Em chưa trải nghiệm gói an toàn các hãng khác nhưng đúng là xe phanh tiền va chạm khá chính xác kịp thời, không hẳn là cứu em tránh mấy vụ va chạm do xe trước phanh gấp (vành đai 3 xe lúc nào cũng đông) nhưng nó phản ứng nhanh hơn em khoảng 0.5s nên tránh được va chạm. Tất nhiên đi phố nhiều lúc...
Câu này cụ đi xe này chưa mà nói vậy? Không rõ các đời M3 từ 2020 tới nay thế nào chứ mình chạy đời 2017 tổng đến cuối năm 2021 thì đổi thì thấy rất mới (gần 12 vạn), chưa bị ọp ẹp gì cả, tất nhiên da chỗ ghế hay ngồi sẽ nhăn.
Trong phân khúc nếu ko nói đến nội thất đẹp xấu thì mình thấy bền hơn...
Trước em đi cũng bản M3 1.5Fl xe đo AVR trung bình như sau: từ đầu đến khoảng 8 vạn Km thì là ~5.2L, tiếp đó đến khi 11 vạn Km thì ~5.5L (chắc đường đông dần hoặc xe cũ nên ăn xăng hơn). Cung đường hỗn hợp từ BN đi cầu Thanh Trì tới Mỹ Đình (lúc đi tới Big C là giờ cao điểm, về cũng đúng cao...
Cho dùng điện thoại sẽ có 2 mặt, xấu nếu không có cách kiểm soát và bản thân f1 ý thức ko tốt. Cccm thấy đấy, vừa rồi dịch các con học online nhiều nên kết quả có nhiều hệ lụy.
Honda thì ngoài khoản giá cao hơn, ồn cao hơn so với trong phân khúc (hơn chút chứ không phải nhiều như nhiều cụ nói hơi quá) thì còn lại là ổn, các xe từ 2020, 2021 tới nay Honda trang bị gói sensing nên xe đi lại càng yên tâm.
Riêng khoản từ N, R sang D xe ko bị khự, gồng, đạp ga xe lên rất êm không gồng (đi cảm giác yên tâm) máy êm ru (trừ lúc khởi động thì kêu to và lâu nếu trời lạnh) ăn đứt xe khác. E cũng M3 đổi sang Crv nhưng cảm giác trên ko bằng M3 (em ko nói vụ khả năng tăng tốc hay phản hồi tay lái).
Trước mua xe (bản cuối 2017 FL) xong cái e độ lên Cam 360 luôn nên thừa ra cái nguyên bản, lúc đó cất tủ để sau chán 360 lắp lại cho nguyên bản hoặc lúc bán gửi chủ xe mới, trước tết e bán xe quên ko đưa cho bác chủ mới nên giờ vẫn thừa ra (cả bóng Pha, cốt zin).
Trước em cũng mất nhiều thời gian và tốn kém với món này, hai năm trở lại đây tối mắt tối mũi vào cv nên thỉnh thoảng bật lên cho nóng nếu không có khi hỏng, bán đi thì tiếc và trống trải.