Kết quả tìm kiếm

Chỉ 5p không thấy có tác động vào vô lăng, xe em đã cảnh báo rồi. Sau cảnh báo vàng chuyển qua đỏ rồi xe sẽ tự động giảm tốc độ cho đến khi dừng hẳn. Chạy liên tục quá 4h xe báo lái xe nên dừng nghỉ ngơi, lên biểu tượng ly cafe trên màn hình. Nhưng phải thừa nhận, nhiều cụ laim dụng quá dần phụ...

ADAS chỉ nên sử dụng đúng chức năng của nó là hỗ trợ và chỉ nên sử dụng trong chốc lát. Chứ cụ nào phó mặc hoàn toàn vào nó thìcó mà toang sớm. Chạy đường trường, đôi lúc cũng nên có khoảng nghỉ 3-5p nơi chân ga đỡ mỏi, giữ làn đường để đỡ cảm giác vít vô lăng trong vài phút. Giữ khoảng cách...

Một cách gọi khác là móng. Chuyền tải trọng đều xuống các đầu cọc theo phương thẳng đứng.

Cụ chạy xe gì? Cụ có kích hoạt giữ khoảng cách trước sau auto không? Em cài đặt xe thấy hoạt động bình thường mà.

Em được biết ADAS không sử dụng trong phố và đặc biệt trong tình trạng giao thông ở xứ ta. Em chỉ dám dùng khi chạy cao tốc thôi.

Em post nhầm. Sorry các cuu

Mu không thua

2-2 đi không em thành home less doài

Đen éo tả được

Em hy vọng kết thúc 2:1 vẫn nghiêng về Mu

Dkm choán

Mbeumo duyên phết.

Dự vẫn là 2-0 cho Mu các cụ ạ :D

Em dự 2-0 cho Mu. Dứt khoát tối thiểu là 2-0 cho Mu<:-P

Tot tuổi con tôm thôi cụ ơi

Đội thiết kế họ sẽ không dại dột đánh đổi để nhận lấy rủi ro như mấy vụ này đâu. Cụ chắc biết lý do vì sao đội kết cấu luôn chạy bài tính với hệ số an toàn 120-130, có trường hợp 150%. Để trong điều kiện thi công thực tế( không phải điều kiện lý tưởng), vẫn phải đạt tối thiểu 110-120% hệ số an...

Chủ đầu tư phải có cán bộ giám sát của chủ đầu tư. Tham gia nghiệm thu chất lượng như đúng rồi, nghiệm thu khối lượng, ký thanh quyết toán như đúng rồi. Và sản phẩm là vậy. Cụ thấy chủ đầu tư có lỗi gì chưa?b-)

Ở góc độ chủ đầu tư, em khẳng định luôn là em sẽ TỪ CHỐI đề xuất này của nhà thầu thi công ngay. Không thể đánh đổi bất cứ điều gì. Quá rủi ro và hoàn toàn không có cơ sở để chấp thuận.

Hic, quan điểm thiết kế này của cụ, em đặc biệt quan ngại. Nếu ko có sự cố gì xảy ra hay ví dụ như tự nhiên lòi ra như vụ cây cầu này thì có thể không sao. Chứ ngược lại, cq cs điều tra nó sẽ xem lại ngay từ khâu thiết kế, bảng tính. Và khi “ phỏng vấn” trả lời kiểu cụ là toang ngay và luôn.

Cụ có nhầm lẫn gì về P min, P max ở đây không cụ? Tải ép tối thiểu và tối đa lên đầu cọc chứ đâu phải là tải trọng tính toán của đài cọc.