Kết quả tìm kiếm

Vâng, nhưng cụ ơi vượt được xe em thì cũng chỉ là thay thế chỗ xe em mà thôi. Lúc đó em cũng đang xin vượt, phía trước các xe cũng đang nháy trái (có nghĩa là cũng đang xin vượt) Có nghĩa cả đoàn cũng đang xin vượt, nhưng không vượt được vì có vấn đề nào đó ở phía xa xa. Em nghĩ trong trường hợp...

Không thấy cụ chủ đâu nhỉ? Hay là kẹt bên thớt mua bán rồi? Làm một quả để đấy cho anh em bàn ra tán vào mà chưa thấy confirm gì cả? Bác làm vài quả anh xem thế nào? Hay xe bác hay đi vùng đồi núi, ổ trâu, ổ gà mà bây giờ nó kẽo kẹt? Cũng có thể bác mua phải con "lỗi".

Em thì cứ xin vượt, nếu thấy đủ điều kiện thì em cho vượt. Tuy nhiên có một số trường hợp. Xe đang nối đuôi nhau (tốc độ chỉ khoảng 50-60km/h ở khu vực tốc độ tối đa 80km/h) thế nhưng không hiểu sao mà có nhiều bác vẫn cứ nháy pha loạn xị ngậu xin vượt. Vượt lên có làm gì được đâu vì đường đang...

Bác cho em đi tạm đi bác. em đang thèm con I30 quá

Ơ thế có quy định mới hay là dỡ cái biển đó đi hả các bác?

Hình như TC chỉ giảm giá cho cụ với điều kiện cụ thay dầu Shell thì phải. Còn dùng loại gì thì em đã hỏi Mr.Oil và được tư vấn trong thớt này. http://otofun.net/showthread.php/186407-Dầu-nhớt-và-chế-độ-bảo-dưỡng-cho-từng-dòng-xế-hộp/page23

Đúng rồi bác ạ. Bác đi từ HN sang thì qua cầu Chương Dương bác rẽ phải. Đi khoảng 500m (qua chỗ đường vô cùng lắm ổ trâu) thì bác rẽ phải tiếp. Khoảng 200m thì tới nơi. Bác đi từ Cầu chui lên thì đến chân cầu Chương dương sau đó rẽ phải rùi chui qua gầm cầu đi như em hướng dẫn.

Chắc số sàn của đời nào chứ xe bây giờ đâu có vào được số lùi khi xe đang đi số 4 các cụ nhỉ? Không tin các cụ thử phát rồi cơn phơm giúp em. Sao nhà sản xuất không nghĩ ra chỉ cho về P khi xe đã dừng hằn nhỉ?

Em đợi đến khi có biển 40 thì làm con chay che mưa che nắng.

Xe em ngoài đây. Hôm vừa rồi đi thay dầu ở LB Huyndai Service thì vẫn được giảm 30% tiền dầu và miễn phí tiền công. Vào đấy thấy mấy biển căng to đùng, vắng lắm (em làm hôm chủ nhật)

Đường to tiến vào ngõ nhỏ. Đường nhỏ thì ngõ phải to. Cụ cứ làm vài quả bẹp đầu là vào ngon mà

các cụ cho em hỏi tí. Em thì biết biển A, B dành cho xe công vụ, vậy còn biển C, D, E thì dùng cho xe gì? ví dụ: 31C, 31D, 31E. Vì em thấy hết biển 30 là nhẩy luôn đến 31F đăng ký cho dân. Nhìn cái 31F nó cứ làm sao. Cảm giác nhìn 30 quen rồi.

Cụ chủ thớt cho em hỏi là xe getz em đổ dầu shell helix gì đó (can màu vàng) thì có được không? Em kô biết gì nhiều nên gara Huyndai đổ cho em. Lần sau em đổ thì nên đổ dầu gì?

Cái này nõ cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Em thấy con Ỉn mặc dù là xe dài hơn con getz nhưng góc đánh lái rộng nên rất dễ cua.

Nhân vụ này kể cho bác nghe thằng bạn em bị mất 1 triệu là về nhà còn ấm ức mãi. Chuyện là: Thằng bạn em đi 2b, phía trước có một bác đỗ xe bên đường (đỗ chéo nhé), sau đó cụ ấy định đánh lái để ra ngoài NHƯNG lại bật xi nhan phải. Thằng bạn em thế là đâm rầm vào mũi xe của cụ kia. Cãi nhau...

Nhìn cái xe nguyên bản đẹp. Giá như bây giờ nó phổ biến thì em cũng làm quả. Chế thêm cửa và nóc vào thì ngon. Nắng không đến mặt, mưa không đến đầu.

Có cụ Nót ve-ri nai ở đây thi công cái biển đó các cụ ơi. Ở đây không trách bác thi công cái biển đó (nó đẹp, nó to, no bằng chất liệu gì khôgn quan trọng) mà quan trọng là nội dung của biển. Bác notvery cho anh em sáng mắt ra một tí với cái quy định biển dành cho đường cao tốc với. Em thì em...

Hai cụ này quá may mắn. 2 cụ này bị lúc 3h sáng, xe khách kia bị lúc 4h. Có nghĩa là khi cụ xe khách đi qua thì nước cũng to rồi, nhưng sáng nay em vừa đọc ở VNE thì khả năng vì không có cọc tiêu nên xe khách đi chệch đường. 2 cụ này còn may nữa là gần bên xe các cụ ngồi trên nóc xe có cái...

Cụ làm một loạt bài về cái vạch 1.11 ở đường Quán Thánh nữa cụ a. Bố khỉ. Không biết thằng kẻ đường đấy nhằm mục đích gì?! Cái vạch liền mới kẻ ở đường đê đi từ phía cầu Long Biên lên cầu Chương Dương nữa. Cái vạch liền ở chỗ Hàng đậu rẽ phải vào Trần Nhật Duật nữa.

Em ném tí. Chắc ông dập logo nói L thành N nên khi dập thì thành na. Vui tí em cũng không rõ lắm. Bác nào giải thích giúp cái