Kết quả tìm kiếm

FL đời 2000-2001 thì lành nhưng có chút bệnh vặt là dàn đồng hai vòm lốp phia sau ko được ngon lắm, cụ nào biết bảo dưỡng thì tốt còn ko thì cũng nhanh xuống cấp. Được cái FL tiết kiệm xăng như xe Nhật ...:p

Cụ đã kiểm tra ắc qui tốt thì tạm thời loại bỏ nguyên nhân này. Cụ để ý nghe khi vặn chìa khóa đề có nghe tiếng rơ le kêu lạch cạch ko, nếu có tiếng kêu mà ko thấy máy đề chạy thì cụ nên bảo dưỡng máy đề, có thể bị mòn chổi than hoặc cổ góp... Trường hợp ko thấy tiếng rơ le đóng lạch cạch thì...

Hic 95 hay 97 độ C cũng là cao rồi nhưng chưa có gì để phải phục. Em chỉ phục khi xe Ford của các cụ mà chạy ở 105 độ C như cụ gì à là cụ thanh_hoi nói thôi cụ ợ :d

Em ko đi Fiat tuy nhiên xe em cũng có lần chết quạt dàn nóng điều hòa. Kiểm tra thì do cháy cái giắc cắm điện, thay mất 40 k. Nói vậy để thấy ngoài chuyện mòn chổi than, mòn cổ góp, kẹt bi thì có cả cái vớ vẩn bên ngoài là cái giác cắm cũng có thể làm cho quạt ko chạy nữa. Cụ chủ có ga ra tin...

Cụ hubugi xe làm sao mà có vẻ khoái scan thế. Máy scan OBD gì đóa thì ga ra nào chả có, chả đặc chủng ghê gớm gì đâu một máy OBD có thể quét lỗi cho hầu hết các hãng xe khác nhau mà. Chắc cụ đang chuẩn bị bán xe... hehe

Ui trời, cụ chém dã man, nguyên cái khoản động cơ hoạt động ở 105 độ là em phục FORD của cụ sát đất roài, hệ thống làm mát cứ gọi là kín như nồi áp suất :d

Có hai thứ liên quan đến nhiệt độ là van hằng nhiệt và cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Xe cụ khi chết máy kim nhiệt ở giữa và chắc là ổn định chứng tỏ cả hai thứ đó đều okie, bất kỳ thứ nào bị thay đều là sai cả, thực tế phải thay cảm biến trục cam mới hết bệnh. Có một điều người ta thấy rằng hệ...

Hehe cụ quá khen chứ em chỉ là đệ tử xách dép cho cụ bà già khóc thoai =)). Đai cam của FL đứt thoải mái luôn cụ, tuy không hỏng máy móc nhưng rất phiền vì phải cứu hộ, mất công mất việc..cho nên cụ nên theo khuyến nghị thay ở mỗi 8-10 vạn cho nó lành Hehe, bác sỹ khao bia bệnh nhân cũng đc...

Cụ được lấy biển rồi đấy, khi bấm biển cụ có mất nhiều xiền ko mà đc biển đẹp thía :p

Chúc mừng cụ đã xử lý đc 1 ca khó. Hic...nói ra thấy mình cũng hơi tiểu nhân chút nhưng cụ xem có cho em xin ly vốt đờ ca của cụ đc ko ợ :p

Xe em xxx thuế đánh giá có 54M thôi cụ, chả bằng nửa cái xe máy của người khác vậy thì em vung tay quá trán thế nào được ...huhu

Hôm qua em cũng vừa trải qua việc tương tự. Thuê má xong thì gần trưa, em đợi đầu giờ chiều lên 86 sớm, em Thanh nhận hồ sơ kiểm tra tứ tung xong ghi ghi chép chép đầy vào cái đơn của em xong rồi chuẩn bị ghi giấy hẹn thì ôi "em bây giờ mới phát hiện ra xe anh chưa khám" hichic Trả hs cho em...

Cụ thử: khi nó bị chết máy thì tháo cực âm bình ắc qui ra, sau đó lắp lại nếu đề nổ máy bình thường (đi một lúc lại bị lại chứ ko khỏi) thì do cảm biến trục cam hoặc cảm biến trục cơ, nhưng thường là do cảm biến trục cam. thay thử cảm biến trục cam xem (hết khoảng 1,2M @phutungford)

Cụ ơi tóc em bac trắng mà. Em đi theo đoàn nên mặc kệ, ko có ăn thì ...nhịn :(( Cái vụ đi đêm với nhà FLF cụ làm gì là iem làm theo :)) Cụ 3convit ko có xe chạy, ko hỉu cụ matmo có ko để em còn đi nhờ, nghe nói cụ matmo mới tậu xe 80 củ kia mà hức hức

Haizzz, nhiều việc quá, 19/5 cơ quan mới của em tổ chức cho ace và gia đình đi chơi tháp Thăng thiên ở Hòa Bình nên em phải dự việc ấy, ko bỏ được. Cụ Matmo ơi Cụ đi tối 18 đi... cho em đi nhờ với :)

Về thủ tục có vẻ thông thoáng rồi, các cụ cho em hỏi liệu sang tên theo TT12 liệu có bị phạt tội quá 30 ngày không ạ??? Em còn lăn tăn vụ này vì nếu mất 8 củ thì lớn quá bằng phần mấy cái chuồng gà của iem rùi ự :((

Cụ tháo ca lăng ra, tháo còi ra, tách hai nửa vỏ còi ra bằng cách tháo 4 con vít xung quanh mép thân còi, lấy màng sắt ra, dùng giẻ vệ sinh thật khô các bộ phận sau đó lắp mọi thứ lại là ok...chả có gì khó. bên trong cái còi đơn giản lắm chỉ có 1 cái màng sắt, 1 cuộn dây và 1 cái tiếp điểm đóng...

Thụt chỉ có tác dụng giảm chấn, chịu lực là do lò xo, xe cụ chở nặng sạt bánh là do lò xo chịu lực bị mềm quá -> cụ ngiên cứu cái lò xo nhé.

Nhìn ảnh, xe đẹp quá, máy nhìn cũng còn quá ngon Giá cũng đẹp nếu đc thương lượng 1 chút

Cụ chưa biết ko phải là nó ko tồn tại. Có hai thanh giằng dọc hai bên, có tác dụng giữ cho bánh xe sau ở vị trí cố định so với thân xe theo chiều dọc. Mỗi thanh có 1 đầu gắn với khung xe còn 1 đầu gắn với cụm moay ơ, phuộc nhún sau sử dụng cấu trúc ắc và cao su giảm chấn. Nếu cao su nứt vỡ thì...