Kết quả tìm kiếm

không đạp côn thì bác vào số kiểu gì ? cái sơ đồ nó nằm ngay trên cần số, nó luôn ở vị trí cân bằng tức không gài số, hay số mo và ở chính giữa, gạt trái đẩy lên là số 1, gạt xuống là số 2, hẩy nhẹ là nó vật về chính giữa lại, đẩy lên ở chính giữa thì nó là số 3 gạt xuống thì là số 4, lắc qua...

Cũng giống như chỗ em bây giờ, biết tiếng Anh, tiếng Nhật/Hàn thì quá thường, phải biết tiếng Trung mới ngầu, có chứng chỉ HSK 3 thì hãnh diện lắm.(em cũng phải hì hụi mất mấy năm để học cho xong HSK 3)

Có thể cô ấy đã lớn tuổi khi đi sang Mỹ, không rõ cô vợ ấy nói có hết sự thật hay không, thử hỏi cô ấy nếu chán ở Mỹ chỉ muốn về VN, giờ hỏi cô ấy bỏ luôn quốc tích Mỹ để về VN sống xem cô ấy nói gì ? Chắc chắn là không. Có một sự thật là người VN ở Mỹ mà không có bằng cấp (do các trường ĐH ở Mỹ...

Cụ có đôi giày giống em, đi hay chạy đều êm chân

Đển lúc vào viện chụp MRI thì mới thấm, mực săm trổ có từ tính, vào buồng chụp MRI có từ tính nó sẽ bị hút ra, đau thôi rồi luôn

thế sau khi đổi thầy thì mức độ học và tiếp thu, kỹ năng của cụ ra sao rồi ? có khác biệt gì so với trước không ? Cụ kể ra cũng mong manh nhỉ, nếu là em thì em kệ và bỏ ngoài tai, việc mình mình làm, tự ôn luyện theo như chỉ dẫn là được, mà học cái lái xe nó là cái dễ nhất rồi, nó chỉ là việc...

Bác khuyên cháu thật lòng, nhìn xa hơn từ 10 đến 20 năm nữa đi để chọn cái ngành học. Nếu có mộng đi tim đường cứu nước thì cứ chui vào mấy ngành điện tử viễn thông | bán dẫn | CS | chip design... mà học, tương lai sẽ đỡ vất vả hơn, xin việc cũng dễ và thăng tiến cũng nhanh nếu chịu khó và nhạy...

Thương con bé quá

hì hì

Trước em có ngó nghiêng con Nissan kicks bản sport, cũng có vẻ hợp với mong muốn trải nghiệm con xe điện mà không e ngại cái vụ xạc, nhưng nhìn trước nhìn sau nó vẫn chỉ trên mức entry level, đi nghiêm túc đến những chỗ nghiêm túc thì nó cứ như kiểu xe đồ chơi siêu nhân cho mấy bạn trẻ trẻ, vả...

Nói cho công bằng thì xe điện gia tốc tức thời, nó vẫn hơn số sàn 1 bậc khi cần bức tốc, em chạy thử xe điện rồi. Đang mân mê con VF5 đây bác, không vướng vụ xạc thì em cũng mạnh dạn đẩy con GLC 300 đi và làm con xe điện ngoài con MT đang chạy (vì sở thích), ngặt cái nó không sang bằng con GLC...

Thôi cụ nói thế thì em cũng chẳng biết nói gì nữa tuy nhiên việc cụ khoe những người cụ quen biết ở diễn đàn này chắc chắn hơn em nhiều ngoài đời cũng chẳng quan trọng với em, vì tiêu chuẩn đánh giá và hệ quy chiếu để đánh giá của em khác cụ. Vâng em thiếu chững chạc, vậy xin lỗi cụ nhé, cụ cứ...

Chưa hiểu cái cụ đang muốn nói ở đây là gì ? cụ 2 bằng ĐH, và cụ lái con 26 bánh? nghe ghê đấy :D Quan điểm của cụ là một chữ cũng là thầy, nữa chữ cũng là thầy cũng không sai , nhưng nó sai ở chỗ vận dụng mù quáng trong nhữ cảnh khi người ta đang nói đến hiện trạng xã hội hiện tại về việc quản...

Chính thế, toàn mấy thằng rác rưởi mang danh thầy đi dạy lái xe đã tạo ra cái bọn lợn lái xe bây giờ thôi, nhiều thằng còn "hồn nhiên nói : thầy em bảo thế"

Cụ có nghĩ chí vì những thằng thầy kiểu này chúng nó đã đào tạo ra một bọn lợn lái xe trên đường và gây tai nạn cho người khác cũng chính vì những cái mẹo, thói khôn vặt của bọn thầy này truyền lại không ?

Đường quen và thuộc thì cứ tự tin mà chạy, dốc ngắn mà tầm nhìn rõ không bị cong hay điểm mù thì cứ số 4 mà phang đi cụ :D, cũng lắm đạp phanh nhẹ về số 3 là được nếu cần vượt, em xưa hay chạy chung với bọn Phương Trang, Thành Bưởi chạy Sài Gòn - Đà Lạt tầm hơn 4 tiếng, lạch lách, xào chẻ nó...

Tình huống khẩn cấp thì vẫn đạp phanh cứng, có điều côn sẽ đạp sau, dù có phanh gấp thì vẫn mất một độ trễ xe mới dừng, nhất là khi chạy trên 50/kmh , ví dụ như chạy trên quốc lộ chẳng hạn, lúc này máy đóng vai trò hãm phụ với phanh và chỉ đạp côn để không chết máy hoặc đến gần điểm chết máy ...

Chính xác , không bàn nữa

Em nghĩ cái chuyện chết máy nó chỉ là với những người mới hay chưa có kinh nghiệm chạy số sàn thôi, cái việc đạp côn trước hay sau nó quan trọng ở chỗ có thể duy trì được lực kéo ở mức nhất định và kết hợp với chuyển số chủ động nó giúp cho việc cơ động nó dễ dàng hơn. ĐI số sàn thì phải luôn...

Em hỏi về tỷ số truyền vì cụ tự nhận là hiểu về số sàn và hộp số , và cụ tự tin về chuyện cụ lái số sàn, thật ra chạy đường trường và đường núi như cụ nói có gì mà bàn, đi trong phố, tình huống kẹt xe mà sử dụng số sàn mới là cái đáng nói, chạy 10 nghìn hay trăm nghìn km mà chạy ngu du có chay...