Kết quả tìm kiếm

Cụ cho ít ảnh lên thì AE chém mới có gió

Autocare chỗ cụ Mèo nằm ngay ngã 4 Nguyễn Huy Tưởng + Nguyễn Tuân (105 Nguyễn Tuân), đi từ Hà Đông cụ đi Qua bùng binh rẽ vào Khuất Duy Tiến, rồi rẽ phải vào Nguyễn Huy Tưởng, đến cái ngã 4 cụ rẽ phải phát nữa vào Nguyễn Tuân thì gặp ngay autocare bên tay phải ấy

Công nhận là cái món thay bi máy phát này, tiền vật tư thì ít mà nhân công thì nhiều, trước con siena của em cũng bị kêu réo réo, tháo ra rất mất công, lỉnh kỉnh sau khi tháo ra thợ mang vòng bi vào chợ mua đúng cỡ nhưng loại xịn hay sao ấy, em chạy hơn 1 năm đến lúc bán vẫn ko bị lêu lại. Nhưng...

Thế thì cũng hạt dẻ đấy nhỉ, thế hôm em hỏi qua đt thế nào mà Mk phán 1,6 củ cho cái yên ngựa, em chạy luôn. Cụ nào xác nhận cái giá của năm nay đê, ngon thì em cũng vác đi sơn lại

Hồi em chạy Siena cũng lấy cái vải nỉ ở cái áo ra cắt và khoét theo hình taplo rồi mang ra thợ may vắt sổ rồi về áp lên taplo, đẹp phết, tốn có 20k mà hiệu quả cực, bây giờ chưa tìm ra cái vải nỉ ấy ở đâu để làm cho albea

Năm ngoái em hỏi để định đi sơn lại cái Yên ngựa (Cái nhựa chỗ cần số, hôch đồ ấy) mà đã 1,6 củ rồi ạ, em dự sơn lại cả taplo chắc ko dưới 4 củ đâu

Em nghĩ nếu gặp cái xe rùa trước mặt mà ko vượt phải được các cụ cứ bật đèn pha chạy sau nó xem sao, chắc là nản thôi

Chiều về em chụp ảnh cái quy trình khoan lỗ này để cụ nào quan tâm thì sử lý nhé. Em đã tự xử lý cho siena và albea của em rồi, hết hẳn bệnh, cụ nào sử lý luôn, ngày mai miền Bắc mưa to đấy, tha hồ mà test, con muốn test tại chỗ thì cứ lấy vòi nước bơm lên muii xe 1 lúc biết ngay

Khoan lỗ qua chân gioăng thì ko thể lọt nước vào được, mà khi bác lội nước hay ngập trong nước đến quá chân gioăng thì nước nó vào chỗ khác nhanh hơn nhiều so với đi qua chân gioăng

Công nhận đi ngoài đường bây giờ những người đi xe SH, LX, PS, đến 90% là ko đội mũ, mà xxx cũng chả dám bắt loại này nên càng được thể

Và 1 cái nữa là các cụ thông cái lỗ thoát nước ở cái miếng cao su phía dưới cánh cửa nhá, nó mà bít vào, trời mưa to là cánh cửa thành bể cá cảnh đấy

Em xin chém vài phát: 1. Cái mục điều hòa, ko thể so với xe Nhật được, khắc phục bằng cách dán kính cách nhiệt loại xịn, thay lọc đúng định kỳ, bơm gas đầy đủ, lọc gió, giàn nóng ngon, sạch sẽ, máu thì bổ xung thêm cái quạt phụ thì cũng đạt 7-8 điểm nếu tính xe Nhật 10 điểm. Tuy nhiên cái bệnh...

Vâng em cũng đã từng chở 7 AE đi uốn riệu, vẫn chạy phà phà, nhưng chạy đường dài và đầm thì chạy 4 là hợp nhất

Nhưng em cũng thấy sự thật là xe Fiat đi khoảng 4 người (~200kg) là thích nhất

Cụ phải làm như thế khoảng 3-4 lần, rồi cộng chia trung bình là chuẩn nhất, 1 lần em sợ là chưa chuẩn

Nói chung xe Fiat là nên hạn chế tối đa việc cho mượn, vì nhiều cái nó ko như các xe Nhật hay Châu Á nên rất dễ xảy ra bệnh nếu ko quen xe, nhất là xe cũ và các bác tài non

Thế bác làm KT bên MK à. đồng hương của mềnh đây, XM là ở chỗ nào đấy, 30-4 về dao liu ko

Cái lò xo của cụ congnhuanphat bị kêu lịch kịch là do nó bị xẹp đi nhiều so với lúc còn mới (cái này cụ Mèo hay gọi là mỏi cơ) nên khi vào sóc nó ko đàn hồi được nhiều nên gây tiếng kêu lịch kịch, nếu ko có cái đệm luồn vào thì nó gõ 2 thanh sắt vào nhau nên kêu rất to, nhưng nó chỉ giảm tiếng...

Tổng kinh phí là 700k VND cho 1 đôi cụ ạ. Nếu các cụ chưa yên tâm cứ để em chạy 1 thời gian em ri viu lại cho, nhưng mà em cũng ít khi chạy đủ 4 người lắm, toàn đi 1 mềnh thôi

Chỗ cụ Mèo này giờ nhiều Fiat vào làm lắm, nhưng cơ bản vẫn phải là cụ ấy đích thân khám và cắt thuốc thì mới hay chứ mấy AE thợ chưa hiểu quan điểm của các Fiater lắm.