Kết quả tìm kiếm

riêng em không tin hiệu quả của cách làm 30 giây này, em cũng xem clip này lâu rồi và em quyết định không đến gara này vì muội than rất khó phá hủy nó, em dùng hóa chất của japan mà phải tháo bugi xe ra rồi xịt đầy vào >>> ngâm 15 phút >>> xả ra....... lặp đi lặp lại mấy lần mới sạch được muội...

em không hiểu, đổ vào động cơ thì phải ngâm trong đó chứ chạy không tải làm sao được

luôn lưu ý là các dung dịch sử dụng để tẩy rửa muội than luôn làm hỏng tính chất của dầu bôi trơn, nên các cụ dùng hóa chất tẩy rửa xong thì phải thay luôn dầu bôi trơn

em xin nói sâu thêm 1 chút về 1 số loại hóa chất dùng để xúc rửa muội than, thường thì có 3 loại sau: - Loại dùng để đổ trực tiếp vào bình xăng: loại này khi pha với xăng thì khi cháy trong buồng đốt của động cơ thì nhiệt lượng sinh ra sẽ rất cao, nhiệt lượng cao này sẽ làm cháy lớp muội than...

Để chỉnh độ cao thấp hay độ lệch phải trái của đèn pha, đèn gầm thì tất cả các loại xe đều có ốc chỉnh trực tiếp không phải tháo đèn ra, chủ yếu là dùng đến tô vít 4 cạnh để chỉnh, chắc trước đây cụ không để ý thôi, có mỗi đèn hậu là không chỉnh được

gara Quang Tuấn nằm ở chấm đỏ. Trên đường vào khu đô thị Resco, trước khi đến các cụ có thể alô cho kỹ thuật hẹn trước : TUẤN 0983924353

Tìm nguyên nhân sâu xa tại sao lại bị bám muội ở buồng đốt. ... theo em có vài nguyên nhân chính sau: động cơ chạy lâu ngày, xăng thừa + lửa yếu, xéc măng dầu kém, thường xuyên chạy ép ga. .... Có nguyên nhân rồi thì cách xử lý còn lại là do các cụ....... :bz:bz:bz:bz Lâu lắm em mới viết về WGC...

Hoặc các cụ có thể mang xe đến gara để họ xúc rửa buồng đốt bằng hóa chất cho, chi phí khoảng 700k, theo em thì những xe wg chạy từ khi mua đến giờ nếu chưa làm lại máy thì muội than cũng bám đầy trong buồng đốt rồi

Xe bị ghì chạy không bốc khi chạy điều hòa có rất nhiều nguyên nhân : do lốc ĐH, do chế độ bù ga, do công suất của động cơ đã sụt giảm nhiều. ... Riêng công suất động cơ sụt giảm có nhiều nguyên nhân gây ra nhưng có 1 nguyên nhân rất ít người để ý đến đó là hiện tượng bám nhiều muội than ở trong...

em xác nhận là đúng. nhưng em khuyên cụ không nên thay lốc cũ, lốc mà còn ngon không ai dại gì tháo ra bán đồ cũ được tý tiền đâu, riêng dính đến HT điều hòa dứt khoát phải mua mới chấp nhận tốn kém nhưng được việc

vào hôm trời gió hơi to 1 tý: nếu cụ mà đi ngược gió ở đường cao tốc thì máy còn kêu to gấp đôi cơ, còn nếu cụ đi xuôi gió thì tiếng máy giảm đi 1 nửa, đang tốc độ cao mà gặp cơn gió ngang mạnh thì cụ không đánh lái xe cũng tự chuyển làn nhá.......

Tôi mua ở Kim Mobile. Hàng xịn

em dùng Mi4 rồi và được vài tháng phải bán vội, nếu so sánh với Sam sung thì em thấy nó có 1 số ưu điểm và nhược điểm sau: + Ưu điểm: rẻ, thời lượng pin tốt, khung vỏ chắc chắn + đẹp, cảm ứng nhạy, ghi âm cuộc gọi rất tốt, tùy chỉnh sâu được vào các phần điều khiển của máy..... + Nhược điểm...

Không nhìn ảnh chụp khoang máy à? Làm gì có bơm dầu trợ lực. Con xe này kể cả thợ làm trong Hyundai cũng chưa bao giờ gặp

em có 1 ít kinh nghiệm về điều hòa xe getz như này: khi chạy điều hòa mà thấy thiếu lạnh và có tiếng xì xì (như kiểu xe đạp thủng xăm) ở ngay chỗ giàn lạnh thì 100% là xe đang vị thiếu gas rồi, nạp thêm 1 tý là ngon ngay. Lốc điều hòa đã kêu rồi thì không nên bơm thêm gas nhiều quá và không nên...

các cụ cũng nên lưu ý xe getz nào không có ABS thì sẽ có chìa khoá ĐKTX và ngược lại

hình ảnh thay lời chứng minh cho getz có EPS

Lần đầu trong đời em đã được lái thử getz 1.4AT có trợ lực điện xịn, bảng táp lô có đèn EPS và trong khoang máy không hề có bơm dầu trợ lực

đèn báo nhiệt độ nước màu xanh khi nước còn nguội, đi 1 lúc nước sẽ nóng lên thì cái đèn này sẽ tắt

Xe em getz có ABS nhé. Em cũng chưa gặp con thứ 2 có ABS