Kết quả tìm kiếm

Ford là hãng xe ngon đấy, chẳng qua mấy thằng sale của ford Thanh Xuân bố láo bố toét quen thân xe bị lỗi mà vẫn giao xe cho khách ( đừng Cụ nào bảo chúng nó ko biết nhé ) Nói chung Cụ gặp lũ mất dậy do đó Cụ cứ làm tới bến đi. YÊU CẦU ĐỔI XE KHÁC.

Vấn đề HD Cụ ký với đại lý thế nào, nhưng trong trường hợp này Cụ hoàn toàn yêu cầu giao cho Cụ xe khác khả năng vẫn ok ( với lý do không đồng ý với vết bong chóc sơn ở ví trí bulong cánh của sau ) chứ hoàn tiền thì chắc chắn là ko được Cụ ạ.

Chắc Ford Thanh Xuân ( đẫu ngã tư sở )

Đúng thế đấy Cụ nhé, có khi còn hơn ( theo Em dc biết )

Khó đấy Cụ, vì Cụ đã trả tiền hết rồi, mặt khác trong HD chắc chắn ko có điều khoản hoàn lại tiền khi xe bị lỗi mà chỉ có bảo hành.

Theo Em thì 4 ốc cửa này bị ra ốc rồi, còn lý do gì mà ra cả 4 ốc thì Cụ phải xem kỹ lại ( khả năng cao cửa bị va rất mạnh do đó mới phải tháo của xuống để xử lý chứ xước hoặc lõm nhẹ họ ko tháo ra đâu ( Thợ đi xem để mua xe bao giờ cũng kiểm tra ốc bản lề các của đầu tiên và kỹ lắm ) Ra ốc bản...

Theo Em Cụ phải yêu cầu ford tháo tap pi cửa ra để xem bên trong có vết hàn hay gò lại cánh đó ko. Không đơn giản là lỗi khi lắp giáp đâu ( lỗi này khó xẩy ra, nếu xẩy ra thì chỉ 1 ốc đến 2 là cùng đây cả 4 ốc đều ra cả )

Chắc là bị lúc vận chuyển về đại lý bị va vào cánh của rồi do vậy họ mới delay Cụ để sửa chữa Nhưng công nhận bên đại lý làm ẩu kinh, làm lại thế này mà mang giao cho khách được thì cũng chịu thật Em nghĩ là bị nặng thì mới phải vặn ốc cánh của ra để chỉnh lại cửa ( ra cả 4 ốc ) chứ chỉ xước mà...

Còm trc Em có nói là: Em mà có quyền thì trong việc này Em thịt Ông đưa bài đầu tiên sau đó thịt đến Ông Tông biên tập vì đưa tin mà ko điều tra rõ ràng dẫn đến sai sự thật, Sau đó mới đến đám SH kia.

Xe nhập Thái nhưng về VN thì đèn vẫn đúng mà cụ ( Bên phải thường cao hên bên trái ) chứ có phải cứ nhập Thái là bên trái cao hơn đâu ( họ làm và xuất theo tiêu chuẩn từng thị trường ). Lúc mua thì cũng chỉ biết mua đúng đời xe thôi chứ nói thật là cũng chẳng để ý đến đèn cho thị trường nào. Mấy...

Thay đèn Thái vào nó cũng ko cao đến mức ảnh hưởng người đi ngược chiều đâu Cụ ( Nếu để cos đi trong phố ) Còn để pha thì có đèn đúng cho thị trường VN vẫn chói Cụ à.

Cụ đăng kiểm ở trạm nào mà bị lỗi này thế, Em cũng thay bộ đèn Thái vào cũng bị hiện tượng như Cụ nhưng Em chỉnh cả pha và cos thấp xuống 1 tý lúc đi đăng kiểm ( nút chỉnh trong cabin ) đăng kiểm vẫn qua bình thường mà. Em đăng kiểm hôm 13.9.24.

Cục đường bộ sẽ dí phát này tới nơi cho mà xem. Tự nhiên ngây sự với cơ quan quản lý nhà nước, giờ ko thấy be cái mồn ra nữa nhỷ.

Cụ cứ đùa. Độ cao 600 mét với xăng ( như báo thông tin đã gần hết vì đã lượn 3 vòng để có gắng hạ cánh ) mà cài đặt mb bay dc 200km trong điều kiện phi công đã nhảy dù, lắp buống lái mất. Em ko tin ( kể ra độ cao 10.000m thì tin dc )

Em mà biết thì đã ko phải hỏi. Vì Em thấy máy bay tự bay khi phi công đã nhảy dù ở độ cao 600 mà dc 200km mới thấy lạ mới hỏi.

Em thì chỉ biết là khi 2 phi công bung dù là cả cái lắp buồng lái đó cũng mất theo vậy còn gì tính khí động học ở đây nữa mà nó ổn định. Khí động hoicj chỉ ổn định khi máy bay còn đầy đủ hình dạng chứ chỉ cần mất đi 1 bộ phạn thôi là ko cong ổn định nữa rồi. Đây mất nguyên cả lắp buồng lái mà độ...

Thì Em thấy báo nói vậy, máy bay rơi cách ví trí phi công nhẩy dù 200km

Em ko hiểu về máy bay nhưng bay tự do xa đến 200 km ở độ cao 600 mét thì cũng khó hiểu thật ( mà lại ko có phi công điều khiển )

SH có fan thế này bảo sao GD không láo nháo bẩn bựa mồn to. Vớ vẩn quá

Velociraptor đâu rồi, trốn kỹ thế. Fan của SH chán thật.