Vâng, nhà em đi mấy Garage rồi, đều làm đi làm lại và cuối cùng thì.....lại quay về nguyên bản 40Km Lock cho nó lành, vì còn một lựa chọn nữa là Lock khi chuyển số nhưng chả hay.
Phủ Nano à? Mất cả mấy phuy xăng đới, theo em để đổ dầu chạy dần có khi được đến Tết đấy ạ. Phủ Nano lại mất time đi bảo dưỡng Nano^:)^
Lắp cản trước sau kể cũng hay, đỡ bị 2B hôn hít. nhưng em chả tư vấn cho nhà bác được vì 2 lý do
- Thứ nhất em k đi So
- Thứ hai là ....nhà em không bán cản:-|
Hôm nay học được các chú Service bên Thaco, nếu xe gặp vấn đề về công tắc chân phanh không khởi động được, các bác có thể dùng mánh này để nổ máy nhé:
1. Không cần nhấn chân phanh, nhấn nút STOP/START 1 phát để chuyển sang chế độ ACC gì đó
2. Nhấn phát thứ 2 và giữ trong khoảng 10-15 giây là nổ...
Không được bác ạ, vì nhà có F1 rất nghịch nên cũng muôn đưa xuống 20Km/h là auto-lock mà không được, cài sang chế độ vào số D thì lock cũng không ổn vì ở chế độ này khi đã khóa mà gạt ra thì nó không auto-lock nữa!
Xác nhận với các bác chạy Kia Forte không cài xuống thấp được, chỉ có thể sang chế độ: Vào số D xe sẽ Lock, về P sẽ Unlock thôi! Em thử rồi, cuối cùng lại chuyển về chế độ Lock ở 40Km/h.
Hôm trước em có xem trên VTV2 có giải thích về số VIN, đại loại thế này
Số VIN bao gồm 17 chữ số (1-9) và ký tự (không bao gồm ccác ký tự I, O và Q)
Chữ số(ký tự ) thứ 9(hay thứ 10 gì đó em chưa nhớ ra #:-s) là để chỉ năm sản xuất. Theo ISO 3779 ban hành tháng 3 năm 1977 và hiệu chỉnh năm 1983...
hehe, kụ tìm hiểu lại vụ số VIN đi nhé. 1980 làm gì đã có cerato. mã năm đến 2010 là lặp lại của năm 1980 kụ ạ. Cụ post VIN lên đây nhờ cụ Màu check hộ cho nhé.
Đúng quá, thậm chí quá đúng