Kết quả tìm kiếm

Gớm Đưa vào chương trình năm, thậm chí khởi công rồi còn khướt Trình HĐND rồi còn đợi mãi Nữa là " SẼ NGHIÊN CỨU..."

Để phát triển được ngành đóng tàu cũng thật là khó. Chưa tính tới việc tự sản xuất/chế tạo nguyên vật liệu, mà chỉ đi mua về lắp ráp thôi cũng đã thật là khó khăn ạ. 1. Sản phẩm đóng tàu đa phần là đơn chiếc, thi thoảng có lô dăm bảy chiếc cùng sơ ri nhưng nó đâu có hoàn toàn giống nhau như hai...

Dạ Nếu bác biết về thiết kế tàu thủy thì chắc hiểu khai niệm "tàu mẫu" ạ.

Làm cái của anh Mit, giá khoảng 1.2tr chạy êm lắm. Chứ cái anh mit loại trên dưới 2 tr rất hay hỏng bo điều khiển

Thì thế bác (và cả tôi) mới biết là đời có thằng ls ng u thế

Dạ hai xe đã đi vào nút, thì xe đi đến giữa nút, thậm chí gần hết nút và xe vừa qua vạch vào nút đều là đã vào nút ạ. Hai xe này phải tránh nhau theo cái quy định trái/phải. Xe đã vào nút chỉ có quyền ưu tiên so với xe chưa vào nút ạ

Dạ đúng ạ Luật chỉ tính bên phải bên trái để quy định thằng nào nhường thằng nào. Vào trước hay vào sau thì vẫn tính cái thằng kia nó là ở bên phải hay bên trái thằng đó mà thôi. Ông vào trước đi đến giữa ngã tư mà thằng kia nó mới chớm vào ngã tư thì nó vẫn bên phải ông, luật bẩu nhường cho xe...

Đúng rồi Về đóng tàu hàng/khách/công trình thương mại thì không ai coi vị trí là lợi thế. Và đóng tàu cũng không phải là ngành công nghệ cao. Nó đơn giản chỉ là lắp ráp.

Ơ, sao không báo công an, đề nghị truy tố vì tội nhặt được của rơi (cứ cho là nhặt được đi là nhẹ nhất) mà không chịu liên hệ trả lại người mất hoặc nộp cho cơ quan công an. Trên 2 triệu là đi tù rồi

Về lý, nếu tk đó đúng là của họ mở thì họ phải chịu trách nhiệm với pháp luật. Họ cho thuê, cho mượn tk, hay họ bị lừa mở (nhưng đúng là họ ký tá) thì họ vẫn phải chịu trách nhiệm.

dạ Cái ip6 hoặc ss a12 chạy mượt, đủ nhanh, đủ nhỏ gọn, tầm tiền vừa phải. Mang theo người không hề vướng víu gì. Mà nếu không phải là người kinh doanh thì có khi mấy ngày không dùng đến mà. Có gì bất tiện đâu ạ. đàn ông giờ cũng hay dùng ví to đùng nên nó quen nhanh ấy mà

Tôi nghĩ không hề bất tiện, nhất là đối với phụ nữa có cái túi. Vấn đề là dân ta lười, tuyền kiểu tiện thể

Dạ Bài viết này có lẽ là kể lại theo trí tưởng tượng của chuyên gia ạ

Thì giai đoạn gần đây cũng coi như bỏ cái mục này trong tính giá bán xăng ạ Chắc đang treo cái cũ để tìm phương án xử lý phù hợp

Trên đường 10 khu vực HP có mấy cây xăng cứ vào đổ xăng và thích thì lượn vào sân rửa xe ngay cùng khuôn viên họ xịt rửa cho ạ, chả cần biết đổ bao nhiêu miễn là đã đổ. Tất nhiên chỉ rửa bên ngoài ạ thực ra cái khó khăn của việc phục vụ rửa xe nó không ở chỗ chi phí thường xuyên, mà ở chỗ không...

Dạ Giờ mọi người cứ tiện lợi quá, tích hợp quá nhiều thứ vào trong cái đt Nhưng cũng không ít người họ dùng MỘT cái đt, trong đó chỉ có các app ngân hàng, không và chặn luôn việc ca, số đt ấy cũng dùn duy nhất cho một nhiệm vụ ngân hàng Cũng không nặng nhọc gì, nhất là phụ nữ luôn có cái túi...

Chả có gì lo về cái quỹ bình ổn kia cả Nếu thả nổi giả, thì ở kỳ điều chỉnh cuối trước khi thả nổi, tính giá trừ hết quỹ thì thôi. Những thằng còn nợ quỹ mà không nộp trước kỳ đó thì quy là tội tham ô tài sản. (như nhiều vụ tham ô khác, nếu thu được tiền thất thoát thì xung công quỹ, còn không...

Thực ra xét về đánh giá rủi ro thì chính cái thằng vừa bị sự cố lớn thế này thì khả năng bị tiếp thấp hơn cái thằng chưa bị thế này.

Đời chả có gì là chắc chắn cả. Nhưng vụ thâm nhập vào hệ thống của nhau thì đều sau khi sảy ra rồi mới ồ á ớ. Chứ trước đó làm gì có ông nào là nó sẽ vào bằng đường nào. Hề hề... đến cái chống thấm nhà ở là hữu hình thế mà còn đầy chỗ không biết sao làm thế rồi mà vẫn có nước thấm !

Bản chất của vụ Huyền Như là khách hàng làm việc với Huyền Như. Huyền Như lợi dụng cái việc mình là người của VTB để tạo dựng sự tin cậy cho khách hàng. Và Huyền Như dùng VTB là công cụ để lừa đảo (mở TK ở VTB) chứ có phải khách hàng ký tá/giao dịch cái gì với VTB đâu nhỉ