Kết quả tìm kiếm

Biển báo là phải đi 1 cặp, bác ạ. Cặp biển Ưu tiên và Nhường đường. Tôi đánh giá cặp này là quan trọng nhất và cần thiết nhất trong giao thông. Đồng thời minh bạch hóa việc đánh giá Đúng Sai khi xảy chuyện. Có lẽ hơi minh bạch quá.

Đồng chí nghiện đáng kính ấy lấy đâu tiền cho rượu và thuốc bác nhỉ? Đội ấy xoay xở hơi bị tốt.

Ngay hiện tại, vẫn làm đơn giản được mà bác. Bác muốn Bán xe, chỉ cần cắt đăng ký, mà không cần nêu đích danh tên bên mua như hiện tại. Rồi bên mau, chỉ cần đem xe ấy ra Đăng ký. Thậm chí, chính ông chủ cũ đăng ký lại cũng được. Việc đẻ ra 1 tờ Giấy sở hữu xe, như tụi bên bển, cũng để phục vụ...

Chết thật. Chỗ mô rứa bác. Ta có Đoàn này, Hội phụ nữ này, Hội cựu chiến binh này, Hội bảo vệ người tiêu dùng này, có lẽ sắp có Hội cựu con nghiện này. Chưa kể Áo xanh Áo vàng Áo đỏ này, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của bả. Chị ấy nên liên hệ để được giúp đỡ ạ.

Tôi đoán, bác này nhặt Điều 11 từ cậu CSGT.com.vn gì đó. Cậu luật sư X.

Trích lại của bác: "Điều 11 – Nhường đường tại nơi giao nhau không có tín hiệu điều khiển giao thông: “Tại nơi đường giao nhau không có tín hiệu điều khiển giao thông, người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe đi từ đường ưu tiên hoặc đường chính.” Nếu các xe đều từ đường không ưu...

Ah, bác lại đem bên bển về so sánh. Với bên bển, những ca nhẹ, thực tế không cần police. Bắt tay nhau là xong. Ai cẩn thận thì chụp ảnh lại. Từ hồi chưa có smart phone, họ đã khuyến cáo lái xe có 1 cái máy Kodak chụp 1 lần ở trong xe rồi. Và giờ hồn, chú nào đã bắt tay rồi đi, mà lại lật kèo...

Nếu bác xét kiểu 1+2 như này thì chết: 1. Phía chiều xe con có biển cảnh báo giao với đường ưu tiên ko? 2. Thời điểm các xe vào nút giao? (ví dụ không thể cứ đi đến nút giao với đường ưu tiên mình phải nhường hết các xe trên đường ưu tiên mới được đi kể các xe cách nút giao hàng vài trăm m đến...

Tốt rồi, vậy, nếu bác đánh giá vụ tai nạn nghiêm trọng ở #1, bác sẽ đánh giá thế nào: + Lỗi hỗn hợp? + Ừ thì hỗn hợp, vậy, mỗi chú chịu bao nhiêu??? + Lý do nữa, tất nhiên, cho cả 2 mục trên.

Chẳng ai làm như thế cả, bác ạ. Hiệu quả thấp lắm. Tôi sẽ làm cẩn trọng, đảm bảo không để oan sai nhưng cũng không để lọt tội của ốp phờ. Muốn thế, cần có thời gian, bác ạ. Cần nhiều thời gian. 2 quý là nhanh rồi đấy, có thể phải 3 quý với những vụ phức tạp.

Tôi còn chưa rõ cách check in online cho nhiều vé. Khi đó cần nhiều thẻ. Còn nếu check in độc lặp, hiển nhiên 4 vé sẽ ngồi 4 hàng khác nhau. Chưa kể, đã có lằn tôi thử check in cho 1 mình tôi, với vé của riêng tôi, máy không chấp nhận. Nhưng sử dụng booking code, 4 vé, thì nó lại nhận và phát...

Top speed ở đó, tôi không rõ. Kể cả xe tải vi phạm tốc độ, ví dụ mức 70/60, cũng chỉ là Lỗi phụ. Lỗi chính nằm ở cái anh Cướp đường anh dũng trên xe nhỏ, bác ạ.

Tuyệt thật. Xe con cướp trắng đường của xe tải, và bác bẩu rằng thì là, đấy "không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra tai nạn chết người". Còn cái sự "Xe con chui ra từ đường không ưu tiên, nhưng đã vào giao lộ trước xe tải một quãng xa", thì nó tự nhiên được ưu tiên à bác, theo định luật...

Tạm cho là, vài bữa nữa, sẽ hết con tin - dù sống hay chết, bác ạ. Thế thì, như từ 2 năm nay, tôi hiểu là các đồng chí Hamas đáng kính vẫn đang chiến đấu hết sức anh dũng trong chung cư này, trong bệnh viện này, trong trại tỵ nạn này. Tức là, họ vẫn tiếp tục thôi. Cho đến khi không còn những...

Tôi thấy đánh giá của anh VKS hoàn toàn không ổn. "VKS lập luận, phân tích thêm rằng văn bản thỏa thuận thể hiện ông Sơn đồng ý đặt cọc cho bên Novareal "để đảm bảo cho việc thực hiện các cam kết và để chứng minh năng lực tài chính của mình chứ không phải là mục đích đảm bảo để phía Novareal...

Xét trên quan điểm "cái nhà toàn là tưởng tượng trong đầu các bên" thì cậu Áo đỏ huỷ luôn cái Hợp đồng tín dụng và cả Hợp đồng môi giới (là gốc của Hợp đồng tín dụng), là đúng quy trình rồi còn gì bác. Mặc dù 2 bên không đòi hỏi huỷ cái này. Mà, trong khi đang xử Sơ Phúc Tái, tự nhiên cái nhà...

Tôi không tìm được link thể hiện tay này không phanh. Bác làm ơn cho xin link ấy. Còn việc họ giành đường, thì nó đang được ưu tiên và nó sợ xe con cướp đường, nó báo trước cho xe con còn gì bác? Và anh xe con, như đã xảy ra, kiên quyết phản đối sự giành đường ấy thì phải.

Ngược lại chứ bác. Trước hết, anh Vũ Hoài xe con đi sai, và đi kiểu Mua bằng Bao đậu Thi hộ như hắn, chắc chắn việc xẩy ra tai nạn như hôm nay chỉ là vấn đề thời gian. Còn lỗi anh xe tải (nếu họ tìm ra được lỗi), là thứ yếu so với Xe con.

Hắn đang được ưu tiên thật, so với anh xe con mà bác. Còn kể cả đây là đường đồng cấp, thì hắn không được ưu tiên so với anh đi ngược chiều với xe con, và hắn phải chịu trách nhiệm với xe đó, nếu có. Trách nhiệm ở đây là 0.00.

Thế, có nên truy tố anh Cắm biển không bác? Đúng kiểu Lỗi hỗn hợp đấy ạ.