Kết quả tìm kiếm

xe Kawasaki của e đây, nó khuyến cáo thay dầu và lọc mỗi 12k. Hơi dài nhỉ.

Em đã đặt ali về, lắp rồi, lùi đc 8cm. Nhưng hơi chát so với giá trị thực của nó.

Em mua bản non ABS, có chăm sáu thôi bác,

Em thích cái dáng Rebel cũ, cái mới này bình xăng như thằng gù, gét nên múc Kawa Vulcan 650, đi được hơn 300 km dồi :D

Em ko bàn đến tiền của tr hợp này, e nói là cá nhân mà hưởng lương cứng 45, phụ thu thành 7-80 thì phải có cơ bản vững kèm theo đó là tệp bạn có cỡ và chiến lược, vậy nên nếu đang 50tr mà hạ kỳ vọng xuống tầm 30 thì đầy việc.

Vấn đề các ảnh có thích hay ko thôi bác ah, có vụ "đưa 1tr thì trả lại" kìa, bẻ sang tống tiền dễ lắm.

Em ko nói đến tiền hoặc tích lũy mà nói đến cái mà nv trong bài có để người ta trả 45/70 tr hàng tháng kìa.

Cá nhân mà lương cứng 45, thi thoảng lên 7-80 chưa kể thưởng thì ko đến nỗi bi đát thế đâu.

Hồi xưa có mô hình tổ tam tam, cứ một người lãnh đạo ba người là hiệu quả (lãnh đạo nhưng vẫn phải làm nhé).

Từ hồi dàn cbo liên xô bị bế là thiên địa ko hồi đc nữa, tiếc tiếc là,

Quất 650 cho sướng bác ah.

Bán tải Ford mà 147 là quá bình thường.

Em thấy các cửa hàng FB lớn lớn chút hàng mua bán ầm ầm mà, CB 650R là xe quốc dân rồi, mua bán nhanh lắm.

Thấy mấy bác đánh giá con Su En này chạy lì lợm lắm, nước ga đầu ko bốc nhưng chạy đường dài cũng hay.

Bác lên các hội nhóm FB, có nhiều ae rã xe mà, mua j cũng có hết.

Thích thì nhích thôi các bác, cảm giác vít ga moto là cái ko mô tả đc.

Lạm phát chính là thuế đánh vào tiền ko lưu thông dồi.

Vượt cũng đc mà ko vượt cũng đc, e tôn trọng cả hai

conan nói ntn thì cũng ko cãi đc.

Bác đăng ký hộ kd cá thể đc, có mục dạy học luôn.