Trời, anh chăm xe thế mà để cái cao su láp te tua lâu thế, toi láp như chơi đấy
P/S: Có mấy ẻm Tây Âu quen mặt quá nhỉ, lần nào vào cũng thấy nằm viện :))
Cái trên kia là cái láp mà cụ, nó nối với hộp số để truyền động bánh xe quay, còn rotuyn lái nó là cái ăn với thước lái để đánh lái bánh xe trái/phải
Khi đánh lái bị kêu lọc cọc là dấu hiệu láp ngoài đã hỏng (tùy mức độ nặng nhẹ thì sẽ kêu nhiều hay ít); nguyên nhân phần lớn là do chính cái cao...
Đoán tiếng kêu qua mạng khó phết cụ ợ :))
Có thể do bi moay ơ, có thể do hệ cao su, ro tuyn, giảm sóc, rồi cả láp nữa.
Cụ phải đi vài gara cho họ kiểm tra và loại trừ dần thì mới tìm ra bệnh chứ qua mạng mà ra được bệnh thì gara lại đói mất :))
Đầu tiên bác tháo dây công tơ mét phía trong capo, đầu chỗ hộp số, sau đó tháo 5 con ốc giữ mặt kính đồng hồ (3 trên, 2 dưới), lựa nhấc mặt kính ra rồi tháo 4 con ốc 2 bên là nhấc được đồng hồ ra.
Để dễ thao tác bác nên tháo cả ốp trụ vô lăng nữa (bằng cách tháo 5 con ốc theo chiều từ dưới lên)
Thực ra thì cũng ko chát lắm đâu, tất nhiên là ko thể gọi là rẻ được. Gara thì họ cũng phải tính công đi lấy (vì thường họ ko có sẵn tất cả các hàng cho tất cả các xe), tính lãi (để còn bảo hành, mình mua nếu người ko biết còn bị rủi ro đồ ko đúng mua về lắp ko được chưa chắc đã được trả lại thì...