Kết quả tìm kiếm

Kết luận từ các ý kiến của các cụ tóm lại là: Sáng ra nổ máy, để 1 lúc cho vòng tua động cơ về 800v/p là đi luôn. Mất khoảng 3p. Nếu ko đợi thì đi luôn cũng được nhưng ga nhẹ nhàng, dịu dàng thôi, cho đến khi nhiệt độ máy tối ưu (kim đh nhiệt chỉ vạch giữa) là có thể bốc tít thoải mái. Cái này...

V2 em 2.0 đấy. Mà chẳng thấy quy định 2.0 không được tham gia. Nghe cụ nói xong buồn... nhẹ.

Chợ giời chỉ vài chục thôi cụ ạ. Nhưng phải mua được cái dùng được, hoặc mua cái loại tự học gì đấy. Còn pin thì 20k một viên, loại xịn cũng chỉ 50k một viên thôi.

Đã hứa là làm mà. Có điều là anh phải đi mua 2 cái đầu cắm 3,5mm đã.. hehe.. dây thì có sẵn rồi.

Cái này ở chợ giời rất nhiều các cụ ạ. Tuy nhiên cụ hỏi là ống cách nhiệt thì không phải đâu, người ta ko biết cái đó. Cụ phải hỏi là ghen co nhiệt, đường kính các loại, mầu sắc các loại. Hôm nọ em mới mua một đống từ to đến bé (nhà em thợ điện) hết có 90k.

Công nhận đeẹp thật. Cụ nào nhập từ Thái về sớm thì cho em lái thử fát nhá. Em chưa lái... tay lái nghịch bao jờ.

Cảm ơn cụ. Có lẽ em sẽ thử phương án đổ phụ gia trước xem thế nào (chuột bạch cho các cụ 1 phg án kinh tế nếu hiệu quả). Còn nếu phụ ja ko hiệu quả thì có lẽ em sẽ mua Atlas 65Ah (nghe nói có mùi công nghệ mới nên em máu). Em sẽ rì pot sau khi em đi công tác về. 

Lốp sơ cua thì chắc cụ fải mang ra đội chuyên nghiệp như Dân Chủ hoặc số 9 Đào Tấn xem sao. Cái màn hình em nghĩ lâu ngày các đầu tiếp xúc bị bẩn, rỉ hoen nên nó thế. Cụ cứ tháo ra vệ sinh chắc là ổn thôi. Đến mớ senSSor khăắp nơi của động cơ còn fải vệ sinh cơ mà.

Chọn dây ngon thì tiếng không fải nghĩ đâu ạ. Cụ chọn dây nhà họ Tập thì Thiên nga mãi mãi là thiên nga thôi, ko thành hoạ my hót trong mưa được đâu ạ.

Cụ Ryu đã mang V2 đi vệ sinh chưa? Có vấn đề gì thì alo hoặc PM cho em nhé.

Cảm ơn cụ nhắc nhở, nhưng lái xe fải tập cho mình thói quen rời xe là fải P và kéo phanh tay (HDSD của xe có nêu và tại nhiều nước y/c bắt buộc), lên xe trước khi cho xe lăn bánh là kiểm tra phanh tay. An toàn là trên hết cụ ạ. Mà theo em biết thì P chỉ khoá được 2 bánh thôi (2 bánh thuộc cầu...

Có cách reset đơn giản lắm ạ. Đấy là ấn nút mở khoá trên điều khiển, hoặc đóng cửa lái lại, cắm chìa cơ vào khoá cửa rồi mở cửa.

Chỉ tự động khoá khi mở bằng nút điều khiển nhưng không mở cửa nào ra cả (phòng trường hợp cụ vô tình tì vaò nút mở trên điều khiển trong túi), còn nếu cụ ra xe lấy đồ tức đã mở cửa mà ko khoá lại thì nó cũng chẳng tự khoá cho cụ đâu.

Trường hợp cụ nói chỉ xảy ra khi xe bị kích báo động chống trộm (như cụ tả ở đầu thớt). Còn bình thường chỉ rút chìa rời xe thì để thoải mái xe ko hề khoá cụ ạ (khi rút chìa là vô lăng đã khoá rồi, và ko có chìa trong ổ thì làm sao khoá chìa được). Nhưng khi báo động trộm đã kêu thì mọi nỗ lực...

Oài, V2 cụ già thế... hehe em fun tí.

Cụ nói đồng hồ nhiệt nào nhỉ? sao lại là 90 độ ạ? Em không hiểu cái này, cụ giải thích em phát. Nếu là cái đồng hồ nhiệt độ động cơ (xe em nó là cái kim trên cái thang cong mầu trắng, một đầu ghi là C, một đầu ghi là H đỏ), thì mùa đông em thấy cái kim đấy chẳng bao giờ lên được đến giữa (em...

Thế là mới có mỗi xe cụ vậy. Xe em để P, kéo phanh tay, đóng hết các cửa nhưng không khóa, để cả ngày nó cũng chẳng khóa. Sao lại có sự khác biệt vậy nhỉ, em thấy xe các cụ khác giống xe em?

Cảm ơn cụ đã chia sẻ. Em thường để xe trong nhà nên sáng ra khi nổ máy em phải cho nó ra ngay chứ không đợi được. Ra đường rồi (khoảng 5m) thì em đỗ đấy để máy nổ vài phút (tranh thủ lấy chổi lông ga phất phơ tí cho sạch xe) rồi mới đi. Em để ý thì cũng phải 3p xe em mới về ~800v/p. Cũng hơi tốn...

Em có câu hỏi liên quan đến lời khuyên khi em đọc trên này và đọc trong tài liệu HDSD con Mondeo nhà em ạ. Mong các cụ chỉ giáo, cho ý kiến để em mở mang với ạ. Em đọc trên này, rồi nghe anh/em khuyên là sáng ra nổ máy xe đừng đi ngay mà cho nó nổ chừng vài phút để nóng máy lên rồi hẵng đi...