Kết quả tìm kiếm

Cụ nói cũng phải. Nhưng ít nhất nó có giá trị tham khảo, tham chiếu. Bởi vì ở VN không có thông tin. Thế cụ có thông tin số lượng xe tai nạn ở Việt Nam thống kê theo hãng không? Rồi cụ nghi ngờ xe Toy, Dai vào VN chất lượng nó khác xe Toy, Dai ở Mỹ. Cho nên so sánh là lệch lạc. Rồi OK. Nhưng...

Em nói thêm để các cụ hiểu. Vì em thấy các cụ cứ thấy cái gì mới lại la toáng lên. Cái scandal này nó bé tí so với các scandals trước đây như: Toy lỗi kẹt chân ga, không bung túi khí, VW gian lận khí thải, Hyundai Kia bốc cháy. Mấy cái đó to tổ bố mà giờ các cụ thấy mấy hãng đó giờ vẫn làm ăn...

Cụ google đi nhé. Có đấy.

Cụ có dẫn chứng gì không mà nói vậy? Em không tin vào lý luận, chỉ tin vào thực tế. Theo thống kê của hãng bảo hiểm Mỹ, các hãng xe hay tai nạn nhất do lỗi tính đến 2021 là: Hãng xe và dòng xe khi tai nạn dễ chết người nhất là: Mitsubishi Mirage G4 Mitsubishi Mirage hatchback Dodge Challenger...

E chưa đi xe turbo bao giờ. Nhưng em tưởng đi trong phố thì nó đi như 1.5 hút hít tự nhiên, vậy thì nó chỉ tốn như 1.5 chứ cụ. Sao cụ lại bảo nó tốn hơn 2.0?

Thực ra phanh cơ quen rồi chẳng vấn đề. Nhưng phanh điện tử cho cảm giác xịn hơn và gọn gàng hơn. Nó là thứ đem lại cảm giác chứ giá trị sử dụng không lớn. Nhất là cụ nào đang quen phanh cơ.

Con người lạ thật. Ngồi nhà chẳng lắc gì lại thấy chán. Lên xe nó lắc thì lại muốn không lắc gì giống ngồi nhà. Bỏ cả đống tiền ra để được ngồi nhà.

Người lôi VW ra là em. Nhưng không phải để biện minh cho gian lận an toàn như cụ nói. Mà là để các cụ nhìn nhận vấn đề khách quan. Em cũng chẳng phải fan của Toy hay Daihatsu, mà là fan của tất cả, cứ ngon bổ rẻ thì là fan luôn. Gian lận là gian lận, chẳng có gì để biện minh, mà cũng chẳng rỗi...

Đang chạy 60 km/h mà hiện cả Parking thế kia thì khiếp thật. Mà nó hiện thế xe cụ vẫn chạy bình thường đúng không? Nếu thế khả năng là báo ảo, báo ảo thì chắc là lỗi ECU rồi.

Chả biết có mỏng không. Họ giảm đến 200 củ vẫn có lãi sao cụ không kể? Đáng ra phải tặng huân chương hữu nghị vì đã yêu thương nhân dân Việt Nam anh hùng nên bù lỗ chứ nhỉ?

Chúc mừng Honda. Thực ra đến thời điểm này CVT các hãng đều tốt cả rồi. Honda xếp số 1 hầu như không lỗi CVT của Honda nếu khách hàng tuân thủ lịch bảo dưỡng. Toy cũng vậy nhưng xếp sau. Subaru xếp hạng 3 vì có dính lỗi CVT các đời 2013-2017, Hyundai Kia xếp thứ 4 vì lỗi khá nhiều đời 2018-2019...

Chắc chắn tương lai vẫn có scandal. Tư bổn nào mà chả gian kiếm lời. Cụ cười kiểu gì trông như cụ chỉ biết mỗi sì căng đan của Toy vậy? Cụ thử liệt kê hãng nào xưa nay lương thiện xem. Em thì chỉ thấy mấy hãng Tàu chưa bao giờ thấy gian lận, vì không có thông tin gì.

11 kw với điện dân dụng là khủng đấy. Nó bằng 5-6 cái điều hòa cùng chạy, dây dợ phải rất cẩn thận.

Nói chung là cụ cứ dùng HRV xong cho ae ý kiến. Không lẽ cụ chạy Cross rồi bán đi lại mua Cross.

Không cụ ạ, CVT cũng như AT. Về P nó vẫn móc vào cái mấu não đó trong hộp số. Cái này như nhau thôi.

Chúc mừng CRV. Chúc mừng CVT.

Con này có bản Hybrid là được. Em giờ mua xe sẽ lấy con này hoặc Kicks. Mà thiên về con này hơn kiểu epower kia. Vì nó hơn bộ ADAS. Dòng thuần xăng cũng được vì giờ giá rẻ rồi. Thế còn bảo nó không an toàn thì em điếc, toàn xuyên tạc, nó gian lận an toàn thì lại bảo nó không an toàn. Đúng là...

Em nhìn con xforce là em không mê được kiểu thiết kế. Kiểu này choáng lúc đầu nhưng chỉ sau một thời gian là thấy nó nghịch mắt. Nói vậy kiểu thiết kế của xe Hàn nhất là Kia tuy có lóng lánh nhưng còn khá thuận mắt, chứ con này rối mắt quá.

Em cũng không rõ. Nhưng thấy có cụ độ để cả 2. Hoặc cũng có thể em nhầm, để chân cơ ở lại nhưng không có tác dụng.

Bê bối nên nó đã giảm giá. Nó gian lận an toàn chứ có phải không an toàn đâu. Cứ rẻ thì bay thôi. Nhiều người cứ to mồm an toàn là nhất, nhưng vẫn sẵn sàng mua bản base cắt bớt an toàn cho rẻ. Cho nên nó giảm giá ngon là lại xúc ngay thôi.