Kết quả tìm kiếm

Các cụ cho em hỏi tình hình đổi bằng lái xe sao rồi, của em tháng 11 hết hạn. Em ở Hoàn Kiếm thì khám sức khỏe ở đâu nhanh, các bước như nào các cụ mới làm chỉ em với nhé. Em cảm ơn.

Cá nhân em ko khoái prado, ngồi ko rộng lắm mà đạp ga cứ ì ra, gào rõ to.

Chuyển sang điện cho đỡ cháy thôi các cụ ơi ;))

Em thấy các trường Top 1 của mọi ngành học hành cũng phải tử tế cả ko thì khó ra phết đấy. Em học khoa Toán HNUE đến giờ sau 20 năm thi thoảng vẫn mơ tưởng chưa ra trường.

Dễ là dễ đi học ĐH, chứ ko phải dễ được học ở các ĐH top 1. Mợ cứ xem ĐH chính quy của NEU, FTU, HUST, HNUE, HMU, ... có bao giờ phải gọi điện không? Các cháu học tốt giờ chưa ra trường đã có việc hết cả rồi đó. Em có thằng cháu mới là thủ khoa đầu ra FTU đã nhận học bổng du học sẵn rồi, tốt...

Con này ngồi rộng thênh thang, mỗi tội ngồi cũng ko êm ái được.

Xe vin ko tua công được cụ ạ. Dữ liệu nó lên cloud hết rồi. Mỗi ngày đi bao nhiêu km, tiêu thụ bao điện, sạc bao lần, sạc bao lâu,… vào data hết rồi.

Cụ là COCC mà viết cái bài chán thế nhỉ, chả tóm tắt, chả đưa ra ý kiến gì. Chỉ riêng việc giảm tiếng ồn, giảm phát thải khí thải ở vùng phát thải cao sang vùng phát thải thấp nó đã tốt hơn quá nhiều rồi. Nó giống như việc cụ vứt rác của nhà mình vào cái sọt rác ấy, thay vì chỗ nào trong nhà...

Logo chữ V cũng là viết đầu của chữ "Việt Nam" nên em cũng rất mong Vinfast thành công không chỉ trong nước mà còn ra cả thế giới, ít nhất là ĐNA và Ấn đụ.

em chạy xe điện rồi, quả thực đi taxi xe xăng lúc tắc với dừng đèn đỏ xe cứ rung rung rồi lúc tăng tốc xe nó gào thấy khó chịu luôn ấy.

Triển lãm được thiết kế theo vòng tròn đồng tâm và 8 cửa H1-H8 đi rất là dễ. Mọi người cứ đi vào tâm rồi ra ở cửa mình muốn thì đi sẽ không xa lắm và đi trong nhà mát mẻ đỡ mệt. Như mình chủ yếu ngắm khu Quân đội, Công an cửa H8, khu Tập đoàn lớn H2, khu các tỉnh H4, H5, đi lại cũng không vất vả gì.

Em đi cao tốc bật ADAS giữ khoảng cách cố định với xe trước thì hay bị mấy con nhợn tạt đầu chui vào, ức lắm.

May quá em trực ngay hôm đầu tiên ngày 28 nên ko đông lắm. Mỗi tội lúc về đám taxi đỗ xừ ở làn giữa làm em gần 12h đêm mới về đến nhà, ức phết.

Sau 2 đời xe cũ Hàn và Nhật thì em chuyển sang mua xe mới thôi.

Em rất thích điều này, chỉ có áp lực mới có tăng năng suất được. Có thể chưa tốt 100% ngay được nhưng đó là tiền đề cho những lần sau làm tốt hơn. "Ngọc bất trác bất thành khí".

chả có giá trị gì để so sánh cả, xe điện ko có sạc thì chạy dịch vụ xóm à.

Em đi xe vf nhưng công nhận thiết kế bên trong của vin ko tinh tế, ghế sau ngồi chán thật. Lên vf8, vf9 thì ok vì đủ rộng dài.

Các cụ ko đọc kỹ từng loại sản phẩm xong lại kêu la, đây là 1 tính năng của sản phẩm bảo hiểm, nó gọi là sản phẩm bảo hiểm tử kỳ (Bảo hiểm tử kỳ là loại hình chi trả số tiền bảo hiểm cho người thụ hưởng, nếu chẳng may người được bảo hiểm tử vong trong thời hạn hợp đồng quy định). Cái này ví dụ...

đây đai đứt sinh ra các mạt sắt, nó có thể cuốn linh tinh gây sứt mẻ nhất định bên trong, tháo ra thay cũng chưa chắc đã chuẩn chỉ lại bằng cả cái hộp số còn nguyên, em thay hộp số bãi còn nguyên keo đỏ nhà máy, test ngon lành mới trả tiền nên cũng ko ngại cho lắm.

Em chạy mit lancer gala đời 2004 máy 1.6 số CVT, đến 2024 thì đứt đai, thay luôn quả hộp số bãi, kinh phí 17 củ. Chạy được 1 năm thì bán xe. Quá trình 1 năm chạy hoàn toàn bình thường, mượt mà.