Kết quả tìm kiếm

Nhận thức của các cụ cc có vẻ còn bần tiện hơn các làng quê bây giờ nhỉ. Đường làng toàn tiền túi dân họ bỏ ra đóng góp đấy, họ có dám phạt vạ xe vào làng đâu. Họ xót của thì cắm cọc đầu làng nội bất xuất ngoại bất nhập luôn là xong.

Mấy cụ ở CC đểu vãi. Chuyên ra các nhà mặt phố đỗ láo xong viện dẫn luật, giờ bị đỗ láo ơt nhà mình thì quay ra nói đến ý thức nọ kia.

Ko có bản máy dầu ở VN coi như bỏ.

Đổi tên khai sinh bt được nhé.

Em hóng xem quả bóng này bao giờ nổ

Vấn đề là kể cả người bên ngoài vào vi phạm trong khu đất có sổ đỏ riêng của ai đó, thì ai đó cũng không bao giờ có quyền phạt. Ko một nước văn minh nào trên thế giới cho phép chủ nhà đè người vi phạm ra phạt cả. Định ngồi xổm trên luật pháp à.

Trộm nó mò vào cc, vào tận nhà cụ chén các thứ của cụ, mà cụ đè nó ra "phạt" là cụ sai pháp luật rồi. Ai cho cụ cái quyền "phạt" người vi phạm?

E ủng hộ các luận điểm của cụ này. 1. Giống như đường BOT. Tài sản là của Chủ đầu tư, nhưng việc phạt vẫn phải do Cơ quan chức năng xử phạt. 2. Việc "thu phí" cũng phải theo quy định và phải được thỏa thuận trước theo pháp luật chứ ko thể đổi trắng thay đen từ "phạt" thành "thu phí" được. 3...

Thấy mỗi xe lại có một type khách hàng riêng. - Vios, Camry thấy chủ toàn dạng rắn mặt, vắt cổ chày ra nước. - Mazda (đặc biệt CX5) bông tơi hơi nghệ sĩ, lắm gái theo. - Hyundai, Kia: đa phần chủ trẻ bông tơi. - Vin: đa số có liên quan gì đó đến Vin.

Bán sản phẩm nhưng ko hướng dẫn sử dụng. Chuyên nghiệp ghê

Vk2 e cưới từ t2/2021. Ưu điểm thì như ace nói ở trên. Nhược điểm lớn nhất mà e chưa tìm cách khắc phục được là cái bệ tì tay. Làm cho có thôi chứ tì tay vào ko được. Vẫn đang hóng xem có bác nào độ được cái bệ tì tay của e này nữa thì coi như hoàn hảo cho những chuyến đi xa.

Sập gầm vs điều kiện đường xá ở VN là rất khó tránh, vì vậy xe điện cần nghiên cứu bảo vệ Pin tối ưu, chứ cứ đi thay vỏ pin dư lày thì vứt mợ nó xe đi cho xong.

Chát thế, bán thanh lý mợ đi mà làm người lương thiện.

Thì thấy cccm đòi đẩy việc chở hàng hàng tuyến đường sắt cũ để dành tuyến mới để chạy mát ga cho nhanh nên e đối chiếu sang tuyến đường bộ.

Cccm giải thích hộ e cái. Nếu đối chiếu đsct và đường bộ cao tốc thì có nên đẩy xe tải sang QL1 để xe con chạy đường cao tốc cho mát ga ko?

Cứ tưởng tượng Đường bộ cao tốc bắc nam chỉ cho ô tô con và ô tô khách kèm chở hàng nhẹ lưu thông, rồi đẩy toàn bộ xe tải nặng chạy QL1.

E thấy cccm ở đây đa số có nhiều kỉ niệm với loại hoa này

Đem mua đất hết rồi hơi đâu mua trái phiếu

tải trọng 1 trục là 22,5 tấn x 4 bằng 100 tấn - tự trọng 20 tấn còn chở được 80 tấn.

Thì áp đặt PCCC, bảo hiểm, phí cầu đường... Làm được hết. Tất cả vì mục tiêu lùa hết khách cho dsct.