Kết quả tìm kiếm

Chẳng loại trừ trường hợp cụ Liều đã đi số thấp nhưng nó nhảy con bà nó ra, đạp phanh thì mất áp suất dầu hay hơi thì thánh cứu khi vận tốc lên 70km/h.

Do ko thể ép nổ do tỉ lệ O2 ko đủ nên khi piton đẩy lên ép nén hỗn hợp đã tạo ra lực cản cho xe. Làm ở cổ hút thì piton vẫn chạy tuồn tuột. Tất nhiên cánh bướm đó có khe hở chứ kín khít thì chịu sao nổi sức ép lớn.

2 bên taluy đều âm thì đào sâu để chứa nước rơi cho êm hả Cụ???

Chỗ cổ xả có cánh bướm dùng chuột hơi đóng mở cổ xả. Nguyên lý là trong buồng đốt dư khí thải, ít oxy nên kim phun phun nhiên liệu diezen (ở chế độ garenti) ko ép nổ. Vậy ko sinh công nữa nên càng hạn chế vòng tua.

Lúc phát hiện thì vận tốc chưa đạt 109km/h đâu ạ. Đã đến vận tốc đó mà giữ lái đi trên đường là rất khó và phải dùng 2 tay để lái rồi, tay đâu để thao tác nữa.

Đơn giản là 2 bánh răng cùng tốc độ quay thì càng cua mới đẩy 1 cái khớp vào cái còn lại để cùng quay.

Ạ Cụ. Trường hợp này chỉ Chọc gậy bánh xe thôi.

Nhưng Em lạ là cụ Liều đi cả đoạn dài thế mà ko có cái rãnh bên đường nào để nhẩy 2 bánh bên phụ xuống hoặc cà cabin phụ nhỉ Vâng Cụ chuẩn quá! Em thời trẻ chạy từ Zin, W50, L60 và 3 chân. Cái đèo Thung khe E bị mất phanh đấy. Đúng cua Đá trắng. Mà E bị 2 lần đều có hàng mà xử lý thành công...

Nhưng Em lạ là cụ Liều đi cả đoạn dài thế mà ko có cái rãnh bên đường nào để nhẩy 2 bánh bên phụ xuống hoặc cà cabin phụ nhỉ.

Em gọi là cắt cấp tốc, hay bịt pô.

Thưa Cụ là E chạy gần hết các đèo ở VN rồi. Phanh là thứ xa xỉ khi đổ đèo thôi, nó như của để dành, thỉnh thoảng đạp phát xem còn ăn ko hoặc khi máy hơi gằn thì mớm cho nó tí. Ai đi để khét phanh đỏ tăng bua nổ lốp vì nóng bao giờ. Đồng ý là làm mát bằng nước nhưng chỉ khi đỗ (ở các đèo hay có...

Nhiều cụ cứ nói là về số sẽ vỡ bánh răng hay tan ly hợp. Nếu về được từng số thì nguyên tắc ko buông côn ngay mà mớm côn từ từ để ghìm xe. Kinh nghiệm đấy ạ.

Ý Cụ là làm mát tang trống à. Nó chảy vào trong má thì phanh hết tác dụng.

Vâng Cụ. Éo ai tưới vào phanh thì còn ăn gì nữa. Xin nhắc các cụ luôn là sau khi rửa xe hay lội nước thì nhớ rà phanh vài phát hộ Em cái nhé.

Còn nhiều cách hãm của xe này mà thực sự ko hiểu cụ Liều vận hành hết chưa. Còn dồn số là kỹ năng lái tải nặng rồi nên chắc cụ ấy đã làm. VD như: - Cắt cấp tốc (bịt pô), chắc có làm. -Cài cầu, chuyển tầng chậm (3 chân có 2 cầu). - Kéo phanh tay. Nếu mất khí nén trợ lực phanh thì phanh tay ko ăn...

Mợ muốn hát thì hát luôn đi. Vẽ chuyện. Cụ nào cho Mợ này mượn micro cái nầu. :D

Vâng. Tks Cụ. Từ hqua đến giờ E chịu ko hiểu ảnh hiện trường kia là thế nào. Báo thì lúc xuôi lúc ngược mà vết trượt từ làn bên qua dải phân cách.

Cụ tìm 1 cụ hoàn cảnh y hệt luôn. Cả hai cùng bóng bàn nhá.

Vâng. Chắc chắn là phải cảm thông với a Lái xe rồi. Nhiều đứa thóa mạ người đã mất mà ko biết nguyên nhân ra sao Cụ ạ.

Cụ ơi. Ko ông lái nào chạy xe phanh như thế đâu. Đừng trách họ mà tội nghiệp!