( kiểu trung tâm thương mại lotte sau sẽ ko...

đáng sống với mỗi người mỗi khác mà cụ? với 1 số người thì ở Chương Mỹ hay Thạch Thất lại đáng sống hơn Hà Đông! lắm toà chung cư chưa chắc đã đáng sống nhưng lắm toà nhà văn phòng thì chắc chắn là nơi cần phải ở gần ( để còn học tập, làm việc.... ) còn ko phải đi làm, ko cần phải đến những chỗ...

Nhìn các toà Vp khu Cầu Giấy và tương lai là khu Tây Hồ Tây thì HĐ phấn đấu dài! Hà Đông cũng ko còn nhiều quỹ đất để phát triển đô thị sinh thái,

có cài thêm cảm biến đo rung lắc bất thường ko nhỉ ? Xe ko di chuyển mà rung lắc thì rất có thể có vụ án xẩy ra ^^

chuẩn cao ở trung tâm tp quan trọng nhất cả nước cũng ko có gì vô lý, cũng chính vì làm sai nhiều nên mới sản sinh ra loại hình căn hộ giá rẻ như thế này ( còn rẻ hơn nhà đất ở nhiều vùng quê ), An toàn và tính mạng con người là trên hết, tiêu chuẩn đặt ra để tuân theo và sàng lọc, không phải để...

Nếu cứ vì nhu cầu lớn mà tạo nên sp giá rẻ để đáp ứng số đông thì còn gì vai trò của định hướng và quy hoạch nữa. Vấn đề vi phạm pháp luật là rõ ràng ( chẳng qua xưa nay đa số chúng ta coi đó là điều bình thường ), kinh doanh hay đầu tư mà bất chấp luật pháp thì nhân quả cũng đến sớm thôi. Ai...

nếu có điều kiện ở biệt thự bên LB, có slot đỗ xe ở chỗ làm trong nội đô thì chỉ cần đi làm trước 6h30 là rất sướng. Còn ngủ dậy muộn thì hoà vào dòng người cho vui cụ ạ!

nhà đất trong nội đô nhu cầu ở thật, nhà ngõ bao năm ko tăng giá mấy, giá đất các tỉnh thì tăng cũng kha khá, vậy nên giá thuê có cao cũng dễ hiểu với quy luật cung cầu. Ở trung tâm gần các trường đại học vip mà thuê chung cư còn tốn nữa. Cố gắng thôi ạ.

khu này gần nhà em, toàn ăn uống cafe đang vui, chắc còn lâu...

cái ngõ ô tô tránh nó giá trị ở chỗ khéo có thể để dc 2 ô tô ( ví dụ 4 x 12m ) , điều mà chung cư cao cấp gần chục tỉ chưa chắc có, thứ 2 là làm được vườn trên thượng. Nhà ngõ mà xây mới giờ thiết kế ưu việt hơn nhiều.

nó còn có loại có vỉa hè nhưng đường chỉ 1 ô tô đi lọt, vỉa hè thì để kín chậu cây mới dị , còn nhiều chỗ đường rộng cả 10m nhưng ko có vỉa hè

cũng lâu lắm mới có cầu mới ( dù cũ ) nên truyền thông tí, cầu này làm thực tế cư dân eco muốn cấm xe tải lắm, nhưng khổ nỗi nó là ngoại tỉnh vs ngoại thành thì chả có lí do gì cấm ( đi ngược lại sự phát triển của gtvt ), ở những kđt xa vậy thì chỉ có đi ô tô hoặc xe bus thôi, cả 2 phương án...

cái quận Đại Dương ăn bám vào 5B là nhanh, được đi cao tốc free cả chục km, bù lại nó cũng làm cho nhiều sếp trong riverside phải dậy sớm hơn nếu ko muốn muộn họp. Long Biên rõ ràng phát triển và giá đất cao hơn xưa nhưng vào nội đô lại khó khăn hơn

giờ nó đông hàng ngày vì nó là đường đi làm hàng ngày của nhiều người! cuối tuần hay lễ thì đương nhiên sẽ tắc hơn. Đường trong nội đô mà còn có những đường 8-10 làn 2 bên ( Hoàng Quốc Việt, Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Trãi ... ) thì đường này làm sau mà bé là rất dở, trong trường hợp lí tưởng hoá...

đi vào tránh rồi thông ra các kho gần Savico hay Sài Đồng và đi ra Hoàng Sa về hướng kia chứ đi đâu cụ? Nếu cổ Linh vs QL5A tắc tịt thì dù đi vòng sẽ nhiều phương tiện cũng đi, dòng xe tự sẽ biết điều tiết khi tắc tịt, quan trọng có mở đường cho xe đi ko thôi. Nhìn lượng xe chui vào cái nút thắt...