Kết quả tìm kiếm

Em thì hay rửa xe ở chỗ đầu Bưởi - Cầu Giấy, bình thường cũng chẳng vấn đề gì, nhưng quan sát kỹ thì thấy nếu bác nào đi xe xịn thì không nên rửa ở đây. Lẽ ra trước khi đánh xà phòng phải phun thật kỹ cho hết đất cát thì ở đây họ chỉ phun qua loa. Có lần lau xe xong thằng nhóc ở đấy còn dập thật...

Chỗ Lê Văn Lương này có một lần cái cửa xe em đóng ra mở vào nó hơi bị kênh thế nào đó, sập vào nó không ngọt, nhân tiện đi qua em dừng lại bảo họ chỉnh lại cho một tý, không ngờ mất hơn 1 tiếng đồng hồ nó mới đóng lại được, sau đó em lại phải chạy đến gara quen để làm lại.

@Blacklac: cảm ơn bác, nếu quyết định làm lại xe, tôi nhất định sẽ phải nhờ đến bác. @daubong: bác đừng hy vọng tôi sẽ lại bới cái đống xxx cũ ra để ngửi nữa nhé, he he

Xin hỏi bác Blacklac, vỏ xe em có vẻ đã rất yếu rồi, có lần kích lên thay lốp mà cái chỗ mình đặt kích vào thấy nó lõm lại, chui xuống gầm xe thấy sat xi trông cũng yếu rồi. Em muốn khi làm lại, mình tháo hẳn vỏ xe ra, hàn gia cố lại sat xi, làm đồng lại thật kỹ cả vỏ xe rồi mới sơn, như kiểu...

Bác làm thế này trông rất hợp lý, nhưng tôi có thắc mắc nhỏ là cái nắp capo mình xẻ ra như vậy thì khi đi trời mưa nước mưa chảy vào trong máy thì làm thế nào? Hay là bác chỉ cách điệu thế thôi?

Bớ này các bác, chả hiểu sao xe ở các nước khác nó làm ẩu thế nhỉ? hí hí..thu hồi đi thu hồi lại, mà ở Việt Nam ta nó lại làm chuẩn thía? hay là nó sợ uy dân ta mà không dám làm ẩu nhỉ?

Em này độ kiểu ấy chưa chắc đã đẹp. Thà cứ độ lại sao cho trông nó như nguyên bản lại hay.

Kính bị rạn có thể là do bị phim co kéo, cái này tôi nghĩ có lẽ là do tay nghề của thợ kém . Lúc dán phim có thể họ dùng nhiệt hơi cao, co kéo phim quá độ dãn của nó, đến lúc phim co lại thì gây rạn kính.

Bác Nexus nói hình như cũng chưa đúng, vì xe mới không phải là cứ ngâm ở bên đó 6 tháng là thành xe cũ đâu. Bác phải đăng ký ở bên đó, lăn bánh khoảng 1 vạn km thì về Việt Nam mới được coi là xe cũ.

Em ủng hộ tuyệt đối việc "không phóng nhanh vượt ẩu". Cũng bởi vì một lần em đã thử phanh xe em ở tốc độ 90 km/h, kết quả là ở tốc độ ấy em không thể nào dừng xe được kịp để cho con bò đi ngang đường trước em nên em phải dấn ga để đi trước nó, xuýt nữa thì hôm ấy cả nhà em ăn thịt bò mệt nghỉ ...

Nếu chết bơm xăng thì ngay từ lúc khởi động đã khó nổ cơ. Chắc là bép phun xăng thôi.

Ở Hà Nội tôi thấy chả có chỗ nào gọi là độ xe thực sự cả. Toàn làm kiểu vớ vẩn. Tôi quen một cái gara, cậu chủ cực kỳ chiều khách, nhiệt tình, hỏng xe ở đâu gọi điện thoại cũng đến ngay, nhưng mà ông này chỉ xứng làm thợ đồng nát. Xe tôi tiêu tốn vào cái gara này không biết bao nhiêu tiền nhưng...

Tháng này tôi bị đen quá anh em ạ, vừa mới đi gò hàn sơn sửa lại xong thì hôm qua đi ăn ở quán Sen trên Hồ Tây, mình vừa đỗ xe xong thì thấy một ông Camry đi vào, vào bãi đỗ xe mà ông này làm cái rẹt qua mình như sao xẹt ! Mình vừa kịp nghĩ thế tức là quay đi chưa được 10 bước thì nghe một tiếng...

Ảnh rất đẹp, mời bác một ly !

Tôi thấy chạy lốp Michelin đúng là êm thật. Trước đây em xe còi của tôi chạy lốp TOYO, bình thường thì không vấn đề gì , nhưng khi đi vào đường xóc hay những chỗ sơn sần thì xe rung lên bần bật, cảm giác long hết cả ốc vít ra. Thế nhưng khi thay lốp Michelin thì đi qua những chỗ đó rất êm ái...

Bác thấy cách hành văn của tôi có vấn đề sao? hay là thông tin tôi đưa ra không đúng?

Hôm Chủ Nhật tôi vừa ra thử con Jeep Cherokee đấy xong, hộp số chắc chắn là bị hỏng rồi. phần điện thì nát bét, công tơ mét không có, đồng hồ đo vòng tua máy không có, chỉ có nhìn qua cái vỏ thì cũng còn đẹp, nhìn hơi bị mê. Nhưng nội thất cũng chán lắm rồi. Tóm lại nếu mua xe ấy thì phải bỏ ra...

Ông bạn bác cũng vô tư quá nhỉ? he he, mượn xe bác để cho ai đó tập nghe đã chán rồi, lại còn kích một bánh lên nữa. Tôi mà là bác thì tôi xin kiếu ông bạn kia ngay. Dù có bị chê cũng được, nhưng mà tôi thấy thương vợ 2 của mình lắm.

Tôi thấy xe số tự động bình thường thì có nấc L để leo dốc , xuống dốc và đi đường xấu. Còn những xe như kiểu Mit Gala 2.0 thì để ở chế độ (-) mà leo dốc, xuống dốc.

Những người như bác Thần Sấm nhà mình đúng là nhân tài. Nếu các hãng xe nước ngoài mà họ biết đến, chắc chắn sẽ bỏ tiền ra đào tạo để thành người của họ. Ở Việt Nam mình rồi lại phí phạm mất thôi !!!