Kết quả tìm kiếm

Có đâu mà chọn hả cụ TT20 hết đường về rồi. Xem con Tiguan của cụ MotorTrend họ đánh giá xếp thứ tự so với Ford ESC, Mazda CX5, CRV và Kia Sportage nhé: http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1209_2012_2013_compact_crossover_suv_comparison/viewall.html

Tài trợ thì họ đi thôi chứ có gì lạ đâu cụ. Phim Mỹ em thấy họ cũng hay dùng xe Hyundai!

Vincom center.

Không có cửa về cái gì cụ ơi? Cách âm, độ vọt, độ ổn định thân xe hay là giá?

Em thấy trên hình này có ảnh của xe 2 cầu, không biết có lắp không?

Gấu nhà em ngồi, tiền gấu giữ, đi xem xe gấu cũng đi!

Kinh! Hỏi thế này mà vẫn tư vấn đến 8 trang cơ đấy!

Spo về VN là máy MPI 166HP (hãng công bố thời gian tăng tốc lên 100km/h là hơn 11s), còn cái xe 6,8 giây như cụ nói trên là động cơ Turbo-GDI 261HP cơ cụ ạ, con này mà depart thì PS của bọn em (đã lắp RC) cũng ngửi khói.

Cụ sang Cafe Vincom Long Biên chiều chủ nhật hàng tuần nhé.

Cụ dùng cả 2 loại rồi vậy cụ cho em hỏi: So 2.4 độ tăng tốc và cách âm so với CX5 2.0 thì như thế nào?

Cơ bản vẫn là cái giá chứ hộp số 4 hay 6 cấp thì tỷ số truyền cuối cũng vẫn như nhau nên không mấy quan trọng. Chắc phải hạ xuống 4K may ra...

Không cần phải rộng, vì rộng thì phải sang MPV, chỉ cần hàng ghế 2 có tầm nhìn kha khá chút, lưng ghế hàng 2 cũng đừng dựng đứng quá, dựng quá đi xa ngồi mỏi lắm.

Hô hố, thế thì liệu có loại compact-SUV nào có thiết kế khác không ạ?

Đề nghị cụ vào web Toy của Thailand, Phillipine... xem option của FT bên họ rồi hãy phát biểu nhé!

CX5 em xem rồi, rất được và tính toán của cụ cũng rất chuẩn! Có điều, vì vuốt bóp lại phía trên nên không gian trong xe bị bó hẹp, hàng ghế sau đặt thấp nên cảm giác hơi tù túng. Lưng ghế hơi đứng, không điều chỉnh được độ nghiêng. Quan điểm em là lên xe trước tiên ngồi phải thoải mái đã, những...

Lỗi chứ còn gì nữa! Chưa từng xảy ra trên hộp số 4AT.

Hộp số INVECS-II trên PS chắc lại học chưa đày đủ rồi, cụ tháo cọc âm ắc qui ra + nhồi phanh mấy phát, để 5 phút sau rồi lắp vào xem sao. Nếu không được thì đến bắt đền Hãng vậy!

CX5 hàng ghế sau chán thật, lưng ghế hơi đứng, lại không điều chỉnh được độ nghiêng của lưng ghế.

Em chạy thử rồi, CX5 cách âm tốt, độ vọt vừa phải, điều hòa được. Nhưng mất điểm ở hàng ghế thứ 2, không tiến lùi, không điều chỉnh được độ ngả lưng ghế, chính vì điểm này nên có lẽ em sẽ không chọn CX5 nữa!

Em đang đi PS D AT gần 2 năm nay rồi, FT đã từng đi qua nên có ý kiến với bác thế này: - Phụ kiện của PS không hề đắt hơn, lọc nhờn đắt hơn chút xíu nhưng lọc nhiên liệu lại rẻ hơn nên 2 cái này gộp lại coi như ngang nhau. Phụ tùng cũng rất sẵn như FT và giá cả cũng ngang ngang. - Tiêu hao dầu...