Kết quả tìm kiếm

Con này chính xác bố Nghiện mua về giá 130K nhưng là với tình trạng vỡ này nứt kia. sau khi mông lên thì bán với giá 180K, mặc cả nhiệt tình mua chắc giảm được tí nữa. Con này sau khi Cường bán đi thay ko biết bao nhiêu chủ ở SG, Cần Thơ vv... và nhẵn mặt giới chơi xe vì nó bị đâm nhiều quá. Nên...

mình ra ngó thôi, ko đi cùng vì mình đi xe máy. nông dân nghèo vượt nạn mà

có 2 bác là chủ R8 luôn đó. 1 bác nữa đi cùng để chạy hộ con M6 để bác kia chạy R8 về, 3 người 3 xe khủng vãi hàng luôn.

update, xe thứ 2 cũng đã về HN, vừa đi xem xong. Em chỉ bốt bên này thôi, ko pốt bên otosaigon vì có mấy thằng cục *** thừa hơi nói linh tinh. Tạm 2 kiểu, mai các bạn lên autopro đọc tin luôn

con này không biết của Hoàng hay Tuấn anh nhỉ? Cụ chủ thớt cho hỏi phát.

bác mua luôn một cái KOSO cho nó giống F1 cho hoàng tráng. chứ mua chạy bằng kim thì lại đưa về nguyên bản rồi

chắc chắn về HN luôn. chủ xe là bạn mình. Xe options ngon hơn xe SG, xe lướt đã đi 4000miles nhưng tua lên 6200 để đủ lách thuế. Nội thất carbon hết và chủ yêu màu trắng, trước đi 650 trắng đầu tiên VN đó. :69:

dạ, em nó là đầu tiên ở HN ( ở HN nhiều xe độc only one lắm :69:) nhưng là thứ 3 ở VN nhưng vẫn là xe ko giới hạn đầu tiên. Hàng của Canada, hôm nọ mới thử cùng GSXR1000 thì lên được 197 gì đó bởi hôm đó mưa và gió tạt kinh dị. Để hôm nào nắng ráo phải check max xem sao. Xe có VTEC nên đi khá...

Ra chỗ Trung còi ở Láng ý, nhiều như vịt con nhưng khuyên thật, tầm này mua bố nó Hornet 250 sướng gấp tỷ lần. CBR chạy yếu hơn cả exiter nên mua làm gì.

loại này thì nặng quá cụ ạ và to xác nữa . Em chỉ xài loại tầm trung, dáng vóc thể thao hơn mà thôi. Con của em nó nặng về phần sport hơn là touring nhưng vẫn xếp vào loại sport touring. Máy V, 800 cc, làm mát bằng 2 két nước, 1 két dầu, 1 gắp nặng 250kg kể cả xăng. dễ luồn lách trong phố...

(l)(l)(l) dòng em đang chạy

các bác mod sửa hộ em với. Xúc phạm đến người quen quá. Em thành thật xin lỗi ông anh đi civic mới mua super 4 vì quá mồm.(b)

chuẩn. Chỉ có đúng mỗi đoạn này ở loanh quanh HN là khai thác được. Còn đâu là đường xấu và ko lên max được. Ở HN có đúng mỗi Vũ, trước chạy CBR1000 lên được 300 mà thôi, và cũng ở HN này có mỗi David là ngán Vũ nhất. Còn ai nào ko tin thì cứ ko tin.

thuộc loại city bike. Xe chủ yếu nhằm mục đích sử dụng đường phố trong trung tâm. Ở tây hay dùng chủ yếu là Cub, Sh, @ và một số xe pô giô để làm phương tiện chuyển pizza hay bưu phẩm, tính năng tiết kiệm, rẻ tiền, dễ luồn lách. Em ko có ý chê bai xe của ai đâu nhá

đi lấy hang từ hôm thứ 2 rồi

lời khuyên chân thành với các bác. Em cũng chơi xe to một thời gian rồi nên đúc kết được quá trình như thế này: 1. Nếu đủ sức khỏe để vật với con xe thì hãng chơi 2. Nếu có máu tốc độ thì hãng chơi 3. Nếu túi tiền rủng rỉnh và cảm thấy thoải mái thì hãng chơi Thế này nhé, bác nào thừa tiền...

Confirm với mọi người em này DIệp béo, nhà Bảo Khánh, trước học ở Ams, tập gym ở Hilton, đi UK học xong về, người yêu cũ bạn mình. Giờ lấy đại gia Hà Đông, quên ( con đại gia HĐ đúng hơn). Nghe đâu loáng thoáng cưới xong xin ở rể luôn. :69: Tùng cãi làm gì với mấy bố ní nuận. Thạch đen bao giờ...

CB1 mà 4k5 thì tát vỡ alo thằng sale đi bác. Khác gì bảo bán Wave Tàu giá = Wave thái . Tầm đó thì chắc cụ phang được CB400 Vtec có pp rồi. Cần thì liên hệ mấy bác seo ở trên này như bác X4 ý.

luật của nó khi test thử bất cứ xe nào trên track là phải đội mũ bảo hiểm, thậm chí phải mặc lớp áo chống cháy giống tụi F1 . Bác đừng vu cho tây nó ngu, nó khôn hơn VN mình chán(b)

T90 ước mơ của Bộ Quốc Phòng VIệt Nam giống như mấy anh em mình mơ bao giờ có tiền mua Lamborghini hay Ferrari mà tiền chỉ đủ mùa lada và Matiz