Kết quả tìm kiếm

Em không rõ kiểu đi số tay CVT của Honda có giống Toy không nhưng thấy nhiều cụ Honda than sang số tay mà vẫn trơn tuột khi xuống đèo mà em thấy lạ. Nguyên lý giản đơn là trôi thì về số mà ì thì lên số, sao mà trơn tuột được nhỉ?

Em không khẳng định gì. Liên doanh với Tàu, rẻ thì rõ rồi, nhưng có thể tốt, có thể không tốt. Cụ tin tưởng thì cụ làm luôn. Tốt, cám ơn cụ. Người không tin thì chờ những người như cụ tiên phong 5-7 năm phản hồi lại. Em nói luôn với cụ là những người không tin còn nhiều lắm, người Việt dính...

Đời đầu là mấy năm trước, ram có 1G thì phải. Thế còn Carlinkit mãi về sau mới thấy trên thị trường. Con của cụ ram 4G là sau này rồi.

Xe Tàu không xe nào không ngon bổ rẻ cả. Từ MG, Beijing X7, Zotye Z8 Tàu xịn đến các loại Tàu lai như Territory, Custin. Tầm như con Custin mà hãng khác làm đảm bảo không dưới 2 tỏi, cụ không khen mới lạ. Con này mới thực sự là phê. Nhưng vẫn cần những người tiên phong như cụ, 5-7 năm nữa cụ...

Đọc thớt này mới hiểu các cụ chạy hàng đắt tiền cũng khổ như phổ thông chả khác gì. Cũng gào, lắc ngang, yếu sinh lý. Tóm lại là chỉ sướng cái lúc chuyển từ đời thấp lên đời cao.

Em nghĩ trừ AWD, FWD và RWD hơn kém nhau chả bao nhiêu. Vì đều chỉ là 2 bánh dẫn động. Mạnh thì cứ phải là công suất máy. Xe phổ thông thì cứ FWD mà chạy. Như con Rush RWD đó có bán được đâu, do ưu điểm cầu sau nhưng chẳng phải vượt trội gì.

[ Yếu là khi cụ lo lúc hết pin mà phải trèo chứ gì? Cụ lo là có căn cứ. Nhưng cụ yên tâm máy xăng 146 hp trèo không yếu đâu. Với lại cũng rất ít khi đang trèo lại hết pin, bởi vì đường đồi núi thường là lên xong lại xuống, mà khi xuống nó lại nạp pin. Cụ lên youtube xem các xe hybrid trèo núi...

Mình chỉ có Cục đăng kiểm mà cục không có cơ sở test đâm va. Làm gì có căn cứ để cấm xe lăn bánh.

2 cầu bao giờ cụ vào bản mới có tác dụng. Còn đi đường bằng chán hơn 1 cầu. 2 cầu đi đường bằng mà như 1 cầu chứng tỏ hãng đã làm rất tốt rồi, độ rung và tiếng ồn cầu sau coi như bằng 0. Túm lại, có 2 cầu thì năng lên bản, lấy vợ bản là tốt nhất. Và cũng túm lại, đường HN mà chạy 2 cầu cốt là để...

Yếu và nhàm chán thật không hay nghe đồn đại? Thế cụ đổi sang CX5 chạy AT đi cho phấn khích.

Các cụ đi lắm thế nhỉ. Em ngày nào cũng đi làm. 2 tuần về ngoại một lần cách khoảng 25 km. Mỗi tháng cũng đi dã ngoại, quanh HN hoặc đi Tây Bắc, Quảng Ninh. Vậy mà 2 năm mới được hơn 1,2 vạn. 4 vạn chắc lâu lắm. Các cụ đi đâu mà lắm thế?

Túm lại, CRV là hơn. Nhưng phần hơn đó có đáng 200 củ không thì lại tùy từng người tính. Người bảo đáng, người bảo không đáng. Ai cũng có lý. Em thì em nghiêng về CRV.

Vâng cụ. Mua lúc đó giá đắt, chứ cái này giờ em thấy bán đầy chưa đến 200k.

Tùy người. Người nào hay đi địa hình, phượt, khỏe thì chọn xe cầu sau. Người hay đi đường nhựa, rẻ, tiết kiệm, êm chọn cầu trước. Về doanh số thì số lượng xe cầu sau chỉ bằng 1 góc xe cầu trước.

Ăn thua gì cụ. Volkswagen mất 18 tỷ USD vụ gian lận 2015 mà có khai tử đâu. Đây mới hết 0,7 tỷ USD mà còn có Toy đỡ.

Vios đời này bị cái ngoại hình xấu. Bị chê từ lúc mới ra.

Em đang dùng tbox plus. Dùng ổn. Nhanh, khỏe, mượt, không bị treo. Nhưng chắc là con tbox ambient ngon hơn vì dùng chip 6225, so với con tbox plus dùng chíp 6125. Vì em không có tbox ambient nên em chỉ đánh giá theo thông số kỹ thuật. Điểm antutu của chip 6125 là khoảng 190k. 6225 là 250k. Nên...

Tăng sáng thì chỉ có độ thôi cụ

Phần mềm thì không bao giờ vớ vẩn cụ ợ, nếu có thì là lỗi cái cảm biến

Em có nghe phàn nàn là CX5 giảm giá bán nhưng tăng giá bảo dưỡng, sửa chữa gấp mấy lần. Tính cả đời xe thì đâu lại vào đấy. Các cụ nghiên cứu kỹ, nếu thế thì Tuc là lựa chọn không kém.