Kết quả tìm kiếm

Cụ không phân biệt được đúng sai, nên chỉ chú ý lên án vào nhưng điều không sai, nhưng bỏ qua phần sai. Xe vượt đèn vàng nhưng không vượt đèn đỏ là 1 hành động không sai, việc xung đột gữa 2 làn vuông góc thì đã được điều chỉnh bằng lệch pha đèn đỏ. Nếu nhấn mạnh quy định về việc không đi vào...

Bác về học lại vật lý phổ thông, phần về chuyển động và ma sát đã, nếu không mọi người có nói thì bác cũng không hiểu được. Sau khi xem lại vật lý phổ thông thì bác lưu ý mấy điểm sau để tính toán: 1. Thời gian phản xạ và quãng đường phản xạ 2. Thời gian phanh và quãng đường phanh khi đạp cháy...

Xe nào thì cũng cần có khoảng thời gian dừng xe, không thể dừng ngay lập tức được. Trước khi có luật và nghị định mới thì em cũng bị vẫy vì vượt đèn vàng, nhưng khi em yêu cầu lập biên bản thì CA chuyển sang nhắc nhở, nhưng cũng mất mấy phút dừng xe giải thích, từ chối đề nghị bồi dưỡng anh em...

Các ông Toán không hay bị lẩm cẩm như cụ viết đâu, có mỗi cụ Hưng mê tín giải thích lăng nhăng, khó mà tìm thêm được ông Toán nào khác viết nhăng cuội như thế nữa.

Đèn vàng nháy thì lái xe hành xử như không có đèn: quan sát, giảm tốc độ và đi qua giao lộ an toàn. Khoảng thời gian đèn vàng và khoảng thời gian tất các các chiều đều đèn đỏ là 2 khái niệm độc lập: - Đèn vàng: là khoảng thời gian dừng xe an toàn trước khi đèn đỏ sáng, khoảng thời gian dừng xe...

Khác biệt nhất là bên họ lái xe không lo lắng về chuyện bị CS lợi dụng những tình huống này để lấy tiền của họ nên yên tâm hành xử hợp lý, bên mình có vẻ không được như thế nên lái xe sợ bị mất tiền vô lý.

Các bác ra luật mới nên đứng ra giải thích rõ về trường hợp đèn vàng, đáng lý nên ghi rõ luôn trong trong luật nhưng có thể đưa vào văn bản dưới luật để mọi người hiểu hợp lý về quy định đèn vàng: - Tín hiệu vàng khái niệm về khoảng thời gian đèn vàng sáng, không phải là thời điểm đèn vàng bật...

Nghị định hay bất cứ cái gì cũng cần có căn cứ, phương pháp khoa học để đưa ra, ví dụ về mức phạt: 1. Cần xem xét quy định về hành vi cần xử phạt đã hợp lý chưa: - Ví dụ như vượt đèn vàng được coi là hành vi vi phạm là điều bất hợp lý và cần không đưa vào danh sách bị phạt, ... 2. Mức phạt được...

Bản thân luật pháp phải đúng đắn và hợp lý thì việc tuân thủ mới có giá trị, còn nếu không thì nên ý kiến để thay đổi luật pháp hơn là việc tuân thủ mù quáng. Tác hại của việc đưa ra luật pháp quy định không hợp lý lớn hơn rất nhiều vài người vi phạm quy định, nhưng chế tài cho những người ra...

Ngoài phần kiến thức như cụ nói thì có 1 phần quan trọng là niềm tin của nhiều người vào hệ thống thực thi ở mức thấp, dựa trên kinh nghiệm thực tế của họ là nhiều anh xxx chỉ tìm cách lợi dụng quy định để vặt tiền họ chứ không phải mục tiêu tối ưu giao thông hay thực hiện nghiêm minh luật pháp...

Cụ chưa đọc luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2025 nên mới viết như post trên. Không phải dân nhét chữ, mà luật mới quy định như thế.

Lùi xa giao cắt mới thoát nhanh hơn đấy cụ, vì khoảng cách tăng tốc dài cho phép xe đi tốc độ cao hơn qua giao cắt. Có 1 cách tăng lưu lượng giao thông qua ngã tư đơn giản là vẽ vạch dừng xe xa giao cắt hơn, quy định tăng khoảng cách giữa các xe đang dừng chờ đèn, tránh tình trạng khi đèn xanh...

Thời gian đèn vàng là thời gian để kịp dừng xe trước khi đèn đỏ sáng, còn để tránh xung đột giữa 2 chiều thì người ta cho đèn đỏ cả 2 chiều trùng nhau 1 khoảng thời gian đủ cho xe đang trong giao lộ thoát khỏi giao lộ. Tại sao vượt đèn vàng bị phạt thì không giải thích bằng khoa học và logic...

Như vậy theo cụ có cần tăng mức phạt lên không? Để tổ chức giao thông tốt cần: 1. Quy định hợp lý, khoa học. Mục đích là nếu người dân tuân thủ thì đó là phương án hiệu quả về giao thông, như lưu lượng thông xe cao, an toàn, ... 2. Tổ chức thực hiện hợp lý cho nhưng người muốn tuân thủ quy...

Biển stop thì phải dừng về 0, giao nhau khi không có đèn giao thông thì cần giảm tốc độ. Khi có đèn tín hiệu thì và biển báo phù hợp thì giao nhau không cần giảm tốc độ, tuân thủ đúng tốc độ quy định của đường đó là được, còn giảm tốc độ về bao nhiêu mà >0 cũng sẽ có xác suất dính vượt đèn nếu...

Quy định hợp lý, khoa học. Phạt đúng và phạt đủ như nhiều nước phát triển là được cụ ạ. Ngoài những quy định không biết từ đâu ra như kiểu cấm vượt đèn vàng thì biển báo ở mình tương đối khó quan sát hơn rất nhiều nước, do lẫn với các biển quảng cáo. Em lái xe ở Việt nam nhìn biển rất căng...

Em không nghĩ những người ra luật thiếu hiểu biết đến mức này, ra những quy định kiểu này giống như để khẳng định uy quyền, tao là luật, luật là tao hơn là do kém hiểu biết.

Vì nhân sự phụ trách tuyên truyền hiểu biết hạn chế, vẫn cho rằng những hình ảnh đó là hoành tráng.

Cụ tham khảo thủy điện Sông Đà

Em thấy mấy điểm này: - Biển báo phải do bên quản lý giao thông lắp, nếu thuê nhà thầu thì cần có yêu cầu kỹ thuật và giám sát kết quả theo tiêu chuẩn - Nhà nước nên tự tổ chức cắm biển hoặc cho phép nhà thầu cắm biển thông báo đoạn đường do nhà thầu nào thực hiện, như 1 hành động vinh danh và...