Kết quả tìm kiếm

Có hàng Ford bán tải F-150 đây cụ. Nói chung cũng đỡ bẹp như gián nhưng sống được cũng là may mắn lắm.

Riêng lọc gió thì em nghĩ càng bẩn thì lỗ lọc càng nhỏ, không khí vào máy càng sạch. Cho nên ai nói lọc gió bẩn mà đi ngay cái turbo em chẳng tin. Chỉ trừ bẩn quá bít lỗ khí làm yếu động cơ thì lúc đó mới nên thay. Chứ thay sớm làm gì. Cái này em rút ra kết luận từ máy lọc nước nhà em. Bên công...

Cụ cho kiểm tra dầu, có thể dầu bị hao hoặc dầu bẩn cần thay.

Cụ cứ yên tâm con CRV an toàn ngập mồm của cụ. Em không biết nó cứng như con bán tải Chevy Silverado không. Và đây là bán tải Chevy Silverado sau khi được 2 anh xe tải kẹp thịt.

Nói chung đều bẹp dí như con gián Pha cuối cùng là hàng BMW các cụ nhé

Mở cửa 16 mà giờ đã lên 30. Vin oách quá.

Xe nào chả có người khen ngon, kẻ chê cùi. Cứ chọn xe nào đi mà mình thích là được.

Các cụ thích Honda, Hyundai thì cứ Honda, Hyundai mà thưởng thức. Em thích Toy thì cứ để yên em đi Toy, ai có nói Toy hơn Honda, Hyundai gì đâu mà các cứ suốt ngày nói ra nói vào, nào chê Toy đắt, nào nghèo trang bị, nào lùa gà, vỏ mỏng. Nay chê thêm đâm phát bẹp rúm. Đắt, kém hay không các cụ...

Xe Mỹ kém nhỉ. Xe VN có sao đâu.

Cái món vệ sinh kim phun buồng đốt thì Tây họ cũng như ta. Cũng lại 2 luồng ý kiên, bên bảo nên, bên bảo đừng bao giờ. Lý đó bảo nên thì các cụ rõ rồi. Lý do không nên thì họ lý luận rằng 1. Hiện nay dầu máy tốt rồi, dầu nhớt sẽ lo làm sạch động cơ, cứ thay dầu định kỳ là ổn. 2. Lớp các bon sẽ...

Em thừa nhận Mẹc Bỉm Lux có chút cơ hội cao hơn. Nhưng 2 xe tải nặng kẹp thịt thì thoát chết được cũng là quá may mắn. Chỉ bàn đến khung sườn thôi, chứ vỏ dày mỏng cũng chỉ như giấy.

linhbogiong, 2 con bò phang nhau cụ thấy có con ruồi muỗi nào sống nổi không.

Nhận gì. Sao cụ cứ gắn vào em thế. Toy thì em biết thừa là vỏ mỏng rồi. Vỏ mỏng em chỉ thấy có 2 cái phiền là cách âm kém và gõ không sướng tay. Riêng về vỏ thì cụ phải xem xe đi bao lâu thì vỏ bị hỏng chứ không phải chịu tai nạn kẹp thịt kiểu này. Còn tai nạn kẹp thịt như này xe nào chả nát.

Chắc là ý bác ấy là nếu dùng dung dịch đổ vào bình xăng thì muội tan ra sẽ bám lung tung trong buồng máy chứ không thổi ra ngoài theo khói. Nhiều bác nói nên, nhưng nhiều bác nói không nên. Em cũng thiên về không nên. Lúc nào cần vệ sinh thì làm theo hãng (chính thức) chứ không phải hãng tư vấn...

Đi kiểu đó nó tốn đó. Cụ cứ nhìn tua máy, bình thường đều ga là 1200, phanh rồi đạp nó cứ lên 2500, từ đó tính ra lượng xăng thôi. Đều ga thì mọi tốc độ trong dải 10-70 km/h là khoảng 1200. Cụ mà đi 70 km cứ đều ga, đảm bảo chỉ ăn vài lít. Em đã từng đạt được kỷ lục 4.7l. Trên hội FB có cụ khoe...

Chuột bạch thì zotye beijing x7 MG cho đỡ xót ví. Haval giá rổ nặng quá.

Cái bầu hơi của cụ nó cũng cần cái bơm chạy bằng điện. Bầu nó như cái bể tích nước nhưng để có nước trong bể thì nhà cụ vẫn cần cái bơm. Nhà cụ mất điện thì vẫn còn nước nhưng xài hết cái bể thì tèo. Kiểu vậy.

Em bản V thường ngày chạy nội đô xe báo 10-11l. Nhưng hôm nào chạy ra Mỹ Đình cũng chỉ ăn như cụ vậy thôi. Chạy cả bình xăng từ Hà Nội đi Quảng Ninh rồi chơi loanh quanh Móng Cái phần mềm báo có 5,92l, ngay sau bảo dưỡng.

Cụ theo dõi thêm. Em đi bình thường khoảng 10-11l nội đô 13 đèn đỏ 5 km. Vậy mà tối qua ăn 16l vì tắc 1 cây số.

Cụ tắt đi vẫn có điện cho mấy hệ thống kia đó cụ. Nhưng mà từ cái ý của cụ thì cũng loại trừ được lỗi gỉ tiếp điểm khóa xe nhỉ. Chắc khoanh vùng phần điện do lỏng chân cầu chì tổng và các tiếp điểm dây dẫn. Đó cụ chủ thớt.