Kết quả tìm kiếm

Nếu bác đi đúng thì bác sợ gì ai. Kể cả máy thì nó cũng phải chộp đủ chứng cứ thì mới phạt được mình chứ. VD lỗi vượt đèn đỏ là phải chụp xe mình cán qua vạch khi đèn giao thông đã chuyển sang đỏ chẳng hạn.

Hahahah cụ làm em buồn cười quá! Khổ thân chú tài nào bị mắng oan, có khi đang phải viết bản tường trình :)))

Em chỉ suy luận logic thôi, ko rõ cụ thể quy định nào. Nhưng rõ ràng xe là tài sản cá nhân, cớm ko có quyền sử dụng với bất kỳ mục đích j đi chăng nữa.

Khi đã áp dụng phạt nguội được thì lúc đó cứ gửi vé lỗi và hóa đơn về cho chính chủ đã đăng ký trong hệ thống dữ liệu của cơ quan quản lý. Đã là chính chủ thì phải chịu trách nhiệm. Khi đánh vào kinh tế như vậy thì các ông chính chủ mới có trách nhiệm bắt người mua sang tên đàng hoàng, lúc đó sẽ...

Nghe có vẻ quen thuộc với hệ thống xã hội Việt Nam, hahah Riêng khoản này chủ xe luôn là người phải chịu trách nhiệm. Nếu cho mượn xe thì tự giàn xếp với đối tượng kia thôi.

Em cũng ủng hộ phuơng thức phạt nguội như thế này. Chỉ có điều hệ thống địa chỉ nhà của VN như hiện nay sẽ xuất hiện nhiều trường hợp thư bưu chính ko tới được nhà. VD: các địa chỉ ko có số cụ thể như "tổ 3 cụm 3, xã X, huyện Y..." Chủ xe ko nhận được ko biết bị phạt, om vé quá 30 ngày nó nhảy...

nhiều thằng lái xe taxi ngu lắm các cụ ạ. Có lần em đi phải xe của 1 thằng, đi thì đã ẩu rồi, còi loạn cả lên, gặp 2 bánh mà ko tránh ra nó còn lên ke vào rồi thò đầu ra chửi. Về nghĩ lại đáng nhẽ phải ghi lại số tài, gọi lên tổng đài phản ánh.

Em hoàn toàn đồng ý với cụ! Cách làm của các ông VN, mà trong trường hợp này là Giao Thông Công Chính, cực kỳ quan liêu, cứ làm theo kiểu có là được, chứ ko nghĩ tới ứng dụng có hiệu quả ko, có thuận tiện cho người dân ko, v.v... Vì vậy chẳng thể nào khiến người dân tuân thủ được

theo quy định thì CSGT đâu có quyền lái xe vi phạm thế này nhỉ. Chỉ được cẩu xe về thôi chứ

hahah lại còn "báo lỗi một lần thôi, ko nhắc lại", bùn cười quá!

Hà Nội hình như cũng đang xây dựng những làn đường dành riêng cho xe buýt, như dọc đường Yên Phụ, Lê Văn Lương... nhưng ko biết hiệu quả sẽ ra sao với ý thức tham gia giao thông kém của người dân.

Em cũng ủng hộ bác Thăng hai tay! Rất tiếc trong chính quyền VN còn quá ít những cá nhân như bác Thăng để giúp dân nhiều hơn.

chỗ này em cũng ko hiểu lắm... nhiều cụ bảo trạm này đã bị bỏ, nhưng search báo lại thấy họ còn đề nghị thu phí gấp đôi kìa. Mặc dù đề xuất đó đã bị Bộ GTVT bác bỏ, nhưng rõ ràng là trạm đó vẫn hoạt động mà!

thằng ôn đuổi người chắc có tí men, thấy có va chạm cái là hỏa leo lên đầu ngay

Vì em chạy thế là đã nhanh hơn 80% các xe khác trên đường rồi. Còn nếu trên đường có mỗi mình em chạy thì em luôn bám làn phải :D

Nếu là đường 1 làn và điều kiện giao thông cho phép thì cứ nên nhường đường cho người có nhu cầu. Sai đâu họ chịu. Tuy nhiên, các bác tài tham gia giao thông bây giờ rất nhiều người vẫn có thói quen xi nhan xin vượt trong khi đường có nhiều làn dành cho ô tô chạy. VD em chạy gần tốc độ tối đa...

Cảnh sát giao thông là một bộ phận thối nát nhất của cái hệ thống này! Cộng thêm ông giao thông công chính vô trách nhiệm nữa... Không hiểu "vì dân phục vụ" ở đâu, nhưng những hành động của cặp đôi hoàn hảo này chưa bao giờ vì dân.

Bài viết rất công phu, bổ ích, và đặc biệt là đúng luật. Chúng ta phải hiểu rõ quyền và nghĩa vụ của công dân, cũng như luật pháp hiện hành thì mới chiến đấu được với cái thể hệ xxx thối nát này được! Đừng để cho chúng nó có đất sống. Ở Mỹ hay các nước khác, khi nhìn thấy cảnh sát (nói chung)...

xin thưa là ở bên Mỹ (và em nghĩ hầu hết ở các nước văn minh) thì nháy đèn nghĩa là "hey, tau nhường mày đó, đi trước đi". Cái này rất hay gặp khi lái xe gặp người đi bộ muốn qua đường và đang lấp ló ở mép đường. Khi đó các bác tài sẽ đi chậm lại và nháy đèn để người đi bộ biết mà qua. Những ai...