Kết quả tìm kiếm

Hỏng thì sửa. Quan trọng là phải giữ xe như giữ chim. Suốt ngày lo xước xát với bị vặt. Đi đứng thì nắn nót xót ruột nên em xin nhường cụ bên dưới.

Ghế sau merc chật ngang hơn, ngắn hơn và không ngả được. Merc thì tay lái tốt hơn, xe đầm hơn nhưng chân ga lì ko thốc mạnh được. Các bác đang đi merc sang fxt sẽ bị giật mình.

Em đi thử 2, 3 xe cơ ạ. Bmw thì tốt hơn.

Trước ra thử con C250 CGI 204HP xe đi 4 vạn lên xe đạp máy rồ lên, xe thì ì ạch tăng tốc, tay lái nó còn cứng như bẻ sừng trâu. Được cái nội thất ngon và vỏ xe cứng. Con C200 2011 180 HP đi 10v mà được như cụ tả thì cứ như nó đời 2017 tức là độ nó lên bằng 200% xe mới đời 2012 ấy chứ. Sau vụ đó...

Môn phái Subaru nay đã lan truyền và thu nạp đệ tử khắp miền Bắc. Hiệp khách có cưỡi outback (bạch) mã đi qua dừng chân ăn lòng lợn chốn HN này đôi khi cũng gặp nhất nhị vị subies tiếp chén rượu nhạt kết tình huynh đệ.

- Đường trong phố có trải lớp lụa đi dưới 50km gần như không có tiếng gì, thốc ga cũng không nghe tiếng máy. - Độ ồn cao tốc thì tùy đường, ồn nhất là đi đường HN-HP đi 120 hơi khó chịu, hoặc có thể thử 90-100 Hòa Lạc chiều về (đoạn này con CRV sẽ giống như không lên kính). Nói chung thế là được...

Vậy thì còn được!

Chuẩn cụ ạ, cao. Mình mua xong nó mới giảm thì cay lắm.

Vấn đề quan điểm thôi, Nhật nói gì mình cũng cho là đúng răm ráp nghe theo thì không nên, vì đôi khi họ đang bán hàng cho mình chứ ko phải họ nói ra sự thật. Không có quan điểm riêng thì sẽ không nghĩ được gì khác biệt.

Sản phẩm và dịch vụ là hai thứ tách biệt. Dịch vụ tốt góp phần duy trì giá trị của sản phẩm trong thời gian dài và tiết kiệm được tổng chi phí sở hữu (cost of ownership). Xe nó không chịu hỏng thì dịch vụ sẽ phải đóng cửa do lỗ.

Về dịch vụ: Đối với thợ sửa máy Việt Nam, em chỉ tin tưởng họ sửa đồ Nhật Bản trở xuống. Đồ Châu Âu concept khác hẳn rồi, mọi thứ sau đó phải theo quy trình chặt chẽ hơn, đủ tool, mà đièu này sẽ ko diễn ra được 100% ở Việt Nam. Có chăng chỉ ok ở service level thấp, thay part tính tiền. Về xe...

Ơ hơ. Giờ cao nhỉ. Ai mua giờ mới gọi là yêu su say đắm. Hôm trước em lấy fxt xong xuôi mới bằng gía niêm yết bây giờ mà cũng đã lăn tăn mãi.

Đúng bác, bác xúc cho em ngay con matiz khung gầm nhôm không gỉ, đi nhanh còn phê hơn xe Sobero tàu made in japan này nhiều.

Em khen thật.

Cụ bán hàng rất là "người lớn". Em mà chưa mua FXT thì cũng phải sang xem PSAN để được tư vấn.

Em cũng thấy số xe Su bán được chưa được bằng số xe Toy (bị lật!).

Để so sánh thì nên có tiêu chí cụ thể chứ không thì nó cũng giống như nhắc lại một định kiến. Ví dụ như bảo người Âu luôn hơn người Á vậy, thì đa phần là nó cũng đúng nhưng chơi cầu lông bóng bàn thì lại không bằng vì phản xạ kém nhanh nhẹn hơn. Còn so sánh xe thì tụi Âu nó hay hơn, nó luôn hỏi...

Bạn đang nói tới outlander hả? Vì outlander chỉ có máy I4 và hộp số mitsu cũ kỹ nó mới thế à. Có biết máy V6 3.0 của mitsu hiệu suất rất thấp ko bạn? Mômen 280Nm kéo cái xác to đùng bốc được không vậy? Lo quảng cáo cái khác đi thay vì so động cơ.

Cụ lái xe với đam mê và thích đúng form xe CUV 5 chỗ thì hãy mua FXT vì nó rất là chất lượng. Nếu ko thì sẽ thấy phí tiền. Đường VN ko đi quá 150km, FXT xe nó chạy đúng ý mình điều khiển luôn. Vượt xe vèo cái qua, đi đường xấu rất êm, vào cua cân bằng rất tốt. Con ps 3.0v6 ko thể bắt kịp được...

Ồn cả lốp và gió đấy ạ, gió nhẹ thôi nghe thấy ở gần gương.