Kết quả tìm kiếm

xe cụ là xe nhập hay xe a Hải. Nếu nhập thì chỉ cần mấy mục sau: thay dầu hộp số, nước làm mát, vệ sinh lọc gió, lọc điều hòa, vệ sinh bướm ga, họng hút kiểm tra bugi..... Dầu máy thay nếu đến hạn.

đúng là bọn bỏ não ở nhà lái xe, gây nguy hiểm cho những ng xung quan. em ngày nào cũng đi cầu này, gặp những pha này đi náo điên tiết lắm. Nhưng thôi, kệ chúng nó cụ ạ. Đi ẩu như vậy sớm muộn cũng dính đòn thôi.

em nói thật, xem video này thấy 99, quá bon chen. cần thiết phải ngóc đầu lên như thế không?

thank cụ!

khiếp! nhìn cụ pha màu như tacke ây! em nghĩ cứ để nguyên là đẹp nhất, trông hài hòa!

cụ up lại giúp với. Thanks

cụ chạy 10 vạn mà đã làm đại tu cơ ah.!

Cầu Vĩnh Tuy mật độ giao thông rất đông, xe máy lấn làn sang làn ô tô, ô tô thì nhiều xe đi đi sai làn, vượt phải, chạy quá tốc độ, mấy lôĩ này diễn ra thường xuyên. Em thấy cầu Vĩnh Tuy cần đặt dải phân cách cứng ở giữa đường, tránh trường hợp tai nạn như vụ này xảy ra. Hôm thứ 3 tuần này, em...

Cụ nói chuẩn, em ngày nào cũng đi làm trên cầu này. những trường hợp cố tình vượt như vậy gặp nhiều lắm . Trên cầu có phân làn, giới hạn tốc độ 50km/h mà các cụ vẫn cứ hổ báo. Cuôí năm ngoái em cũng bị 1 cụ vios đi đằng sau dí pha, còi liên hồi đòi vượt (mặc dù em đang chạy 52kM/h)....rồi lên...

thật bổ ích!

nếu cụ ở HN thì không tiện vì gara xa quá. Cụ tham khảo chỗ Long Thành chỗ cụ Longhighlander phía trên xem sao, thấy nhiều comment tốt.

em vừa xử lý xong bệnh này, một số hạng mục sau: - thay đôi rotyn cân bằng (mặt dù chết có 1 bên): 2x260K - Thay đôi cao su cân bằng trước: 2x50k - Thay bạc thước lái: 400K - đôi tăm bông sau bị rách tiện thay luông: 2x260k (loại hàng chính hãng, hàng TQ là 130K/1pcs) - Công: 300 K Tổng thiệt...

em khuyên các cụ không nên hút khi thay dầu, phải xả đáy. Vì khi hút, vẫn còn lg khá lớn dầu trong máy, gặp nhân viên non tay, cứ phụp theo công thức táng 2.5 lit vào thì đúng là toi như cụ chủ thớt.

em tai trâu, nên lắp vào thấy nghe hơn hẳn. trống phách là cứ ùng ục...

Về lọc xăng morning slx, em có gara ra quen, cậu em chủ gara nói là nếu thay thì tầm 15 vạn đổ ra mới cần thay, nếu các cụ chịu khó đổ ở cây xăng uy tín. vì bình xăng của morning là bình nhựa, nên không sợ đóng cặn rỉ xét.

như thế này thì bó tay với trình độ chuyên môn ở đây rồi.

xe em cũng bị như cụvà làm mấy bước sau OK liền: - Vệ sinh lọc gió (hoặc thay mới nếu bẩn quá) - Vệ sinh họng hút, vệ sinh bướm ga - Thay bugi - Về lọc xăng, em vẫn nguyên bản chưa thay (xe em 8van1 cay) một nguyên nhân lãng xẹt nữa có thể xảy ra, cụ đổ phải xăng của lô phẩm chất tồi. Cụ xem...

khi đi rửa xe, xuống là thủ chìa khóa luôn. mấy tướng rửa xe ko bằng là sợ lắm.

Đây không gọi là lỗi sai làn dc hay lấn làn dc, kể cả trc đó có biển R412. khi đến nơi giao nhau (ngã 3, ngã 4), lái xe dc phép chuyển hướng theo hướng hành trình muốn đi. Lỗi của cụ chỉ là lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường". Mức phạt oto 150-200K.

liệu xe cụ có bị bệnh giống morning không nhỉ? dơ bạc thước lái.