Kết quả tìm kiếm

Con này bên ngoài to đẹp phết, e cũng khá chim ưng. Dàn phuộc êm đi tour ổn, máy khá mạnh.

Cafe ko cụ cùng ngựa z650

Các cụ đi đâu để e né

Nhà cụ nào sát đường vành đai 3 xem oto chạy cả ngày có ồn ko, ung thủ. Em nghĩ nên cấm luôn cả oto có tiếng động cơ to. Còn xe pkl động cơ nó 1000cc hay 1800cc thì ko thể bắt nó nổ bé như lead ninja đc.

Em thấy KH mua tucson lạc 150tr quả thật đáng thương và cuồng xe. Sale huyn thì quá láo!

E thấy 2 con như nhau, noia tầm dưới người khác lại bảo tầm trên cãi nhau cả ngày cụ.

Giữa crv và santafe xe nào bán đúng giá KM nhiều thì lấy cụ, nên tẩy chay bọn bia lạc.

Lux A khoang nó same con 520 mà. Các cụ cãi nhau làm gì.

Mua về cụ bảo dưỡng thay đồ quá tội, đồ harley đắt hơn oto. Service cũng chát lắm.

Công nhận dân mình giàu và khôn thật, chênh 150tr vẫn đâm đầu vào :(

Đích đến thôi chứ mới chơi mua ngay dòng adv chạy nó nhàm chán ạ.

Nhu cầu cụ khá giống em. Em vote z650 nhé. Lý do thì 2 máy dòng Z khá lành, mát nên đi phố HN hàng ngày phù hợp. Giá tốt nhất, xe nhẹ, lanh gọn, tư thế ngoiif rất thẳng lưng (dễ chịu hơn honda cb650r và trident 660). Nếu thực dụng sử dụng hàng ngày nhiều z650 sẽ tốt hơn mấy con còn lại. Còn nếu...

Trước kia ở bển em đi bộ từ nhà ra bến tàu điện cỡ 20p, cũng vài km. Nếu HN đầu tư hạ tầng bến xe mạng lưới công cộng hợp lý thì nhà ngõ nghách vẫn đi bộ tốt. Nhưng cấm cong mà chưa có mạng lưới công cộng thì căng

Đất lên cao người nghèo ko có nhà ở, ngưòi giàu nắm nhiều tài sản bds bỏ trống lãng phí tài nguyên ko mang lại giá trị gì. Trước mắt 1 số nông dân kiếm đc tiền tỷ nhờ bán đất nhưng cầm tiền tiêu thì hết nhanh lắm nên 5 10 năm nữa sẽ thấy hậu quả.

Vin em thấy ổn, có điều kiện sài full dịch vụ vin ok ạ.

Tiền để lướt lát thì có mà bỏ ra để kd chuẩn chỉ thì nhất quyết ko chịu cụ ạ. Mua cái ks về ko lướt đc mà kd thì chắc lại lỗ tiếp.

Loại này cạy giàu trên tiền nên ko coi mạng người ra gì, em vote cho ra chợ ném đá.

Hãng vw ngáo giá nặng. Bảo sao xe bán nhỏ giọt vậy.

Xe điện là hay rồi nhưng bài toán hạ tầng sạc nó khó gần như phát triển gt công cộng. Sống ở tỉnh sài xe điện hợp lý hơn hẳn HN.

1 đồng tiết kiệm phải trả bằng chi phí bảo trì vận hành hệ thống pin sau này tốn kém hơn xe thường cụ