Kết quả tìm kiếm

Muốn tách lớp được thì xăng cũng phải để cả tháng. Cho nên nói chung là 1 tháng mà không sử dụng hết lượng xăng đã mua để đổ vào lượt xăng mới thì cũng nên bán xe. Xe để làm cảnh thì giữ làm gì?

Xe xăng-dầu nó là 1 loại - nhiên liệu hoá thạch, nếu cấm thì cấm cả. Cũng lắm cho hybrid chạy, mà hybrid không có dầu thì phải.

Chỉ đổ xăng đủ để chạy thì phải đổ nhiều lần. Như vậy khác quái gì đi xạc điện nhỉ :D

Liệu có tinh giảm không nhỉ :D

Lỗi của lái xe thì đã rõ, theo luật thì anh phải có trách nhiệm không để xảy ra tai nạn này vì bất kỳ lý do nào. Nhưng những lời phê phán gia đình nạn nhân không phải không có lý. Nếu ai cũng trách nhiệm với bản thân và XH thì đã không xảy ra việc đau thương này.

Thì sẽ tuyển tiếp, có gì đâu. Người ta đã làm theo phong cách đó, xây dựng được 1 hệ thống phù hợp thì người vào, người ra sẽ không có ảnh hưởng gì cả. Người ta đặt hệ thống lên trên cá nhân.

Thiệt hại do lối mòn còn lớn hơn nên người ta đổi mới. Cụ có chắc là người cũ càng làm thì hiệu quả càng tăng hay không? Hay càng làm thì càng sa vào lối mòn?

Đi chơi, đi xa nhiều người quan điểm là không tự lái cụ ạ. Họ cũng có lý. Nhiều người ở chung cư, làm VP toà nhà thì gửi xe không phải là vấn đề , cái cần là tiền gửi thôi.

Cụ lại coi thường mấy anh vàng rồi. Thấy họ không làm cứ tưởng họ không làm được.

Cụ có nghĩ là công ty người ta tuyển người mới không phải là do người cũ không làm được việc mà mục đích là luôn luôn tạo ra sự đổi mới hay không? Đổi mới thường xuyên phát huy tính sáng tạo của hệ thống.

Việc khai thác dầu mỏ sẽ ngày càng đắt nên giá nhiên liệu xu hướng là sẽ lên chứ không xuống.

Tối thì tối nhưng pha nó vẫn chói. Mà khu đông dân cư mặc định phải tắt pha nhé cụ. Rất hiếm chỗ có đèn xanh đỏ lại nằm ngoài khu đông dân cư.

Các hãng xe điện khác nếu tập trung vào đối tượng là dân văn phòng các thành phố lớn, tự lắp đặt 1 vài trạm xạc rải rác trong thành phố để những người có nhà gần trạm xạc sử dụng được thì cũng sẽ bán được số lượng không nhỏ. Nhiều người mua ô tô để đi làm thôi chứ không đi xa bao giờ nên vấn đề...

Kiểu gì là ở các quan có muốn làm không thôi. Không dám là do cụ bảo chứ ai biết người ta không dám hay không muốn. Với lại mấy cái xe giả TB đó cũng chỉ giới hạn 1 số ít chứ xe máy xăng mà buông thì dân người ta đi ầm ầm ngay. Thấy người này đi được thì người khác cũng sẽ bắt chước. Còn việc...

Sợ là bắt thanh toán qua trung tâm cơ cụ. Thanh toán xong là bên mua nhận hợp đồng rồi. Nếu chưa chuyển hết mà nó xù thì toi và ngược lại.

Vấn đề là ai giữ HĐ trước khi giao. Bên bán nhận tiền xong không giao hợp đồng thì lại đi kiện rất mệt cho nên trước nay là bên công chứng giữ HĐ. Giờ bên thứ 3 lại là của NN thì sẽ phát sinh rủi ro lộ. Còn về phía Trung tâm, rất có thể phải trưng bằng chứng đã thanh toán ra thì nó mới trả HĐ...

Do không có chủ trương làm mạnh thôi chứ không phải là không làm được.

Vấn đề tiền đó chuyển thế nào? Chuyển trước khi ký HĐ nó xù thì toi luôn. Hiện nay ký xong công chứng nó giữa toàn bộ giấy tờ rồi các bên đi CK xong về mới trả, nó thừa biết giá khác tiền nhưng không tố giác vì chẳng liên quan. Nay là cơ quan của NN, nó biết được lại thành tội.

Nếu tất cả mua bán BĐS đều phải làm hợp đồng và thanh toán qua trung tâm này đồng thời nó kiêm luôn nhiệm vụ công chứng thì khó mà ghi giá giá giao dịch thấp hơn thực tế được phải không các cụ?

Ý cụ ấy chắc là bản giữa, không phải bản đủ cũng không phải bản thiếu chăng?