Kết quả tìm kiếm

Cụ sẽ được bảo hiểm theo bảo hiểm trách nhiệm dân sự, cụ gọi cho hotline bên BH cụ mua để họ tư vấn cho về giấy tờ thủ tục=P~

Thứ tự lốp ưu tiên từ mới đến cũ là : trước lái>trước phụ>sau lái>sau phụ

Xe cụ mà để thế thì cũng khó bán, mà sửa đi thì tốn cũng kha khá. Nếu cụ còn hứng thú với nó thì sửa rồi đi, chứ sửa mà bán thì tiền sửa còn hơn tiền bán cụ ah

Cụ ơi, ý em nói là uy tín như cụ nói là làm tốt, giá tốt hay đại loại thế nào Còn ở MĐ thì cụ qua Toy M Đ ngon nhất rồi(nhưng giá hơi mắc), cũng có thể qua Gara Trung Yên giá cũng tốt Còn bác nói cụ thể chỗ nào xước ra em tư vấn giá cho cụ khoảng bao nhiêu ah

Uy tín của cụ là như thế nào ah Có cần quan tâm giá cả ko, còn ko thì cụ ở Mỹ Đình thì vào Toy MD làm tốt mà, giổ giá tất nhiên là cao hơn rùi Còn với phần sơn của bác thì nhìu gara khác làm ngon mà

Gia đắt quá cụa h Dầu cụ dùng can đi đừng dùng dầu phi:4lit khoảng 360k, lọc dầu thì cụ thay cứ 2 lần thay dầu thì thay lọc Công thay dầu+lọc= 50k vệ sinh lọc gió đc, đh kiểm tra free nhé cụ Chả garage nào lấy tiền cái đấy đâu

Có điều kiện thì cụ cứ mang đến garage kiểm tra là tốt nhất. Kiểm tra thì thợ họ sẽ kiểm tra giảm sóc(có chảy dầu ko0, rotuyn...., ốp cao su các kiểu con đà điểu dưới gầm, siết lại ốc ác. Nếu ko có vần đề gì thì ko mất tiền đâu cụ ah Tốt nhất là hôm nào cụ đi thay dầu ấy thì bảo thợ kiểm tra...

Con CDX của cụ là lọc giấy ah, cụ thay xong thì bảo thợ kiểm tra lại, vì nhiều cái gioăng cao su để có thay mới nó vẫn chảy ợ, thỉnh thoảng mới dính 1 con như thế Thay đi thay lại mấy cái gioăng mới được

Cụ kiểm tra lại dây cảm biến , vệ sinh cảm biến cho sạch sẽ Kiểm tra vòng răng ở moay ơ xem có sao ko

Nói chung là bác kiểm tra nó đánh lửa thế nào thôi, xem bỏ máy nào Kiểm tra bugi,dây cao áp, bobin xem nó còn ngon không, vệ sinh sạch sẽ đi nhiều khi bẩn cũng gây hiện tượng Bác bảo nó cắm máy test vào xem nó báo lỗi gì không

Bác thay dầu mới rồi xả e xem thế nào, kiểm tra xem có bị chảy dầu ở piston ở đùm phanh hay không Còn cái bầu trợ lực phanh mà ngỏm thì thấy là nó sẽ bó phanh ah chứ không phải đạp sâu đâu

Con Jolie có 2 cái hay dính nhất là vỡ nắp giàn cò, nứt ống xả cụ ah Còn cụ chứ chăm sóc bảo dưỡng ngonl ành thì xe nào cũng ok hết Phụ tùng thì cũng không max lắm cụ ah nhưng theo em thấy chủ yếu là hàng bãi

Không có cách nào hết sạch được, chỉ tương đối thôi cụ ơi Nếu không thay lọc thì dầu cũ vẫn còn trong lọc(tùy loại lọc to hay bé và nó nằm ngang hay chéo thay thẳng xuống dưới) mà lượng dầu còn lại bấy nhiêu thường thì khoang 0.2-0.5 l đấy cụ ợ Chưa kể dầu còn ở lại các đường dầu trong máy

Sơn 2 cửa khoảng 1mil5 Gò lại chắc 300-400k là cùng Em thấy cái nẹp cửa cũng gãy( hay là bung ko biết là nẹp gì) thay mới chắc vài lít Tổng thiệt hại chắc hơn 2 mil tí thôi

Em cũng góp ý với bác thế này Hôm bữa chỗ em có làm 1 con Cá Mập, chủ xe bảo mới lại mua khoảng 100 mil và bảo chưa làm máy Em cũng hơi hốt vì đi 40 vạn rùi AE tháo máy ra thì thôi rồi, trục cơ, bạc lên cost max hết rồi, dầu chảy toe toét ...., báo giá cho cái máy nó ngon lành đến 50...

Cụ không nói là máy đã bổ lần nào chưa, lên cost thế nào rồi thì khó lắm, chứ xe lâu năm thế rồi mà bổ ra thì nhiều vấn đề lắm, để ngon lành thì cũng tốn kha khá Xe cũ thế rồi mà đại tu lại thì cũng tốn lắm cụ ah Bỏ thì thương mà vương thì cũng tội

Bác Land làm bên bảo hiểm ah Bác cho em hỏi chút về giám định xe được ko ah

Xong vụ này có khi nó làm thêm cái kiều người đi bộ ra đường phải cõng nhau cho nó đỡ tốn diện tích mất Ngao ngán với các bác quá, dân đen thì ngày càng"đen"

Bác nào có tài liệu về phần treo hay kiến thức thực tế sử dụng xe này giúp em với. Em đang tìm hiểu về xe này. Vì đời nó quá lâu rồi , giờ cũng không sản xuất nữa nên không tìm được tài liệu phần hệ thống treo của nó Cảm ơn, các bác quan tâm