Kết quả tìm kiếm

xe cụ quá đẹp! đẹp toá!

ôi bảo dưỡng, nếu cụ không biết gì về xem thì ít ra lúc nó làm cũng phải ngồi coi nó làm gì với cái xe chứ. như vậy thì cũng biết nó tháo nó lắp nó xử lý ra sao! chứ hỏi thế này thì hơi bó tay hihi! cẩn thận lần sau nhé!

cái này tuỳ loại nhớt cụ thay! có loại có thể đi đc đến 6000km nhưng cũng có loại chỉ đi đc 2000km! còn ốc thì dùng khẩu hoặc tròng đều ok, tuyệt đối ko dùng cờ lê mỏ lết dễ làm trượt hết lục giác ốc. ốc dầu thì hình như đều là ốc 17, chú ý vặn vào vừa căng thay chứ đừng mắm môi mắm lợi vặn...

động cơ loại này sẽ giảm kích thước về chiều cao do đó trọng tâm của nó sẽ được hạ thấp. do đó xe dùng loại này thì có thể thiết kế gầm xe thấp hơn chạy êm hơn, vì bản thân chuyển động của các piston trên cùng 1 mặt phẳng sẽ như đối trọng của nhau nên triệt tiêu gần như hết độ rung. cụ quan...

quả này nhà cháu nhớ hình như độc quyền của Subaru! ko có hãng nào có kiều động cơ boxer này! chạy êm vì nó triệt tiêu lực văng của piston lẫn nhau!

nhà cháu hỏi ngu tý, thế cái hoá chất trong piston đấy nó có hết dần ko ạ? vì nó tác dụng với xăng thì nó cũng phải có một phần bị phản ứng mất đi chứ! thế thì là thế nào ạ??

thật sự mà nói thì cụ quá là ................................. được, nhà cháu phải cop toàn bộ vào để ngắm thôi! bị mê rồi! kiệt tác kiệt tác

trước nhà cháu cũng ko hiểu lắm. từ các đầu diesel cổ lỗ tháo ra cửa nạp bao h cũng to hơn. h xe pi a giô cũng 3 van, 2 nạp 1 thải. mục đích của nó cũng giống như turbo hoặc siêu nạp hay khí N2O đều để tăng thể tích khí nạp vào từ đo tăng thể tích oxi để quá trình cháy được triệt để hơn chứ ko...

một tiến bộ vượt bậc của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, cùng nâng cốc vì các tập đoàn nc ngoài sẽ phải sang mà học cái công nghệ này! ke ke

theo như nhà cháu nghĩ thế này! ko cắt côn để hệ thống truyền động vẫn làm việc, khả năng kiểm soát xe tốt hơn, nếu cắt côn thì xe sẽ ở dạng trôi tự do, khi đó rất dễ xảy ra hiện tượng mất lái, mô men quay của động cơ đóng vai trò rất lớn trong việc hãm xe lại. Cháu nghĩ thế, các cụ chỉ thêm ạ!

cụ nào cỏ quả ảnh tổng thể của hộp số này ko? ảnh bổ ra ý nhé! đây toàn chụp phần một nên khó nhìn quá! nhà cháu muốn thử nhìn vào xem có đọc đc các đường truyền ko! tìm hiểu tý ý mà! thanks các cụ ợ!

cụ ơi! nhớt động cơ mà có nc là cũng nâu đá hoặc nâu nóng thôi! nếu muốn sạch thì cụ đổ khoảng nửa kít xăn vào rồi đạp ko mở khoá! thế mới sạch đc! chịu khó khoảng tuần sao thay nhớt để xe đc ngon lành nhé! hihi

nước mà đã vào máy rồi thì như nhau cả mà! cụ có thể đi qua vũng nước ngập ống xả vì nếu mình về số hoặc rà phanh mà đi qua để đảm bảo tua máy đủ cao thì nước không thể tràn vào ống xả đc! nhưng nếu ngập lọc gió thì không thể vì đơn giản nó là đg khí vào.

chết chết! he he nhà cháu ít kinh nghiệm mà! thấy ông anh làm xong nói thế! đi thấy bốc hơn hẳn! trc giờ cứ nhầm lên cốt là thêm 25cc đấy! cảm ơn các cụ đã chỉ giáo! :-bd

tầm khoảng 7 đến 10tr tùy thuộc vào tình trạng xe! như xe của nhà cháu từ 2006 nhưng h vẫn có thể bán đc đến 12tr! cụ chủ cứ nhờ ai biết về xe đi xem xét máy móc kỹ. Dòng này lành lắm mà bền!

các cụ thông cảm, xe đi mượn nên bị xước là toi rồi nên pải đòi bằng đc tiền chứ!

tình hình là mưa lũ nó cứ dài dài làm xe cộ cứ đi viện ầm ầm. Nhà cháu xi chia sẻ một chút những điều mắt tháy tay làm với cái xe máy sau khi ngập nước, mong là góp phần giảm tỷ lệ thương vong cho những chiếc chiến mã. có vấn đề mà ai cũng biết là xe đi vào những chỗ nước sâu rất dễ chết máy...

đã bị thế này thì cụ không thể nắn đc như cũ! hơi buồn là thế cụ ợ!

nói chung là xe của cụ già rồi nên thế, phải đại tu, tổng bảo dưỡng, nhà cháu góp tý ý thế này nhá: - xe khó vào số và không bốc thì cụ xem lại côn, thay côn văng đi cho nó bốc - xe chao thì cụ chuẩn đoán đúng rồi, nói chung là bảo dưỡng lại cổ phốt, bạc càng trước, sau - nhựa kêu thì theo nhà...