Kết quả tìm kiếm

Em dự là die sensor dàn lạnh, hoặc hết gas.

Có loại vít tự khoan. Bốn cạnh mỏng để cụ bắt ray mà. Khoan bằng vít không khó đâu. Tay cụ bấm nhả máy khoan vài phát là xuyên luôn

Cụ dùng vít tôn thì không cần nở nưa vít trực tiếp luôn ạ

Không tin nhưng rất tiếc đây lại là sự thật:d

Hóng cao độ:))

Tranh thủ nước về, sướng kái đã:))

Sông hàng phố ạ:d

Đúng là "...cơm nguội nhà ta nhưng lại là đặc sản của thằng cha hàng xóm" nhề?:))

Trên chiếc mitsubishi lancer đời 2004 đã lắp CVT rồi cụ. CVT chỉ mượt hơn AT 4 cấp số thôi chứ CT nhiều cấp hơn mượt cũng chả kém CVT đâu cụ ạ.

Cu thử dùng vít tôn xem khả quan hơn không?

Không có sao đâu cụ ạ:d xe em trước chả hiểu sao lại lắp cái bóng cos 100w, chắc vậy nên nóng quá bị rộp choá , giờ ánh sáng cứ tè le loang lổ ra ấy. Em thấy giải pháp chuyển sang projector cũng khá hợp lý nếu dùng xenon hay led ánh sáng vàng gần giống đèn halogen. Xấu đẹp không quan trọng, cái...

Quả này chắc anh gả la, bắt ếch thoai:d

Nhà mình có cụ nào độ đèn như này chưa ạ? Em thấy trên web cũng bắt đầu thích rồi. Độ cái này khi đăng kiểm có vấn đề gì không ạ? và làm ở đâu thì chuẩn nhất ạ?

Vào nhà LĐ cho nhanh tỉnh lão nhề?:))

Zời ạ đi từ nhà nghỉ về cơ? X_X ủn lên giúp lão một tay.

Đi máy rồi, dầu ra đen đường kìa cụ

A di đà phật!!!

Do ma sát thì chuẩn cụ ạ. Nhưng khi xe chạy trên đường nhiệt còn sinh ra do lốp bị áp lực của bản thân xe ( tĩnh tải), do tải trọng người trên xe...(hoạt tải) và tải trọng gió khi chạy tốc độ cao xe có xu hướng bị ép xuống mặt đường. Tất cả các tải trọng đó đều nén lên bốn bánh và các quá trình...

Cái tàu hỏa to đùng chạy rầm rập tới vậy mà cứ cố. Cố quá thành quá cố rồi. a di đà phật!

Chứ Mèo đi đường nào nhể?:))