Kết quả tìm kiếm

Cụ bị bọn lều báo bịp rồi. Người nào cũng sử dụng 100% não bộ cả cụ ạ.

Cái đấy là kết quả hư cấu của anh La Quán Trung đời Minh thôi cụ. Thời Tam Quốc không có cái gì gọi là trâu máy, ngựa máy cả.

Cụ kể thế em thấy còn ít hơn nhiều so với sản phẩm của Thái Lan hoặc một thằng xa lơ xa lắc như New Zealand

Chính cụ mới đang tự huyễn hoặc là những người cầm vũ khí Nga sẽ quan tâm hay yêu thích nước Nga. Em thấy 2 cái đó không liên quan gì cả. Giống như TQ hay Taliban cũng dùng rất nhiều vũ khí Nga. Chuyện quan tâm với yêu thích không thể nhìn qua khẩu súng mà phải nhìn qua văn hoá.

Cảm ơn cha mẹ là tốt. Nhưng bảo chúng nó yêu thích hay có tình cảm với Nga như thế hệ trước thì chắc chắn là không rồi.

Họ quan tâm đến vũ khí Nga thôi cụ. Bảo họ xem phim, nghe nhạc, đọc báo hay sử dụng sản phẩm của nước Nga xem.

Nga chỉ còn trong tâm trí của người Việt tầm 4x tuổi trở lên. Hỏi bọn trẻ bây giờ thì bọn nó hầu hết chẳng quan tâm hay yêu thích gì nước Nga cả. Giờ giới trẻ quan tâm nhất là Mỹ, Nhật, Hàn, Trung, Anh.

Nhiều cụ bị nhầm lẫn cho rằng công nghệ 5G "là của Trung Quốc". Thực chất TQ chỉ nắm chưa tới 20% patent liên quan 5G thôi. Hơn 80% còn lại là Âu Mỹ Nhật. Thế nên mới có chuyện nhiều nước từ chối 5G của Huawei và chuyển sang dùng của Nokia và Ericson mà TQ không làm gì được bởi vì họ không nắm...

Cụ kiếm đi nhé. Kinh nghiệm của em đối chiếu từ CL-HD thì TQ nó làm trong nước nó chi phí 1 đồng thì sang VN làm phải 5 đồng.

21 tỷ đó là giá TQ tự làm. Không có căn cứ gì để nói VN thuê TQ làm sẽ là 21 tỷ mà không phải 81 tỷ.

Đường bộ cao tốc ở VN chắc chắn không phải công ích rồi cụ. BOT hết. Hay có tuyến cao tốc nào không phải BOT mà em chưa kịp cập nhật nhỉ?

Không có lý gì phát triển đường sắt cao tốc đi chở người ở VN. Không hiệu quả về kinh tế so với máy bay. Nếu để chở hàng thì người ta cũng không chở ở tốc độ 250-350 làm gì cả. Làm tốc độ 120-160km đã là rất tốt và đầy đủ. Làm tàu cao tốc phải vay 58 tỷ USD. Coi như là không bao giờ phải hoàn...

Vậy là cụ đã phát hiện ra vấn đề rồi. Lưu lượng vận chuyển HN-SG chỉ đạt được 1/20 lượng khách của tuyến cụ kể (trong trường hợp cướp được 100% khách của máy bay, coi như xóa sổ hàng không luôn). Trong khi chi phí xây dựng thì cao hơn (do đặc thù địa hình VN phức tạp hơn tuyến BK-TH). Thời gian...

Mấy chặng này cuối tuần có khách thôi cụ. Ngày trong tuần vắng tong teo. Xưa em đi công tác bằng xe khách với tàu suốt lạ gì.

Ít lắm cụ. Em làm chương trình trên miền núi nhiều, đi nhiều chỗ. Nói thật dân núi thời gian bú rượu phải gấp 3 thời gian làm việc kiếm ăn.

Sân bay hoàn vốn bằng thu thuế phí mà cụ. Sân bay Vân Đồn là tư nhân đấy. Còn bài toán kinh tế của đường sắt cao tốc trên OF cũng tính nát nước từ mấy năm trước rồi. Riêng chi phí vận hành + khấu hao + lãi vay là chỉ có từ lỗ đến lỗ rồi. Giá vé tàu cao tốc các nước đều cao hơn vé máy bay. Đi Hà...

Người châu Phi ở Angola giống người dân tộc miền núi ở mình. Nói vậy cho dễ hiểu.

Cụ chưa tính suy hao khi nạp điện nữa. Chắc khoảng 20% suy hao.

Vụ hạ tầng trạm sạc Vin làm chậm quá. Kế hoạch là liên kết với bên bán xăng để lắp đặt ở các trạm xăng nhưng có vẻ không xuôi. Các trạm xăng thường không có sẵn chỗ để trồng thêm trụ. Mà có trồng thêm thì hiệu quả kinh tế cũng rất thấp, thua xa trồng thêm trụ để bơm xăng. Em e là hai bên sẽ...

Phân lô làm gì vậy cụ? Foxconn có mua thì để làm nhà máy chứ nó có phải công ty bđs đâu mà phân lô? Còn nói về hợp tác với BMW thì mấy con xe Tàu nó còn được đóng mác BMW lên máy (điều mà VF không được phép).