Chắc cụ định rinh 1 em Vespa S hay sao ?
Mà lại hỏi như vậy ?
Thích thì nhích thôi, vài triệu đắn đo làm gì, thời gian tính toán đó để làm việc khác sẽ sinh lợi nhuận nhiều hơn.
Bình thường xe phải chạy hết thời gia rà trơn, rồi mới đi vào ổn định được.
Xe mới bao giờ cũng tốn nhiên liệu hơn so với xe đã hoàn thành quá trình rà trơn.
Chơi xe Vespa thì sang chảnh rồi, tiền xăng dầu đừng quá lo lắng, như các cụ khác phán.
Chỉ có tiền phụ tùng thay thế là đắt thôi, cái gì cũng đắt và cao ngất ngưởng.
Tháo máy ra, cạo sạch rồi lắp vào ????? Đó là với dòng xe HONDA máy số, như là FUTURE F1
Còn đối với xe tay ga, nhất là dòng PI thì đây là 1 việc làm cực kỳ phức tạp.
Nói chung dòng xe LEAD thì khá lành, phụ tùng thay thế hợp lý, chạy tiết kiệm nhiên liệu
Mỗi tội phần côn hơi kếu hơn so với những dòng xe khác cùng phân khúc.
Với phụ tùng PI thì đừng ham đồ rẻ cụ ơi, cái gì cũng có cái giá của nó cả.
Cụ muốn mua phụ tùng PI giá rẻ thì mời lên Phố Huế, phụ tùng đó chỉ rước bực vào thân.