Kết quả tìm kiếm

Cám ơn CT. Hôm nay em gặp một em 9073 xe BMW X5 CT ạ.

Vâng, cám ơn bác. Mai em sẽ ktra lại.

Cám ơn cụ, nhưng em vẫn chưa định vị được cái đầu kia nó ở khu nào, cụ chụp cận cảnh quá. Thứ hai, sao cái đầu bắt vào ụ giảm xóc xe bác nó có 2 dây trong khi của em chỉ có 1 nhỉ

Vâng ạ, cháu cũng dự nó nối với mát máy hoặc máy phát nhưng tìm mãi chưa thấy điểm nào khả nghi để đấu cả.

Chào các bác, xe em đang có một đoạn dây khoảng 30cm, một đầu nối mass vào ụ giảm sóc bên phụ, đầu còn lại đang ko đấu vào đâu. Xe các bác thì nó đang nối vào đâu ạ?

Cụ bị thiên thạch rơi vào đầu hả?

Hy vọng sẽ có tin vui trc khi mùa mưa kết thúc :))

Tình hình Int thế nào bác?

Em nghĩ xe bác giống tình trạng xe em (trước đây) đến 90%, nguyên do là con chuột cái chập chờn, nhiều lúc đi đường xóc hoặc đóng cửa mạnh đèn nháy báo đóng/mở cửa cũng sáng, giờ thì...ngon rồi À, trước tiên bác nên kiểm tra dây của các con chuột này như bác vuahung dã gặp. Dây bị ô xy hóa cũng...

Xe em đợt trc trời lạnh chả lúc nào thấy lên cao cả, gần như nằm yên. Dạo này đi thì thấy lên nhiều rồi, bọn em ngoài này đi đường tắc trời nóng nó mới lên nhanh chứ bác đi trong đó lại đi đường thoáng thì ít lên là đúng roài. Cũng thấy các bác nói rằng đồng hồ nhiệt xe mình có 2 dạng, em cũng...

Em ko hiểu ý bác lắm, nhưng vừa rồi chuột cửa lái xe em bị chập chờn cái relay báo trạng thái nên có lúc bấm mở là nó xoạch xoạch 2 cái liền, cái đầu là mở, sau đó lại khóa lại ngay. Cách khắc phục một là cắt 1 hoặc cả 3 dây báo trạng thái của chuột cái, chỉ để 2 dây cấp nguồn, hai là thay luôn...

Bác có kinh nghiệm gì thì nên chia sẻ, ko những cho em mà cho cả các bác khác nữa, có khi 5 năm sau thế hệ kế tiếp đi pride phải cảm ơn cụ ấy chứ

Em đã kiểm tra rồi nhưng có lẽ cũng ko phải do côn vì sau hôm gặp CT em vặn vào tương đối rồi Nhưng khi không bị vướng thì vào số lại rất ngọt, êm ái. Không biết tại bạc hay tại hộp số nữa. Thôi để hôm nào ra TG thì em bảo thợ kiểm tra luôn. Mà CT có kịp giúp em được bi moay ơ để cuối tuần em...

Hihi, hôm đó CT ko có ý kiến gì về hộp số, còn hôm em gặp CT ở cơ quan, kiểm tra nhanh khi xe đậu thì CT phán ... thế này là ngon rồi. Nhưng em đi thấy đôi khi vào số 1 rất khó, kiểu như bị vướng gì đó, nhiều khi lùi ra vào số 1 rất lâu, mấy ông trông xe bảo ... tập lái à, em bảo vâng.

Em định cuối tuần này đi bảo dưỡng phanh, thay bi moay ơ, có khi tiện thể thay luôn mấy cái bạc hộp số. Theo Ct thì xe em có cần thay mấy cái bạc đó ko và thay thì có phải thay dầu hộp số ko, vì hôm trc thay đầu cao su lap trong đã thay dầu hộp số rồi thì phải (em thấy trong bill có mục đấy $-)

Về kỹ thuật em hiểu, thực tế trên đường cũng thỉnh thoảng sử dụng, nhưng em vẫn thấy không ổn lắm; chẳng hạn như đang đi tốc độ cao muốn dồn số để về số thấp, phanh gấp an toàn hơn nhưng cái khoảnh khắc đạp côn ấy, xe nó phi ầm ầm luôn vì đang quán tính lớn lại cắt côn, trong khi khoảng cách với...

Bên thớt thủ tục đang nóng 45o chuyện này. Đã có bác chuột bạch đi làm, kết quả...thất bại thảm hại. Em cũng đang hóng, cơ mà số như anh em mình nhiều lắm, xe xịn còn đầy. Mình xe cỏ cứ bình tĩnh ko manh động.

Em mới vệ sinh cách đây 2 tháng, em chứng kiến làm từ đầu đến cuối thấy khá cẩn thận, mà mr. 7 VMC làm đấy ợ

Xe của em buổi sáng khởi động khoảng 1200 - 1300v/p, đi nóng máy về 800v/p. Nhưng đang nóng máy tắt máy giữa đường hoặc nghỉ ít khi máy chưa kịp lạnh hẳn thì lúc khởi động tụt xuống dưới 500v/p, em phải đệm ga chút thì sau mới lên dần và khi chạy một lúc với lên đến 800v/p. Chắc tại xe mình dùng...

Em đang tìm hiểu thớt độ autolock của cụ Công Nông, em thích dùng hạ phanh tay đóng cửa mới chốt. Đơn giản thôi, chứ loằng ngoằng quá cái xe nó thông minh hơn mình thì bỏ mie,