Kết quả tìm kiếm

Em cũng giống cụ rồi, nhận xe được gần 2 tuần, bà cả mới cho xách về được tuần nay, giờ vẫn đắp chiếu. Chiều nay sâu gọi xin thông tin, có hứa là ngày mai, chả biết có đúng không. Mà xe cụ có bị thiếu tấm che cốp sau không.? Xe em bị thiếu, sâu bảo tại cái lô này nhập về nó thiếu chứ em lấy của...

Hình như là SRS chứ cụ.

Con ATR này còn to chán. Mấy năm trước (2004) em vài lần bay tuyến SG-Cà Mau: tuyến cũng do bọn VASCO này khai thác, nó bay bằng AN24 của Nga cơ. Máy bay bé tí- chỉ chở được 2 chục khách, phi công với khách còn dựa lưng vào nhau, vì trọng lượng nhỏ nên nó liệng thì thôi rồi.

Theo em thì nguyên nhân xe mui trần đắt là do đi xe mui trần thì nguy cơ bị điếc là cao hơn mui kín ạ . Mà đã "điếc" rồi thì càng đắt càng bán chạy ạ, giống như cái chuyện ô tô nói chung ở xứ mình ạ. Bằng chứng đây ạ: Đi xe mui trần có nguy cơ...bị điếc! 3BánhThứ ba, 13/10/2009...

Vì vậy các ý kiến cho rằng kiến nghị nâng thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc để hạn chế nhập siêu là một ý tưởng tồi, nó thể hiện sự thiếu sáng suốt và luẩn quẩn không khác gì chuyện "đánh rắn giữa khúc". Không "tồi" và "thiếu sáng suốt" một tẹo nào, vì chỉ cần một vài quyết định đã tạo ra một xu...

Thường thì đứa con nào được chiều quá dễ sinh hư, VAMA cũng không là ngoại lệ.

Khi cầu mới hoàn thành đầu những năm 80 của thế kỷ trước, em hay đạp xe qua cầu. Hồi đó đi xe đạp em còn có cảm giác là phần đường dành cho xe đạp hẹp quá- thua xa cầu Long Biên, vì lòng cầu đã dành cho hẳn 02 đường tàu có khổ khác nhau . Giờ nhét hết xe máy vào đây thì không biết chạy thế nào...

Đường QL là không cần tiêu chuẩn an toàn hả cụ. Rõ ràng là thiết kế thiếu mất cái gờ chắn xe, một dạng hộ lan phía ta luy âm. Chắc cụ đã biết mấy vụ rơi xuống Tô Lịch và ngày hôm qua là kênh Nhiêu Lộc trong SG, một phần nguyên nhân là thiếu cái đấy ạ.

Hình như nhầm chuồng. Nhưng vẫn cảm ơn cụ đã nhắc nhở.

Đường 70 từ ngày hoàn thiện rất hay xảy ra tai nạn. Do mặt đường đẹp, xe chạy nhanh, nhiều cua gấp, đặc biệt là cái khoản rãnh dọc hở không có gờ chắn như muốn mời gọi các bác tài đưa " chân " xuống như trong phóng sự của cụ chủ thớt.

Thêm một bằng chứng của người điều khiển xe mang biển "Ba sáu" này. Vượt đèn đỏ, lao thẳng xe vào CSGT (Dân trí) - Không những không chấp hành hiệu lệnh của CSGT, đối tượng vi phạm còn nhằm người đại úy Nguyễn Văn Cẩn mà lao thẳng xe khiến CSGT này bị thương nặng. Khoảng 6h30 sáng nay...

Đoạn này CA Vĩnh Phúc hay bắn tốc độ, phải chăng hôm đó không có nên mới bị thế này.

Vụ này cách nay đâu khoảng 2 năm, trên đê Trần Quang Khải.

Vậy là ngay đầu cầu Phong Châu rồi, em ở đoạn trên nữa. Mà em làm cùng nghề cụ đấy. "Tư vấn = Thày dùi"

Lưu ý thêm cho cụ: TT Hưng Hóa mặc dù chỉ khoảng 2 km nhưng vẫn có xxx bắn tốc độ. Cụ thể hôm 2-9 không ít bác bị ở đây. @hoangthanh2345: vậy vợ cụ ở xã nào?Hà thạch, Xuân Huy, Thạch Sơn hay Cao Mại. Hôm nào bố trí cho gặp đồng hương nhỉ.

Đến Hưng Yên rẽ phải qua cầu Triều Dương, đến ngã ba cầu Nguyễn trên QL10 rẽ phải mới về Thái Bình được cụ ạ.

Ơ HN em đã thấy 30P-7777 là một em Huyndai 15 tấn, chẳng biết của đại gia nào

Không chỉ có chuyện ảnh đâu ạ. Đầu năm em đưa đoàn 11 chị đi (nhân 8-3) thì 01 chị mất điện thoại, 01 chị bị rạch túi xách tay ợ. Em hãi Bái Đính roài.

Nếu cụ đi đường HCM lưu ý đoạn phía Nam cầu Cẩm Thủy, em vừa bị phát vượt trên cầu tuần trước.

Cần thêm tý thông tin cho rõ: Đến gần Yên Bái thì qua cầu Văn Phú sang sông luôn, kẻo chạy lên cầu Âu Lâu thì lại xa thêm mấy km. Còn cụ nào có máu ọp thì đi đường dọc sông Hồng : Yên Bái - Mậu A - phà Trái Hút - Bảo Hà - Lếch - Cam Đường - Lào Cai. Khung cảnh hữu tình, núi cao sông sâu, đường...