Kết quả tìm kiếm

"Tổng cộng chi phí để sửa chữa chiếc xe này (theo báo giá từ đại lý) lên tới gần 520 triệu đồng, cao hơn một nửa giá xe. Giá Lux A2.0 đợt đầu là từ 880 triệu, nay mới tăng lên gần 1,1 tỷ đồng. Rất may, chủ xe đã mua bảo hiểm thân vỏ nên bảo hiểm sẽ chi trả khoản phí phụ tùng và sửa chữa nói...

Định hướng từ BĐS thành Tập đoàn Công nghệ mà lị ~X( có việc bằng cái móng tay kg làm được thì làm cái gì :P

Thước lái, cụm thước lái 348 củ, vỏ cản trước 15 củ, chắc lỗi đánh máy :P:P:P Ối trời Vinfast ơi, không nội địa hóa nhanh, với giá phụ tùng này thì ai giám mua xe Lux nữa ~X(~X(~X(

Theo em, đã là ông chủ, ai cũng muốn sử dụng người tài, có thể 2 bạn kia lúc đầu đáp ứng được công việc, sau này không vào được guồng quay của công việc hoặc có khúc mắc gì đó nên xin nghỉ thôi, trong công việc có nhiều cái phát sinh không lường hết được. Ví dụ: 2 bạn đó thực sự có năng lực, có...

Kg đáp ứng được thì tự đào thải thôi. Ai cũng hiểu tại sao họ trả gấp 5, tư bản kg ai cho không cái gì. Ông chủ nào cũng thích dùng người tài, nếu kg đáp ứng được thì họ cho nghỉ là đương nhiên hoặc tự nghỉ vì áp lực. Đến lãnh đạo cấp cao, Tổng, Phó tổng còn nhảy việc hoặc chuyển việc ầm ầm có...

Có lẽ vậy, do em kg có nhu cầu, trước em có chạy con altis 2.0 V 2012, có chuyển số volang cũng chả dùng bao giờ, cũng kết nối điện thoại cũng không biết dùng, đầu đĩa màn hình hầu như chả bao giờ nghe, mở radio nghe vov giao thông và thời sự. Mỗi người có một nhu cầu khác nhau.

Hàng nhái thì đạt được 50-60% là ok rồi. X5 thấy đang bán 4,3 tỷ, Lux SA 1,9 tỷ, chả biết thuế má, thương hiệu, phụ tùng ra răng nhưng như vậy là cũng sêm sêm nhau rồi =))

Tôi cũng đã nhận SA được 2 tuần, tính năng thì tùy nhu cầu từng người: Các cái cụ liệt kê thì chỉ có Nhớ ghế là tôi thấy thiếu sót, bất tiện khi nhà có 2 người lai, cam mờ thì cũng tạm hài lòng; còn những cái sau đối với tôi không quan trọng ( đài tôi chỉ nghe FM và AM, thiết bị kết nối tôi...

Con Fadill này nếu ráp trên dây chuyền ở HP thì chắc chắn ngon hơn con spa rồi, mua đi các cụ.

Chả biết sao, từ ngày có oto mang tên Vin, thị trường oto Vn cứ nháo nhào.

Quy trình sx cháu kg bàn vỉ kg có chuyên môn, hy vọng xe chất và giá hợp lý để bà con HN và HCM kiên nhẫn thêm khi tham gia giao thông.:-?

Cụ viết chuẩn, về đầu tư anh ấy làm ra làm, về giá hiện tại 2 con Lux thì quá tầm kỳ vọng của dân Việt.

Đọc báo bảo có 3 ông thôi, lười chạy, có điện đến không muốn chạy, không đủ doanh thu quy định nên kg được hãng hỗ trợ. Chả biết đúng sai thế Lào.

Về P thì đương nhiên rồi, khi lùi em rà phanh liên tục nó cứ tụt dần, rút kinh nghiệm, nhấp nhả 1 tý thì Ok ợ.

Cụ ơi, xe cụ khi lùi, chân phanh nó có tụt sâu không ạ. Xe em khi lùi, chân phanh tụt sâu, nhiều khi ấn hơi với. Còn đi tiến bình thường thì không sao.

Muốn tắt hẳn vĩnh viễn thì đơn giản mà :-?

Thế không có thằng học đòi, để mấy thằng cũ nó độc quyền, nó luộc hết khách hàng à cụ ơi. Nhớ ngày xưa ở VN, có mỗi ông TO, cứ thêm mẫu mới là tăng giá, cứ tỷ giá tăng là tăng giá, cứ thuế tăng tý là tăng giá. Từ ngày có thêm ông Kia, ông Huyndai, thử hỏi ông TO VN có như vậy nữa không?

Cái mức đóng thuế trước bạ, Vin làm việc với BTC, đưa ra lý do là Khách đặt mua từ 2018 và đầu 2019, đến cuối 2019 mới nhận được xe, đề nghị BTC cho đóng mức đó, BTC thấy hợp lý thì họ quyết. Thế mà các cụ OF vào bình luận, nhiều câu như diễn viên hài.Đúng là "không ưa thì dưa có dòi". Còn nếu...

Nhiều cụ chê cái đầu gioăng cao su này, nếu Vin làm độ hở nhỏ hơn như các xe khác ( khoảng 3 mm) thì ok.

Cái này do đóng capo không hết, xe em đi đăng kiểm mấy cậu nhân viên đóng nhẹ tay kg khít, em phải nhâng nó nên khoảng 40cm, ấn mạnh dứt khoát nó mới vào hết ợ